仿賽檔案｜中量級仿賽2009 Kawasaki Ninja ZX-6R

川崎（Kawasaki）

是一家驕傲的公司，在兩輪界擁有龐大的產品線。每當「

綠色忍者

」在運動型摩托車交付時，我們都會看到川崎中量級賽車的超級機器出現，

今天要說的是2009年新的ZX-6R忍者，曾經風靡一時600cc中量級仿賽的車款

。（國內更多摩友俗稱「

杠六

」）

參考文章： ZX-6R｜聽加菲貓給你講：川崎的小青蛙-中量級忍者

參考文章： 大排講堂：川崎（Kawasaki）及ZX-6R（636）編年史

自從14年前推出中量級忍者，ZX-6R就獲得了全世界摩友的讚譽。在競爭激烈的中量級仿賽市場，

截止2009年，ZX-6R在此期間經歷了六次更新

。在2013年之後ZX-6R最新的變更：在川崎重新評估中量級仿賽市場戰略，提供了一個面向街道的636cc車型以及有可以合法參賽的599cc車型，

今天我們主要講解上一代單一車型的

Ninja ZX-6R

（2009-2011）

。

2009-2012年Kawasaki ZX-6R

2013-2017年Kawasaki ZX-6R/636

2009年，各廠家還在以性能作為主要賣點，其中

ZX-6R一項重要的工程就是「減重」

。那一年ZX-6R

成功減肥約9.1KG

，主要靠

引擎全新設計和更多輕量化鎂合金實現

，成功減重後的中量級忍者操控性提升更明顯，並且也成為重量僅次於CBR600RR車重的中量級仿賽，比鈴木的GSX-R600和雅馬哈的R6更輕。

從外形來說，ZX-6R與大哥ZX-10R保持統一

。頭燈組設計類似於「

雙眼凝視

」的效果（說的真好聽，分明是

鬥雞眼！

）。如何簡單分辨6R與10R？

后座側板、前方側板導流罩、前制動卡鉗兩車都有區別

，但最容易辨認的是：

兩車完全不同的排氣和轉向燈

（10R的轉向燈在後視鏡上，6R的轉向燈在側板上）。

上圖為ZX-6R，下圖為ZX-10R

2009款ZX-6R坐高為815mm

，比之前的款式降低5mm，並且參考ZX-10R的油箱設計，更利於雙腿加持。

分離式手把也比前一代收窄並且更靠近油箱，川崎表示調整後的坐姿更緊湊且更適合騎士激進的入彎。

雖然主車架沒有變更，但

搖臂部份經過強化

，引擎後方與車架的連接點也提高了剛性和增強了平衡性。

全新的側置排氣也把重心降低，有利於提升操控表現

。

海鷗式後搖臂，兩件式壓鑄副車架

599cc水冷四衝程引擎

，在輕量化及緊湊設計的基礎上，更適合高轉速駕駛表現，同時中段轉速提供更好的扭力，讓加速效果更好。

高速駕駛基礎上RAM AIR模式提供最高的134匹最大馬力，並且配備了滑動離合器

。忍者---依然是那個不肯放低要求的性能代表。

599cc水冷四衝程引擎

全新的儀錶設計讓騎士更明確車輛的各項資訊

，當然了...現在是2017年，我們再看2009年的儀錶肯定還會覺得不夠科技

前雙300mm浮動式打孔浪花剎車盤，Nissin徑向式4活塞對向卡鉗，配合後220mm單碟配單活塞卡鉗

，在那個ABS還不是標配的年代提供給騎士足夠的制動力道。沒有ABS會不會抱死摔車？那是個更加講究個人騎行技術的年代...所以抱死摔車的幾率自然也更大，話說Nissin的制動手感還是不錯的。

SHOWA大口徑活塞倒置前減震

-BPF（Big Piston Front Fork）全功能可調：內管直徑從原有的20mm提升至37mm，新的前減震比前代提高了近乎兩倍的直徑，而接觸面積更是提高近四倍的效果，可以承受更強的壓力而不影響回彈效果，當年鈴木新的GSX-R1000也採用相同的前減震設計。

後減震為競技級配置，Uni-Trak單筒連桿全功能調較，高低速兩段式獨立調較，無段受壓，25段回彈調較，134mm行程

，強力的前後減震配合穩定的底盤，精準的反饋騎乘中的每一個細節，也是2009款ZX-6R作為運動車型的重要基礎。

2009款的

ZX-6R比前一代轉向更輕

，除了整體設計的提升之外，我們還可以看到增加了ZX-10R上使用的

?hlins轉向阻尼器

（鈦尺、防甩頭、釘把---各種稱呼你知道是啥就行了）。請注意：這是一個競技類的配置，不會讓你街道高速行駛中有什麼效果，更多的使用方式是賽道抬頭、騰空時保持手把穩定，別把鈦尺混淆說你入彎更穩定...這是很多新手理解上的錯誤。

2009 Kawasaki ZX-6R規格表

引擎形式：四衝程水冷DOHC 16活塞直列4缸

缸徑x衝程：67.0 x 42.5mm

壓縮比：13.3:1

排氣量：599cc

最高馬力：128ps/14,000rpm (134ps Ram-air mode)

最大扭力：6.8kg-m/11,800rpm

車架形式：鋁合金框式翼梁車架

傳動系統：濕式多片6前速鏈條傳動

燃油供應：Keihin 38mm電子燃油雙噴注系統

前傾角：24.0°

拖曳距：103mm

左右舵角：27°

前減震系統：41mm SHOWA倒置式，全功能調較 120mm行程

後減震系統：Uni-Trak單筒連桿全功能調較，高低速兩段式獨立調較，25段回彈調較，134mm行程

前輪組：120/70 - 17M/C 58W

後輪組：180/55 - 17M/C 73W

前制動系統：2x300mm碟剎，Nissin徑向式4活塞對向卡鉗

後制動系統：220mm單碟配單活塞卡鉗

長寬高：2090*705*1115mm

軸距：1400mm

最低離地距：120mm

座高：815mm

裝備重量：191kg

油箱容量：17 L

2016款NinjaZX-6R ABS建議零售價：188,900元起

視頻欣賞2009-2011年ZX-6R：

視頻欣賞2010年ZX-10R對比：

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