厲害，中國這款艦船複雜曲面加工設備世界首創，055大驅就用上了它

2017年6月28日，中國海軍新型萬噸級驅逐艦055在上海江南造船廠下水，隱身一體化設計，萬噸排水量，世界上第一艘真正採用綜合射頻系統的驅逐艦，X波和S波雙波段雷達，裝配112垂髮單元，雙機庫，一夜之間，中國驅逐艦躍升世界驅逐艦先進之列，無論是排水量還是性能，僅次於美國的DDG1000。

055大驅下水儀式

萬噸級的大驅，線型卻相當流暢，原因何在？

除了焊接技術上的突破之外，就不得不提到另一個「神器」——世界首台複雜曲面船板三維數控彎板裝備。

近些年來，中國造艦在焊接技術上取得了巨大的突破

據《科技日報》10月10日報道，由山東碩力、武漢理工大學、江南造船（集團）有限公司組成的產學研聯合體研發團隊，在數字加工的基礎上進行智能研發，最終實現複雜曲面板材加工的數字化、自動化、智能化。他們研發的「複雜曲面船板三維數控彎板裝備」集成了機、電、液、控、光技術，實現了造船領域從設計到加工的統一數據源的貫通，是造船領域的一項重大工藝變革，是世界上少有的大規模投入使用並且可以實現船體外板數字冷彎成形的成套裝備。在滿負荷生產的情況下該技術每天可取代54名工人，生產效率較傳統方式提高10倍以上。

國內船舶結構力學界的權威吳有生院士、機械工程專家段正澄院士評價對此設備的評價是：這是具有自主知識產權的核心技術。

世界首台複雜曲面船板三維數控彎板裝備工作現場

多年來，國內外船廠對曲面分段中的三維曲面（雙曲度）船體外板進行加工，一直是採用人工操作的方式。由於依賴操作人員的技術和經驗，技術複雜，工作條件差，熟練工人日漸缺乏，加之存在生產效率低、污染環境等問題，已成為現代化造船的生產瓶頸。一些用于軍艦的特種鋼不能採用水火彎板工藝，其加工成形的難度更大。

中國首創的複雜曲面船板三維數控彎板裝備則徹底解決了這一世界性難題。

如今，這項技術已經在包括江南造船廠在內的三大國有造船廠中裝備。可以預見，有了這一神器，中國海軍的大型水面艦艇將更會以「下餃子」般的速度建造。

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