ofo 小黃車聯合中國信息通信研究院，打造全球首個 NB-IoT 共享單車標準

10 月 11 日消息，中國信息通信研究院與ofo 小黃車聯合國內外眾多科研機構、企業在北京召開會議，宣布成立移動物聯網產業聯盟共享單車工作組，ofo 小黃車擔任組長單位，信通院任副組長單位。該工作組將在官方支持下開展全球首個 NB-IoT 共享單車標準的制定和起草工作，對行業規範健康發展，推動有關部門的相關政策制定起到參考作用。

會上，信通院泰爾終端進網部副主任徐永太講解了 NB-IoT 共享單車終端設備技術要求的基本內容和實驗室支持的測試能力，他認為：「共享單車作為共享經濟的典型代表，在解決消費者最後一公里出行方面發揮了重要作用，相信隨著共享單車相關標準的制定，將進一步推動整個行業規範健康發展。」

ofo 小黃車作為標準的重要制定者，重點就共享單車無線通信測試標準要求，共享單車行業測試要求進行講解，並就測試標準技術要求與運營商、模組、晶元廠商等進行討論。各參會企業充分探討，力求為共享單車企業提供出完善的標準與測試解決方案，推動共享單車行業的標準制定工作。

業內專家指出，移動物聯網產業聯盟共享單車工作組的成立意味著物聯網作為我國戰略性新興產業，其發展由全面布局和規劃階段逐步進入高速發展階段, 走在了世界前列。而作為「中國製造 2025」戰略規劃的重要組成部分，以 ofo 小黃車為典型應用場景的 NB-IoT 相關標準的制定，也意味著在市場規模高速增長的同時，我國物聯網產業將在國家戰略的引導下迎來實質性成果。

6 月 20 日，ofo 宣布其與中國電信、華為共同研發的 NB-IoT 物聯網智能鎖正式商用，據悉，這是全球首款「物聯網智能鎖」，也是 NB-IoT 物聯網技術在移動場景的首次商用。ofo 在物聯網應用上的創新將讓全新的技術迅速普及，並進入到海量用戶日常的移動互聯場景中。

業內人士介紹，NB-IoT 技術特徵與共享單車的應用場景十分契合，在產業發展和實際應用上具備三大優勢：一是覆蓋更廣，NB-IoT 信號穿牆性遠遠超過現有的網路，即使用戶深處地下停車場，也能利用 NB-IoT 技術順利開關鎖；其次是可以連接更多設備，NB-IoT 技術比傳統移動通信網路連接能力高出 100 倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的 ofo 物聯網智能鎖設備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT 設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用 2-3 年。

而隨著 ofo 開創的共享單車物聯網場景的出現，其相關行業標準的提出和制定成為業內人士關注的焦點。

據了解，本次移動物聯網產業聯盟共享單車工作組吸引了國內外眾多頂尖企業加入，成員單位有中國信息通信研究院、ofo 小黃車、中國電信、中國聯通、華為、愛立信等，是全球首個移動物聯網場景的行業標準工作組，在業內意義深遠。該工作組將加快完成標準起草，使共享單車行業的測試儘快標準化，推動整個 NB-IoT 產業發展。

數據顯示, 我國 2009 年至到 2014 年, 物聯網行業市場規模 CAGR 達到 27.1%; 前瞻產業研究院發布的《中國物聯網行業應用領域市場需求與投資預測分析報告》預計到 2018 年，物聯網行業市場規模將超過 1.5 萬億元，CAGR 將超過 30.0%。預計未來幾年我國物聯網行業將持續快速發展。據中國物聯網研究發展中心預計, 到 2020 年我國物聯網產業規模將達到 2 萬億，產業鏈發展潛力顯著。

目前，ofo 已在全球 14 個國家超過 180 座城市運營超過 1000 萬輛共享單車，為 2 億用戶提供超過 40 億次短途出行服務，並將在 2017 年底進入全球 20 個國家。隨著全球首個 NB-IoT 共享單車標準的制定，以 ofo 為首的共享單車工作組將以實際行動響應國家戰略，引領全球物聯網產業的發展。

本文 ofo 小黃車聯合中國信息通信研究院，打造全球首個 NB-IoT 共享單車標準來自動點科技.

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