一家汽配夫妻店老闆的自敘：我做了20年的汽配生意，身價過億，然後就

都說汽配行業苦，只怕只有汽配行業的人才真正懂得。

前幾天跟一個客戶聊天，夫妻兩個人都很無奈的跟我訴苦。夫妻兩個人都是做汽配生意起價的，丈夫做轎車配件貼牌生產銷售，妻子做重卡配件批發生意。兩個人身價加起來少說也有幾個億，但是兒子大學畢業卻不願意接父母的盤子，讓這兩老夫妻一下子就發愁起來。

一輩子辛辛苦苦經營起來的汽配生意，到頭來唯一的兒子卻不願意接盤，這是何等的悲哀。

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說起汽配生意，可能大家都知道一點，但都不是很明白。外行的人總覺得做汽配生意是一本萬利，暴利行業，基本上都是30%以上的利潤。可誰知道，做汽配行業的人的苦？

兩三年前也就是12年左右的時候做汽配生意還算好賺，但最近兩年汽配生意越來越難做，讓很多人萌生了賣掉生意或者交給年輕一輩直接養老的想法，可後面才發現這個盤子想甩都甩不掉。

汽配行業擁有著龐大的工業體系和生產鏈，為什麼會造成這樣的局面呢?歸根結底說起來，汽配行業難做的原因都是這些造成：

首先，汽配行業門檻低，但是付出的時間和精力卻是其他行業的2倍或以上，因為汽車配件的數據龐大而複雜，這就造就了那些急於求成的人在中途放棄而另謀出路，也正因為如此，留下來的那部分人，必然會這個行業的佼佼者。

其次，年輕人對於這個行業存在的一個誤區是：沒文化才做汽配。確實，在60、70那個普遍知識水平都不高的年代，對於我們的父母輩來說選擇並沒有那麼多，而汽配行業門檻低，很容易就吸引了大批的人進入汽配行業。不過撫心自問，雖然父輩們知識水平不高，但是憑著一顆不服輸的精神和勤奮好學的決心，認真起來卻不輸給任何人，反而是現在大學畢業的人因為覺得在汽配行業的工作辛苦且不體面，早早放棄。

最後，在這個互聯網信息時代，各行各業都在不斷整合和創新。越來越多的企業都加入了互聯網，結合自身產品做線上的推廣和營銷，各種汽車配件的價格大家上網一查就有了，信息不對稱的情況發生了劇烈的變化，所以大家就開始覺得，這攤生意原來的模式越來越用難做了。

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數據顯示：汽配市場潛力大，後發性強。據全球戰略管理諮詢公司羅蘭貝格發布的《中國汽車後市場供應鏈白皮書》顯示，中國汽車零配件後市場總規模增長迅猛，2011-2016年的年複合增長率已達到20%，規模由2011年的1900億元左右增長到如今接近5000億人民幣的體量，預計2022年市場整體規模將超過8000億元人民幣。

面對巨大的需求，國內市場儼然是一片藍海。中國市場相比國外尚有很大的整合空間，也給汽配行業提供了巨大的發展機會。

這麼大的市場，偏偏你的生意不賺錢，生意越做越差？

大家可能需要探索新出路了。隨著汽車後市場的發展，市場上出現了非常多的汽車配件企業，其中不乏眾多互聯網平台。

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對於正在面臨困境的傳統門店老闆們，如果沒有認識到自己出了什麼問題，「認知升級速度」跟不上，沒有及時進行自我更新和學習的話，便缺乏了核心競爭力。

抱怨市場出了問題，抱怨中國經濟出了問題，甚至說互聯網破壞了實體經濟，這種說法都是不可取的。

而與之相反，互聯網能夠實現信息上的快速匹配，推動商品交易的實現；互聯網有強大的系統和資料庫支撐，能使汽配企業更容易將一個地區的成熟體系、優質運營商資源應用在新市場的擴張上。

其實，對於零配件經銷模式的轉型與升級來說，結合互聯網+汽配生意越走越順暢。

中國目前有2萬多種汽車型號對應的零配件也多如牛毛。萬商匯隆重推出「匯汽修」服務，將配件商與汽車修理廠直接對接，為汽修廠提供汽配零件，建立汽車零配件網路銷售平台，幫助配件商既節約了時間和費用，又搶得了市場先機。汽車維修相關企業可以選擇入駐萬商匯平台，並通過平台發布你的採購需求。平台把你的需求及時推送給入駐在萬商匯的汽配商，讓您的採購輕鬆便捷快速。此外，入駐的汽配商也可以主動在平台上查看汽修廠發布的採購需求，輕鬆賣貨。

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