太狂了，老車新生命 BMW R80

  BMW經典傳奇的R系列已近百年歷史，絲毫沒有受到時代進步變遷而有退熱的跡象，無論新款的R nineT或者其他舊款的R系列，在手工改裝車界依然備受青睞，正如同眼前這部出自Arjan van den Boom之手，打破我們的傳統思維打造出令我們驚艷的美車-殺手R80. 

  Arjan的手工摩托車店(Ironwood Custom Motorcycles)位在阿姆斯特丹，以BMW的車輛改造為主，"『The Mutant"已是Arjan的第12台水平對置發動機車款， 但他仍有新的構思和令人興奮的改造方式來定製這台水平對置的R80

  由於這台R80是私人的手工車，Arjan不需要對客人做討論和說明，他們決定要削減掉一些部份，創造出一些特點，他告訴我們，大部分手工車都是依照客人喜好下去訂做的，但這次他們可以大展身手，做些跟以往不一樣的大膽嘗試，

當然，仍然保有騎乘的樂趣還是必須的！

  在荷蘭出生長大的Arjan，從15歲開始接觸摩托車，同時也對汽車非常有興趣，

於是他選擇機械工程學系，讓他走上這機械技術這條路，然後Arjan也考到了摩托車駕照。

  他說到:"過去幾年我騎過好幾台日系跑車,不論在賽道還是街道,磨膝蓋殺彎這些

都是家常便飯，但自從2012年在紐博格林賽道附近，發生了幾起幾乎致命還有斷骨的意外事故之後，我決定要轉換一下跑道。" 

  "當年，歐洲的手工摩托車文化正興起，我從一開始就很喜歡，摩托車+藝術+時尚的生活方式" 

  不久之後，Arjan完成了他的第一台手工車-在他的客廳裡改造誕生的這台Honda CB550，手工車改造逐漸從業餘愛好轉為兼職，然後今年初，Arjan決定全力投入Ironwood，所以他組織了一個團隊，團隊成員中的Eric和Sam，他的朋友Paul和Rik也常常來幫忙。

  Arjan說:"一步一步來.我仍在每一次的改造里學習發展出自己的風格，現在有25位客戶正享受著Ironwood出品的摩托車，有些只是輕微的小小改，有些是完全砍，改造成完全不同的風格與樣貌。

  "不是每一台都通過精密的工程改造，有的只是想要看來與眾不同，有些喜歡大膽、創新，或是有的喜歡昂貴奢華的感覺，基本上一切是取決於客戶的預算、靈感和時間可用性，我喜歡幫助預算不高的客戶，但我也喜歡打掉重建或是新車，當時間允許時，我也會打造自己想要的作品，像是這台Mutant." 

  "The Mutant"是採用1985年的BMW R80,保留其獨特的單避震和單側搖臂，Arjan一開始就明確的知道方向:"復古色系、重金屬，以及具侵略性的風格 

像10年前的街頭霸王。" 

  極端的角度和緊湊的比例是首要條件，為了打好基礎，給摩托車一個傾角空間，Ironwood將前叉縮短60mm，並安裝了較長的Hyperpro定製款避震，車身線條在水平對置汽缸上是一門非常難的功課，如何拉出一條合適的車身線條搭配在水平對置發動機上面，這點難倒了設計師。 

  Arjan選出一個復古的Zündapp油箱，營造出銳利的效果，Monza的油箱蓋，配有一個定製的皮質多功能油箱小袋，副車架設置為陡峭的角度，剃刀形狀的座椅也跟著前傾，坐在上面的姿勢非常戰鬥，Marcel Miller處理一些裝飾品 – Alcantara和皮革，以及上述的油箱及那組皮件。

  然後定製的排氣管像條蛇一樣，二合一的排氣管，位於椅墊下方的是Honda CBR600RR的Akrapovi?排氣管，其實座椅下方其餘部分相當裸露，DNA濾心和一些重新拉的線組，電池已換成鋰電池，並移到搖臂前方的盒子里。

  Arjan還使用了Brembo加大碟盤，還有新的剎車總泵，輪胎使用超復古的Shinko270，性能卻比Firestone更棒的一條輪胎! 前面是一個LED內件的貝茨風格頭燈，加上一對Motogadget的方向信號燈，後面還有一個LED尾燈，方向燈則是藏在副車架。

  這輛BMW只有一個地方沒有改變，有一個CNC加工的前叉支架和頂部的三角台夾具，內藏了一顆Motogadget的時速表在其中，點火也被重新定位，靠近一看，你會發現許多有趣的小細節，後拉式鼓式剎車， 更敏銳的人會注意到Tarozzi的後移腳踏和Fehling的分離式把手，還有一個新油門握把和開關。

  Arjan選了一個簡單的配色:車架和輪框都是黑色，這款油箱搭上 Singer Vehicle Design設計的復古Porsche 356的色調，沒有任何圖形拉花，強調了BMW R80的質感，所以我們讚賞Arjan的這種配置。

  這是一台新一代復古咖啡賽車熟悉風格的定製車，雖然最後的成品看似沒有令人感到特別驚訝之處，但是魔鬼藏在細節里，它的細膩質感所加總出來的美感，絲毫不容抹滅! 

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