難以置信！日本超級鋼企連續造假10年 大飛機、新幹線皆受牽連

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提起日本製造，很多人認為是精益求精的代表，完美工藝的化身。

然而近年來，日本企業接二連三被曝「造假」。

繼三菱篡改汽車燃效數據、高田篡改安全氣囊測試數據後

，第三家日本企業——日本神戶制鋼爆出篡改數據的醜聞，這次直接影響到日本客機MRJ。

神戶制鋼所承認，曾篡改部分鋁製品的強度等性能數據並進行了供貨，部分違規行為從10年前就已開始。

值得注意的是，

日本首相安倍晉三

曾在這裡工作過。

神戶制鋼所承認造假十年

日本神戶制鋼所（簡稱KOBELCO）是世界500強之一、日本第三大鋼鐵聯合企業，創建於1905年。

據日本共同社10月8日報道，日本神戶制鋼所曾篡改了包括強度在內的部分鋁製品的性能數據，並進行供貨。

消息人士透露，

早在10年前，

就有組織地開展

此次神戶制鋼方面承認，對於那些包括強度在內，達不到和客戶商定的製品，改寫了其檢查證明書的數據。

早在2016年，神戶制鋼旗下神鋼鋼線不鏽鋼公司就被曝光了篡改不鏽鋼製品的數據，違規行為導致信譽下降。

神戶制鋼中文官網

日本MRJ客機

及新幹線受牽連

作為中國客機ARJ-21的主要競爭對手，日本開發多年的客機MRJ的動向，一向備受關注，這次使用了問題材料，對MRJ未來的營銷或將產生不良影響。

日本共同社稱，神戶制鋼鋁製品的客戶涉及約200家企業，但具體的企業名稱神戶制鋼拒絕透露。

據《日本經濟新聞》報道，新幹線子彈列車亦使用神戶制鋼的鋁製品。

而三菱重工業公司稱，正在開發的首款國產噴氣式支線客機MRJ也使用了該鋁製品。

不過三菱重工方面也表示，雖然神戶制鋼鋁合金產品數據被修改，但MRJ使用的該公司產品沒有性能問題，不會影響MRJ的開發。

作為日本進入世界空客市場的首個產品，日本政府對MRJ寄予厚望，因而在研發上極為謹慎。

然而，MRJ的研發由於遇到了各類預想不到的困難，其正式上市時間，比預期已經晚了整整3年。

日本首款國產噴氣式支線客機「MRJ」首飛試驗，從愛知縣營名古屋機場起飛。

走下神壇 食住行用均造假

日本企業被曝「造假」已經涉及「食、住、行、用」等多個行業。

讓人不得不感嘆：「日本製造」已開始走下「神壇」。

據新華網報道，早在去年4月，三菱、鈴木、日產，日本汽車業的幾大知名品牌廠家紛紛被捲入造假風波，多家車企對汽車燃效數據進行修改，日本媒體界將其評論為汽車業的「大地震」。

2016年5月，日本東亞建設工業公司被曝在羽田機場C跑道的防震地基改良工程中偷工減料，此前日本三井不動產集團承認其大型公寓項目出現嚴重傾斜，原因是施工中偷工減料。

食品安全也引發擔憂。

2015年3月，日本媒體曝出北海道某烤肉連鎖店以次充好，用來源不明的普通牛肉冒充優質的「松阪牛肉」，以高價專「宰」外國遊客。

日本秋田市的肥料公司「太平物產」被曝偽造有機肥原料比率標示，而這一行為早在10年前就已開始，日本麥當勞曾被曝多次混入異物。

此外，日本家電巨頭常年以財務造假來遮蓋虧空。

日本家電巨頭東芝公司自2008年度第二季度至2014年度第三季度期間，虛報了總計2248億日元（約合133.7億元人民幣）的稅前利潤。

日媒稱，東芝前社長田中久雄等歷任3名社長出於利益至上，把正常交易情況下不可能實現的目標稱為「挑戰」，將下屬置於不得不虛報利潤的境地。

圖片來源：新華網

《經濟參考報》曾分析稱，日本製造業的集體跳水，

反映了日本製造業目前遭遇轉型期的尷尬和試圖「再崛起」的無奈。

在夾縫中，曾經風光無限的日本品牌急於求成或掩蓋下滑業績，

這是導致日本製造業近年來醜聞不斷的根源。

來源：觀察者網

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