「錸」真的能救我們的航發？院士吐露實情，原來不只是材料的問題

眾所周知，目前我國航發進度及整體的技術水平，還跟不上我國最新戰機的發展。在過去相當長一段時間內，眾人都是高呼我們基礎工業落後太多，各種材料遠達不到發動機的需求，「巧婦難為無米之炊啊！」之類的話更是多到讓我們差點兒就信以為真了。

近日我國工程院院士尹澤勇在接受官媒採訪時透露，我國航空發動機最大短板在設計上，並稱若要解決這個問題，必須先抓設計！

我國WS10太行發動機

這話讓人猛然醒悟，怪不得我國各種先進材料突破的消息頻頻見諸各大新聞，可發動機進展卻仍舊相對較慢，這不，這幾天還有我國突破鎳錸合金單晶葉片的新聞。原來我們的短板不僅僅在於材料上，甚至來說，材料問題或許並沒有以前想像的那麼嚴重。

之前，殲10首席試飛員徐勇凌在接受媒體採訪時也說過，我國渦扇航發進度滯後的主要原因之一，就是缺乏相關經驗和人才！據他所透露，西方（美、英）國家在多年的相關研究中，其渦扇發動機都是成系列的迭代，都是在原型的基礎上一步一步改進而來，這樣不僅形成了其航發的有序發展，另外在型號研發的從頭到尾的經歷，也為他們打造了一大批擁有完整經驗的科研人員，甚至大師！

美國F119發動機

而我國之前的航發都是為了配套戰機而上馬，後來跟不上進度，再後來戰機下馬，航發也跟著下馬……這樣重複的過程，使得我們沒有一個型號的從到尾的過程，更談不上在原型的基礎上持續的改進了。也使得我們每次都得重新開始，這樣造成資源的大量浪費不說，更關鍵的就是沒有培養出經歷完整研發過程的人才。

而如今院士的話也從另一個層面驗證了徐勇凌的說法，最大問題出在設計上……甚至人民日報還發出了設計水平落後西方二十年的感嘆！

俄羅斯AL31發動機

困難終究只是暫時的，目前我國渦扇發動機10發動機已經大規模量產，其不僅裝備殲11B、殲16等，近期殲20也裝上其最新改進型，這充分說明該款發動機已經基本成熟。按照徐勇凌的話，就是說該型號的從頭到尾的研發經歷，定能為我國在該領域積累大量的經驗，也會培養出一批具有完整經驗的人才來……

而隨著國家的繼續大力投入，相信我國航發會迅速發展，相信WS15也應該是要快了……

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！