「雙11」前快遞紛紛漲價，價格回歸？藉機「割韭菜」？

最新 10-12

（快遞員在緊張地工作）

距離「雙11」還有1個月，你是不是已經開始列清單、填購物車了？根據預測，今年「雙11」期間全行業的快遞處理總量將達到新的量級，預計會超過10億件。

不過，快遞紙箱價格上漲、運輸成本增加、人工成本提升等多種因素影響，近日快遞企業紛紛醞釀漲價。10日，中通快遞集團公告稱即日起調整快遞價格。昨日，韻達速遞也宣布調整快遞價格。雖然中通和韻達均沒有公布漲價的幅度，但快遞費上漲已是板上釘釘。

「這一輪漲價勢在必行」

中通快遞在寧波有20多個站點。管成中是中通寧波西郊片區站點負責人，對於集團漲價的公告，他顯得有些興奮，他說這一輪漲價勢在必行。不過，他表示目前寧波站點還沒有收到具體的漲價明細表。

韻達是緊追中通之後宣布調價的快遞企業，記者昨日採訪了韻達餘姚片區的負責人裘光榮。他肯定地說，韻達總部已明確會調價，但具體調價時間和細則，尚未下達。他預計，公司在寧波市場遞送的實際價格很快就會上調。

記者注意到，除了中通、韻達已明確要調整快遞價格外，目前其他快遞企業尚未明確發布公告宣布價格調整，但實際上有個別快遞企業早有動作。

昨天，申通快遞寧波鎮海片區負責人錢華根向記者表示，申通總部早在上月底就拋出了限重、限大、限長這「三限」規定。至於調價措施，目前還沒有收到任何消息。從另一個側面說，申通的「三限」已經抬高了快遞的一些門檻。

送快遞收入不如送外賣

為何快遞企業近日紛紛醞釀漲價？中通快遞發布公告稱：「今年以來，快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響。」而韻達的理由也差不多。

「成本增加是此次上調價格的主要原因。」管成中昨天表示，就他負責的這個片區情況來說，人工成本增加，一般快遞直營點日均派件和收件總量在15萬單左右，這些郵件「最後一公里」需要快遞小哥來完成。快遞小哥送一單郵件收入約2元，而派送一份外賣的收入可達5元，導致不少快遞小哥轉向外賣行業。此外，隨著「雙11」的臨近，場地租用、車輛增加和人力支出都是一筆很大的費用。

裘光榮在快遞行業跌摸滾爬了20多年，他說，20多年來別的行業一直在調整價格，只有快遞行業不漲反跌。比如，淘寶貨件從寧波寄往江浙滬地區，快遞收費從最高時單件15元降到3元，最低只有2.7元~2.8元。「這種行業的不理性競爭，讓不少快遞企業網點舉步維艱，這對一個行業的發展來說是十分不利的。」

裘光榮說，以前也有過幾次漲價，但都是雷聲大雨點小，最後因為同業競爭而不得不採取低價戰略。他個人認為，快遞價格應該回歸理性了。

快遞旺季提價並非巧合

運輸成本和人工成本近幾年一直在上升，從去年至今，原紙、紙箱、塑料、油墨等價格一路飆升，這些都是快遞包裝的主要原材料，由此帶來的採購成本自然也是水漲船高。這樣看起來，快遞公司漲價，不難理解。

但為什麼中通、韻達等選擇「雙11」之前調價？記者採訪了寧波一些快遞業的人士，他們表示，快遞旺季調價並非巧合，這是市場調節的體現。

寧波一家快遞公司的片區負責人老季，幹了20多年快遞業，今年「雙11」前選擇跳槽。他說，年年「雙11」愁貨物中轉場地、愁派送人手、愁運輸車輛，操不完的心，今年就徹底給自己放假了。

老季說，按照常理，但凡一個行業迎來旺季，隨著消費的升級和集中爆發，相關產品或者服務的價格也會隨之提升。比如，旅遊旺季，機票、景區酒店、飯店都會漲價，甚至連火車票這幾年都開始「隨行就市」了，因此不必大驚小怪。

新聞多一點

快遞旺季即將來臨券商研報跟進唱多

目前，距離「雙11」還有一個月。中通、韻達在此時調整快遞價格，不禁讓人聯想，快遞企業是否會集體漲價呢？與此同時，多家券商也迅速跟進研報，四季度超配快遞。

5大快遞企業市值上漲119億元

在10日晚上宣布提價後，在美股上市的中通快遞股價大漲5.6%，市值一天增加了5.45億美元（約合人民幣35.87億元）。

10月11日上午，4家在A股上市的快遞企業都發生了上漲。其中，已公開宣布提價的韻達股份股價漲幅最大。截至收盤，韻達股份上漲5.00%，市值增加30.80億元；申通快遞上漲4.36%，市值增加18.35億元；順豐控股上漲0.93%，市值增加23.18億元；圓通速遞上漲1.89%，市值增加12.09億元。5家上市快遞企業總市值增加了120.29億元。

中通、韻達先後調價，剩餘的3家快遞上市企業是否也跟著漲價呢？另外三大快遞公司證券事務部工作人員均表示，尚不確定，不排除有這個可能。

多家券商研報唱多

四季度受「雙11」等電商節的帶動，為快遞行業傳統旺季。2016年四季度全國快遞業務量達102億件，佔全年快遞總量的32.6%。據國家郵政總局預測，今年「雙11」期間全行業的快遞處理總量將超10億件，幹線車輛、航空包機等資源將出現超過30%的增長。

國金證券券商研報分析，快遞行業依舊維持高增速，短期注重成本管控：今年前8個月全國快遞業務量累計同比增長30.2%。快遞公司如何在短期通過優化路線、信息化等手段提升運營效率降低單位成本成為利潤增長的重要關注點。

中信證券就快遞提價發布研報稱，目前快遞行業增速仍維持在30%左右，行業長期格局變化將對龍頭公司極為有利。提價將提振行業信心，快遞公司對客戶的地位可能正逐漸提升。

「瘋狂的紙箱」引發連鎖反應

快遞紙箱兩個月漲4次價

記者從寧波多家紙箱包裝廠了解到，從8月開始，郵政三層標準紙箱、五層優質紙箱的報價，都有不同程度的上調。不同型號的紙箱增長幅度略有差異，基本在0.3元左右。

快遞紙箱「粗暴漲價」

「今年的包裝箱可以說是粗暴漲價，從8月份開始已漲了4次了。」寧波一家經營兒童沙灘玩具的淘寶店主告訴記者，他家店鋪內主要使用郵政三層標準紙箱，1~12號均有採用，其中4號、5號紙箱使用居多。

「現在這兩個型號的紙箱，廠方給我們的批發價分別是2.01元、1.46元，比8月初貴了0.3元左右，同比漲了近1倍了。」

「漲價是整個行業的，所以並沒有影響銷量，僅郵政標準箱的出貨量，我們在淘寶平台上每月都保持在60萬筆訂單。實際上由於不少小型包裝廠關閉，供貨量減少，我們的出貨量反而增加了。」寧海優運包裝廠有關負責人告訴記者。

中小電商企業利潤被蠶食

「我們店鋪的月均訂單保持在8000單左右。一個普通包裝紙箱漲了0.3元，對我們來說，每個月的成本就要多出2500元左右。目前我們還是選擇自己消化這部分成本上漲，儘可能減少紙箱的使用量。如果紙箱價格持續走高，還是難免會對商品的價格產生影響。」上述這家經營兒童沙灘玩具的淘寶店主稱。

也有小型電商企業已經提前「囤」好了快遞箱。慈溪一小家電企業負責人胡先生說，今年「618」結束後，他就聯繫了紙箱廠，提前為「雙11」生產紙箱，以應對價格上漲。

原紙漲價引發「蝴蝶效應」

據了解，快遞紙箱的這輪漲價，是原紙漲價環節引發「蝴蝶效應」的一個縮影。

據中國紙網數據，原紙漲價，許多紙板紙箱工廠也紛紛調價，全國紙板紙箱價格普遍上調7%~30%。

業內人士分析，此番紙價調整有其深層次原因。一方面，國內各大紙廠為爭奪市場，近年來高負債運營，目前有通過漲價降低負債率的需求。另一方面，我國廢紙、紙漿等原材料主要依賴進口，去年以來的人民幣貶值讓紙廠成本增加。此外，環保、物流標準提高，也使得紙生產行業經歷了深度調整。

「瘋狂的紙箱」引發連鎖反應。紙箱漲價也讓快遞包裝節能環保成為熱議話題。

去年8月，國家郵政局出台了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》。提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

去年8月，菜鳥聯盟開始了快遞紙箱回收活動，將從消費者那裡回收多餘的快遞紙箱進行二次循環使用。此前，菜鳥還嘗試過更加環保的免膠帶拉鏈紙箱。

今年3月，京東也正式上線了紙箱回收系統，鼓勵用戶將自己的閑置紙箱送回給配送員，平台也會因此提供相應的京豆獎勵；他們還推廣使用周轉箱代替一次性紙箱、品牌商二次紙箱循環利用，據說每年可以減少使用紙箱超過1億個。