三分治七分養 渦輪增壓器日常保養介紹

一提到渦輪增壓器我想大家會想到的是賽車，和渦輪增壓器泄壓閥所發出的「嗤……嗤」聲，渦輪增壓器並非只有在轎車中裝配，它也在柴油機中運用，渦輪增壓器不但可以明顯提高發動機動力，而且還不會過多增加發動機重量，這些理由不得不讓廣大用戶對它「情有獨鍾」，而對於它的保養您了解又有多少呢？下面小編將給您帶來渦輪增加的詳細保養介紹。

渦輪增壓器工作原理

介紹保養之前咱們還是先來看看渦輪增壓器的工作原理，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓組成部分

大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並沒有您想像的那麼複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。

圖為渦輪增壓器橫剖圖

提高發動機動力的方法有很多，最可行有效的是通過增加所需燃燒的混合氣，但是這種方法必然要將發動機的汽缸數或是汽缸容積大加，這種方式不但提高了發動機製造成本還加大了發動機體積與重量，在現在這種「輕量化」的時期並不適用，所以裝配渦輪增壓器成為了簡單有效的方法。

渦輪增壓器特點

渦輪增壓器的滯後現象

由於廢氣渦輪的工作相對與發動機汽缸內的工作有一定的滯後（簡單說就是需要汽缸內燃燒後產生廢氣來推動廢氣渦輪），同時由於渦輪，增壓機葉輪高速旋轉的慣性，是發動機變工況時，響應遲緩，排煙增加，車輛的初期加速性能較自然吸氣（非增壓）的稍差。這就是渦輪增壓器的滯後現象。

渦輪增壓器的喘震現象

渦輪增壓器工作不穩定，氣流出現強烈震蕩，引起葉片發生強烈震動，併產生很大的雜訊，渦輪增壓器出口壓力顯著下降，同時伴有很大的壓力波動，柴油機工作不穩，這就是渦輪增壓器的喘震現象。這種現象主要是當流量小於實際值較多時，增壓器葉道內的工作輪葉片進口產生強烈的氣流分離引起的。

渦輪增壓器的阻塞現象

氣流流速在渦輪增壓器噴嘴出口截面達到高速時，流量不隨膨脹比增大而增加的現象。

渦輪增壓器的超速現象

主要是渦輪增壓器流量不夠大，當渦輪增壓發動機還未達到額定工況時，渦輪增壓器轉速已達到極限，繼續增加發動機功率，增壓器將超速運行。增壓器轉子軸承溫度升高，磨損加劇，可能造成轉子軸與軸承燒容抱死。[第1頁]

渦輪增壓器日常保養

現在越來越多的卡車上裝配有渦輪增壓器，要知道渦輪增壓器也是講究「三分治，七分養」的。

及時更換機油

渦輪增壓器中的轉子軸與軸承等配件配合比較精密，若機油過臟或是變質會將雜質帶入渦輪增壓器中，會給其內部結構造造成磨損，所以一定要保持機油一定的清潔度，經常清洗機油濾清器。

啟動後不要著急

當發動機啟動後別著急，讓車輛怠速幾分鐘（具體時間需要看發動機溫度與天氣情況），為的是讓機油溫度的到提升，加強機油流動性，讓渦輪增壓器內的構件得到充分的潤滑。

停車不要立刻熄火

車輛在長時間運轉後不要急於熄火，發動機在工作中有一部分機油供給渦輪增壓器進行潤滑和用於冷卻，正在運行的發動機突然停止，機油泵則會停止工作，渦輪增壓器內部的熱量也就無法被機油帶走，高溫會把已經停止流動的機油熬煎成積炭，積炭過多會將進油口堵塞，導致軸承缺油，潤滑不夠，而積炭也會加速軸承的磨損，所以在熄火前怠速幾分鐘可以有效解決這類情況對渦輪增壓的磨損。

編後語

其實小編認為渦輪增壓器在高海拔地區作用更大，大家都知道高海拔地區空氣稀薄，所以發動機獲得進氣量較少，也就會明顯感覺發動機沒勁，如果裝配了渦輪增壓器進氣量則會加大，使得車輛更加有勁。

在小編的介紹下對於渦輪增壓的保養是不是有了更深一層的認識呢？小編說的不一定很全，還請有這方面經驗的網友留言分享您的經驗。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！