在「雙11」到來之際，中通、韻達相繼宣布快遞漲價。10月11日，韻達發布公告表示將上調快遞價格。而就在前一天，中通也宣布即日起對快遞價格進行上調。在這個節骨眼上做出這一舉動，不知道需要多大的勇氣。與之形成鮮明對比的是，目前順豐、圓通、天天、申通快遞均無漲價消息傳出。

中通和韻達為何要最先跳出來？

快遞行業的壓力有多大，作為看客的我們多少知曉一二。根據數據顯示，2016年的快遞總量已達312.8億件，年人均快遞使用量近23件，到今年第二季度開始，我國已常態化進入單日快遞億件時代。眼看著「雙11」即將迎來第9個年頭，中國快遞協會預測，今年「雙11」期間，全行業快遞處理量預計超過10億件，對於快遞業來說任重而道遠。

即使如此，「棒打出頭鳥」的道理我們都懂，中通和韻達為何還是選擇最先跳出來漲價？是已經做好相應的戰術準備了嗎？事實上對於目前而言，小幅摸索式的上漲是可行的，一個成熟的市場本應有漲有降。

隨著快遞市場發展日趨成熟，運輸、人工、原材料成本一直在增加，快遞價格卻常年偏低。雖然各大快遞企業致力於藉助科技力量來降低成本、優化整個供應鏈，但依然免不了在這片紅海里以打「價格戰」的方式爭奪用戶，導致微利困局長期存在。

眼看著「雙11」在即，「雙12」也尾隨其後，短時間內快遞量陡然增加勢必會引起末端網點「爆倉」。不過網傳的紙箱價格上漲並不是影響快遞漲價的主要因素，現各家快遞已基本實現了快遞箱的循環利用。

為保證服務的穩定性和高質量，調節好市場容量，「雙11」反而會是一個很好的調價契機。要想讓價格與服務並行，打破低價消耗戰局，肯定需要勇敢的破局者，中通和韻達正是這樣的破局者，不過代價就是最先流失客戶，降低市場份額。

漲價最先受挫的非消費者

中通和韻達兩家快遞的漲價公告已出，但具體價格調整情況還要看當地服務網點。雖然總部企業讓加盟商自己決定調價幅度，迫於生存壓力的加盟商在實際運營中很難實現漲價，因此截至目前為止，很多中通、韻達的基層快遞都還沒有進行價格調整，消費者也暫未受到漲價挫傷。

「如果我們上調快遞費，客戶很可能就流失了。與其流失客戶，不如艱難地活下去。」韻達一位基層網點的負責人如是說。雖然已接收到總部調價的通知，總部給基層網點的派件費也已經上調，但大多數基層網點還是不敢輕易漲價，都在靜觀其變，即使負責攬件的加盟網點成本已經在增加。

這確實是一個很棘手的問題。目前順豐、圓通、天天、申通等多家快遞均按兵不動，客戶依然有更多選擇。只要「中韻」快遞漲價，客戶便會轉向價格更低的快遞企業，流失率不言而喻。

事實上，順豐、圓通、天天、申通並非不想漲價。快遞行業的入局者無一不面臨日常管理成本增加的處境，快遞周邊產業的價格在暴漲，紙箱、快遞設備等價格也在大幅度提升，因此整個快遞行業都想漲價，只是還不敢踏出這一步。比如已經正式宣布不會加入此次漲價行列的順豐，其實順豐早就跳出了低價紅海，已經處在高價區間了，再漲必然會導致客戶流失，他們不敢冒這個險。

雖然「中韻」快遞調價還未下沉到消費者，其他快遞企業也無漲價動作，消費者暫時沒有受到漲價的挫傷，但快遞行業成本一天壓不下來，最終都將由消費者買單，因此漲價都是遲早的事。

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