英媒稱中國第3艘航母將採用電磁彈射起飛：實驗平台開建

2017年6月，國產第一艘航母下水，在此之前大部分軍迷可能都已經猜到了002號航母的布局和設計，但是對於003航母來說依舊是眾說紛紜。然而其實並不用太著急，中國航母三步走戰略中早就明確表明了中國第三艘航母，也是國產第二艘航母002將會採用更多的創新技術和高新科技，建造之初就抱有試驗艦的想法。在中外媒體對於國產航母的報道中，艦載機起飛方式也是關注的焦點之一。《簡氏防務周刊》日前報道，從多種跡象來看，將在上海開工建設的中國第3艘航空母艦將可能採用彈射起飛、阻攔降落的方式，這將是中國第一艘配備彈射器的航母，其作戰能力將會比遼寧艦更強。

而近日武漢陸地航母試驗場的變化也應證了中國003號航空母艦的具體建造思路和用途。首先談變化，武漢陸地航母試驗場現在已經將標誌性的滑越甲板的滑躍台拆除，通過跑道劃線基本可以推測出陸地航母試驗場將要安裝或者實驗彈射起飛。而在艦島設施上，整體艦島設施被整體拉高，尤其是艦島上部拉高以安裝更多的天線和相關雷達設施以模擬003航母的改進安裝設施。

對一艘航母來說，艦載機彈射器的選擇至關重要。在當今9個擁有航母的國家中，有6個使用滑躍起飛技術，其餘3個：美國、法國和巴西航母採用蒸汽彈射技術。現在，一向引領軍事科技潮流的美國，又把「電磁彈射」拋到了世人面前。但隨著馬偉明團隊的努力，中國航母電磁彈射器發展已經走上了快車道，從縮比模型到等比例試驗裝置，再到1:1全尺寸試驗系統，中國電彈射器在最近還實現了殲15飛機的彈射試驗，就目前的情況而言，中國003航母或後續型號使用電磁彈射基本就是板上釘釘的了。

與蒸汽彈射系統相比，電磁彈射系統體積小、重量輕、效率高，且對艦上輔助系統要求低，運行和維護費用也相對低廉。美軍目前試驗的電磁彈射器的構成組件相對較少，體積只有425立方米，重225噸，尚不及蒸汽彈射器的一半。它使用直線電動機進行彈射、制動，並使往複車複位，而不需要保持常備狀態；它在完全關閉的狀態下，15分鐘內就能達到待用狀態。此外，電磁彈射器的輸出功率遠大於蒸汽彈射器，這有利於艦載機在較短距離內快速彈射起飛，從而大幅度增加日出動率。綜合來看，中國海軍科學研究院已經完成了軍艦綜合電力系統，在這個系統的調控下，航空母艦的巨大發電量足以支撐連續的電磁發射任務，並且可以在航速和全艦電力分配調控下完成更快的準備發射。這是美軍福特級之前的所有使用蒸汽彈射的航母所做不到的。而海軍科學院目前也已經完成了電磁彈射的相關實驗，已經可以進入工程生產試驗階段。

之前就有很多人在討論，中國第一艘採用彈射起飛的航母究竟會採用電磁彈射還是蒸汽彈射，就此還有很多軍迷討論。但是實際情況是，中國並沒有進行過蒸汽彈射相關方面的研究實驗，並且對於中國來說，一艘全新的新型試驗航母採用美英上個世紀70年代蒸汽彈射技術的彈射方式實在是有些浪費。所以，中國的航母只能有兩種起飛方式，一個是常規的滑躍起飛，另一個就是電磁彈射起飛。

在陸地航母的改建過程中並沒有進行艦身和艦島位置的變化，也沒有對煙囪等部位改建。可以就此推測，中國國產第二艘航母將依舊採用常規動力設施，雖然中國已經在小型核反應堆相關技術方面取得了突破性進展，但是對於003這種排水量估計為8萬噸級別的大型軍艦來說，適用於中國核潛艇的核反應堆並不能滿足其龐大的動力需求。所以，我們只能期待中國未來國產航母將會彎道超車，直接突破到美國尼米茲級甚至是福特級的技術水平，一舉成為僅次於美國的世界航母大國。

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