廈門附近空域盤旋客機成功降落，此前飛行員設定7700緊急代碼

今天上午，疑似隸屬於哈薩克阿斯塔納航空的一架757型系列客機在廈門空域發生了右起落架（另一說法是前起落架，如果是前起落架，迫降成功率會高很多）無法打開的故障，致使飛行員在廈門機場附近空域盤旋十幾圈，目前狀況還不得而知。因為其中的過程沒有官方報道，我們只能從技術層面推斷下整個過程的來龍去脈，一切以官方發布後為準。

圖註：波音757系列客機，機翼下掛載兩台發動機，紅色箭頭為客機三個起落架

首先，該型客機如果是因為起落架故障無法降落，飛行員會啟動第二套起落架液壓系統（飛機上一般都會設置多套備用起落架液壓系統），但是很有可能依舊沒能把起落架順利彈出。

圖註：相關現場視頻

於是乎機長在應答機上設置了緊急代碼7700，意思為：飛機出現緊急狀況。客機上的應答機是一種自動對詢問設備做出答覆的輔助航空交通管制工具。此外，比較有名的緊急代碼還有7500（非法/劫持類）7600（通信故障類）。

圖註：客機上的應答機特寫為4位8進位

在飛行員設置「7700」緊急代碼後，地面空中管制中心會給該客機畫出一個盤旋的航空空域，然後啟動地面的應急迫降程序，這個時候飛機上的技術員會去起落架所在的機艙進行人工嘗試拉開人工拉索進而打開機械鎖定機構讓起落架藉助重力放下。這期間也有可能採取俯衝或者轉彎的方式把起落架甩出來，如果還是搞不定，那麼只有最後一個選項——迫降。迫降的風險極大，客機在迫降前要確保不影響機場其他客機的安全，然後下降高度，降低速度，準備迫降。

圖註：故障客機盤旋空域

迫降前，地面空中管制中心會進行最大可能確保迫降成功率的工作，降低客機碰撞程度，醫療人員、消防人員都會趕到現場。隨時受命。截止發稿前，多方消息傳出該客機已經成功降落的消息，讓人欣慰。

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