日本企業再坑全球車企，豐田本田福特通用統統中招

上個月，由於大眾和通用的相繼召回，當月車輛召回總數量突破驚人的一千萬輛。這背後的「罪魁禍首」，則是日本高田氣囊惹下的。一個高田氣囊安全隱患，搞到全球車企忙個不停，而自己也落得破產下場。

豬隊友年年有，這些年特別多。繼日本高田掀起腥風血雨之後，這次輪到日本神戶制鋼。

神戶制鋼成立於1905年，總部位於日本兵庫縣神戶市中央區。據神戶制鋼發布消息稱，該公司曾有組織篡改部分鋁製品強度等性能數據並進行供貨，這種以次充好的行為從10年前就已經開始。

如果是家小企業也就算了，但神戶制鋼偏偏是個母艦級的存在。它是日本主導鋼鐵生產商之一，也是日本頂尖的鋁、銅產品供應商，是大部分日系汽車品牌的御用供應商。

比如「汽車閥門彈簧用線材」，神鋼集團就佔了全球市場份額的一半，也就是說全球每2輛車中就有1輛使用神鋼集團的線材。別驚訝，分分鐘你的車上用的就是他家的。而這個線材的作用是支撐發動機內氣缸的往複運動，可以忍耐一分鐘數千次的伸縮。如果線材存在缺陷，後果可想而知。

目前豐田已經承認受到了神鋼事件的影響，正在調查哪些車型採用了這些不合格產品。另外本田、日產、三菱、鈴木、斯巴魯等日系車企也表態密切留意自家車輛的安全性。據媒體報道，還有福特、通用等汽車廠商也是神鋼的客戶。

在中國上海，神戶制鋼也設有總部，國內涉及汽車的業務包括遼寧鞍山的冷軋高強汽車鋼板公司、蘇州和天津的汽車鋁部件公司等。

雖然神鋼集團表示至今為止還未發現因為不合格產品而引致的汽車安全事件，但不合格就是不合格。全球車企會不會因為「豬隊友」而需要進行大規模召回，估計是個大概率事件。

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