我國大飛機攻克世界一流技術，各型特種機不斷下餃子

曾經由於軍費有限、技術起點低的原因，我軍對於新型武器長期堅持多研製、少生產的「小步快跑」策略，力求以較低的成本儘快縮小與國外先進水平的差距。進入2000年以後，我軍的軍事裝備進入了井噴式發展的繁榮時期，各種新型武器快速大批量列裝，這種現象被軍迷們親切地稱為「下餃子」。不過「下餃子」三個字說起來很輕鬆愜意，要想真正實現卻不是一件容易的事情，也是我國軍工生產部門面臨的一個更新更高的挑戰。

脈動生產線使美國F-35戰機得以大批量生產

這種情況在航空部門尤為突出，為了打造一支攻防兼備的戰略性空中力量，我軍在先進戰鬥機、大飛機、特種飛機、直升機等領域都還有相當大的裝備缺口，快速提高航空裝備的產能以滿足空軍和海軍、陸軍航空兵的需求成為亟待解決的當務之急。以特種飛機為例，目前我國用於發展特種飛機的主要平台為中航工業陝飛生產的運-8以及後繼型運-9飛機，在此基礎上發展出了高新系列特種飛機，涵蓋空中預警、空中偵察、電子對抗、航空反潛、中繼通信、戰場指揮等等多種用途，成為我軍空中作戰體系不可或缺的中堅力量。

世界領先的空警500已經批量裝備我國海空軍

但是中航工業陝飛的生產能力卻一直頗為堪憂，運-8作為一款中型戰術運輸機，從1980年定型以來，直到2010年，整整三十年時間累計產量不足100架，年產量只有可憐的個位數。與之相比，世界上另外兩款同級別的運輸機：蘇聯的安-12生產了超過1000架，美國的C-130生產了超過3000架。造成這種狀況的原因，一方面是中國軍隊的需求量有限，另一方面陝飛的生產效率非常低，即使軍方大量訂購，當時也沒有成規模生產運-8的能力。

高新6號反潛巡邏機讓敵方潛艇無處遁形

然而隨著我國航空工業製造能力的飛速進步，這樣的尷尬已經一去不復返了。為了配合運-9新型中型戰術運輸機的大批量生產列裝，陝飛於2017年4月建成投運了具有世界一流水平的，類似於F-35戰機生產模式的脈動生產線。脈動生產線分為5個工作區，分工明確細緻，工作量單一重複，生產效率大大提高；生產線上配備了專業的自動化設備和先進的供給線，實現了高度自動化；裝配過程快速流暢，不會產生擠壓或脫節。我國高新系列特種飛機從此真正迎來了「下餃子」的時代。

曾經年產量只有個位數的陝飛也迎來了「下餃子」的好時光

從最新照片中，我們可以看到陝飛停機坪上一次性停放著十二架即將交付的高新系列特種飛機，其中包括4架空警500空中預警機、4架高新6號反潛巡邏機以及高新8號電子戰飛機等等。空警500是我國實現了全國產化的第二代新型空中預警平台，裝備世界首創的全數字陣列有源相控陣雷達，雷達體制領先美國現有機型整整一代，目前已經批量裝備我國空軍和海軍航空兵；高新6號填補了我軍固定翼反潛機的空白，性能達到國際先進水平。高新8號是新一代的電子戰飛機，具備強大的電子偵察和電子壓制能力。

在今年的「編隊示威巡航」任務中，日本空中自衛隊出現了大批戰機從多地頻繁起降的現象，據稱可能被中方的電子戰術欺騙，以為有大批空軍來臨；而美第7艦隊司令約瑟夫·奧庫安稱，中國空軍空中編隊強大的電子戰能力令美方肅然起敬，中方如今的電子戰能力已今非昔比。

高新8號是近年來我軍大放異彩的電子戰明星，數量更是多多益善才好

如今我國各款特種機型已基本完備，大規模製造的生產線也已經開始運行，所需要的就是時間來填補各機型需求的巨大空間。為了滿足國防安全和戰略轉型的發展需要，特種機型更多更快更好地「下餃子」，將成為我國航空工業未來的新常態。

作者：利刃/晨言無語

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