遇上不在最左側的左拐彎車道被扣分了，怎麼回事？
按照正常的邏輯，左拐彎就應該在最左側，但實際上很多地方都不是這樣的。
很多朋友都遇上過這樣不在最左側的左拐彎車道，其實蠻危險的，因為當你即將到達路口才會發現走的這根車道不是左拐彎車道，人的本能反應就是看哪根車道可以左拐，然後馬上方向拉過去，辦德快用車管家的違章專員見過很多在這個瞬間出車禍的案例。因為旁邊車道的車看到你進入路口的導向車道後，壓根不會認為你這時會變道，這時正高速行駛，一旦撞上，真的很危險啊。
這樣的車道設置其實還蠻多的，而且更重要的是，一旦不小心不按導向車道行駛，無論是電子警察抓拍或被交警現場查處，都是要被罰款扣分的。
如果被違章了，也不要怕，關注微信公號辦德快用車管家，違章代繳不扣分，還可以在線年檢，扣分駕照免學習年審補換證。
一般情況下，這樣的車道設置一般都在靠近港口的地方，這樣設置的初衷是為了便於超長車身的集卡等車輛拐彎或掉頭。
下面小辦詳細說說：
為什麼左轉車道不在最左側？
1、車輛掉頭半徑需要
在城區的一些路口，由於道路路幅、寬度有限，對於有掉頭需求的路口，左轉、掉頭車道通常不會設置在最左側的車道。
原因很簡單，因為對於車身較長的車輛，從最左側行駛掉頭，道路寬度和轉彎半徑都不夠，容易引發交通事故或產生擁堵情況。
所以在一些城市道路上，為了方便車輛掉頭，不少路口都將左轉和右轉車道合併設置在道路的最右側。
這樣的車道無論左右轉都是沒有問題的！
2、城市路網鏈接需要
現在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多，特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口，左轉道往往會同時設置在地面道路的左側和右側，避免車輛為了轉彎而連續變道，確保車輛能夠正常左轉。
例如下圖所示，如果車輛從右側輔道要左轉駛入應天大街，就得從這個9股車道最右兩車道駛入最左兩車道，變道難度可想而知。
因此，在道路右側設置左轉車道，能夠極大地提高道路通行效率，同時減少車輛由於變道而引發的交通事故。
3、特殊地形需要
在相鄰的兩個交叉路口因距離比較近，前一個交叉口右轉車輛在此交叉口左轉，車流量較大。
按照傳統設置左轉車道的話，會導致在有限的道路空間內出現大量的交織車流，導致道路擁堵甚至發生交通事故。
為了避免車輛為了左轉進入左側車道而連續變道，交管部門在道路最右側增設了一股左轉車道，這樣左轉就方便多啦！
所以，左轉車道可能在車道最左側，也可能在車道的最右側！
為什麼右轉車道不在最右側？
先看下面一張圖：一共有七股車道，最左側、最右側和次右側均為右轉車道。
這樣設置的原因，由於從高架下橋車輛與地面行車車輛在此路口交匯，為了避免連續向右變道與後方直行車輛發生車流衝突，於是在路口的左側設置了右轉車道。
所以，小辦在這要再敲一次黑板，右轉車道可能在最右，或者次右，也可能是最左！
在此特別提醒各位車友，當駕車行經路口時，應當提前觀察道路上方的導向車道指示牌。
END
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