再一次求購發動機，中國技術讓俄羅斯心服口服，老師傅終於變徒弟

近期，中俄兩國簽署了關於「燃機機組採購、製造和開發」戰略合作協議。這是繼2015年，俄羅斯與中國簽訂第一份關於8套CHD622V20柴油機及配件的採購合同，用於21631護衛艦的建造之後，又一份艦用發動機的採購協議。

從過去中國從俄羅斯購買包括蘇27、蘇30、蘇35、s300、現代級驅逐艦等武器裝備，到如今俄羅斯反過來從中國進口艦用發動機，這無疑表明了中俄在武器裝備技術上，位置已經開始發生轉換。

那麼，俄羅斯為何會主動拉下面子求合作？歸根結底：一是我國艦用發動機技術先進獲得了俄羅斯的認可；二是俄羅斯在艦用發動機設計生產上，技術跟不上，軍用領域面臨嚴重的燃氣輪機缺乏問題。

眾所周知，前蘇聯時期，燃氣輪機的研製、生產基地主要在烏克蘭「曙光-機器設計」燃氣輪機製造科研生產聯合體。從1954年開始，曙光設計局共設計了30多型燃氣輪機，到本世紀初共生產了超過2600部發動機，前蘇聯60%的戰艦配備的是曙光設計局設計的發動機。

蘇聯解體後，烏克蘭繼承了絕大部分戰艦發動機技術和相關製造單位。過去，俄羅斯憑藉兩國之間的友好關係，可以從烏克蘭輕易獲得相關發動機，但2014年收到兩國關係的惡化，以及歐美的制裁，一下子斷絕了俄羅斯從外部獲得發動機的可能。

雖然最近幾年俄羅斯在戰艦發動機產業上進行了整合與扶持，但技術儲備的大量缺失和科研人員的缺乏，導致相關成果並不是非常明顯。

而中國戰艦發動機產業雖然起步晚，但在引進、消化、吸收、在創新的體系下，已經完善了發動機的研發和生產體系，技術水平相比西方也並不低。

所以，俄羅斯選擇從中國採購，以及雙方合作開發燃氣輪機，就是一個不錯的選擇，這會極大的緩解軍用燃氣輪機缺乏的窘境，同時提升俄羅斯在戰艦發動機領域的研發製造實力。

當然對於中國也是有利的，一方面出口發動機賺點外快，另一方面俄羅斯繼承的前蘇聯幾十年在戰艦發動機技術基礎方面的積累，可以夯實中國發動機技術基礎！

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