美軍耗資5億美元營救一名飛行員值當么？中國空軍說太值了！

軍情 10-13

在電影《空天獵》里，有個這樣的橋段，中國空軍救援小組對於被營救的我方飛行員的粗暴確認身份的方式，引發了觀眾的質疑。李晨扮演的吳迪在「生存-逃脫-營救「演習中，通過北斗衛星定位書寫獲救地點等方式，躲過了「敵人」追蹤，最後得到我軍的直升機救援。當范冰冰等救援人員上前解救吳迪時了，首先的不是擁抱和慰問，而是粗暴的將吳迪雙手反綁身後，兩名戰士將其押上直升機。

范冰冰在電影里解釋說：「因為在未完全確定獲救者身份之前，要以敵對方來對待。」與公眾理解的不同，這高度的警戒，是先進空軍救援行動的程式，也是在實戰中用鮮血總結出的戰術經驗。

發達國家空軍的編製序列里，搜救專業早已有之，在歷次戰爭中發揮出巨大作用。二戰期間，德國空軍許多飛行員都曾被擊落，有的飛行員被擊落過十四次、十五次，甚至達三十次，由於德軍有較完善的救生機構，搜救效率高，使遇險飛行人員能多次及時獲救，重新升空再戰，為部隊挽回了大量戰鬥實力。

美國空軍認為，有了堅實可靠的戰鬥搜索與營救部隊，可以增強部隊的士氣，進而增強軍隊的作戰效能。在半個世紀前的抗美援朝戰爭中，美軍使用直升飛機從戰場上運送了23000名傷員，美軍傷員死亡率由二戰時4.5%下降到2.5%。在越南戰爭中美軍從戰場上搶救出了3800多名從被擊落的飛機上跳傘下來的飛行員。

美國空軍有專門執行戰鬥搜索與營救（CSAR）任務的部隊，配備HH-60"鋪路鷹"直升機，機上搭載空軍傘降救援小組（PJ）特戰隊員。由於CSAR認為通常會要求直升機深入敵後，搜索並救援被擊落的美軍飛行員，HH-60為此安裝了伸縮式空中受油管，大幅增大航程。為提高生存力，還加裝了輕型鋼裝甲。

營救行動最能體現一支軍隊的專業素質。我們以美軍的一次大型救援行動為例。1995年6月2日，一架美國空軍F-16戰鬥機在南聯盟波斯尼亞地區上空7800米被薩姆6導彈擊落。飛行員奧格雷迪跳傘逃生，落在波黑塞族武裝控制區。

4天後，北約通過GPS導航系統確定了美國飛行員的三維位置，動用了40架以上的預警機、戰鬥機、電子戰飛機和直升機，兩個小組專業營救隊員保駕護航下，終於將飛行員安全帶回了美軍基地。美國電影《深入敵後2》就是根據這個真實事件改編的。只不過《深入敵後2》的內容，更多是為了影視作品的緊張情節設計，經過了藝術化加工，並沒有完整嚴謹的體現美軍的救援程序。

為了營救奧格雷迪，美國不惜動用數十億美元的裝備。F-16戰鬥機被擊落，使美軍上上下下都緊張起來，如果他還活著，就得採取各種措施進行營救，否則會影響美軍的士氣。從奧格雷迪被擊落的當天起，美軍一連幾天都派出了裝備有先進電子監測設備的飛機，在大量戰鬥機、加油機的保護和保障下實施搜救，在電子監測飛機尋找沒有結果的情況下，又調來了裝備有紅外掃瞄器的飛機，但依然毫無收穫。美軍先是動用了兩顆間諜衛，一顆代號為旋渦，造價3億美元；另一顆代號為大酒瓶，造價5億美元，又調整了造價各為10億美元的KH-11鎖眼光學偵察衛星和長曲棍球雷達成像偵察衛星的軌道進行搜索。如果加上戰機、衛星和特種作戰力量的消耗，美軍在此次救援行動中的總花費大約5億美元左右。但美軍認為這錢花的非常值當。

整個營救行動是個複雜的過程，遠不是我們平時理解的找到飛行員並帶其回家那麼簡單。在這次救援行動中，美軍表現出高度的專業素質。從幾個細節就能看出來：

1、所有美軍飛行員都在美國空軍求生學校里受過嚴格的「生存、逃脫、反抗和逃跑」課程，簡稱「SERE」。

2、儘管有GPS系統，美國空軍還堅持使用古老的PRC-90電台作為最後聯絡手段，無他，這電台的語音通話只能在視距內使用，能夠防止被敵方監聽到。

電台支持拍發電碼，飛行員落地以後，要設法藏身，然後在每個整點發出求救信號。通常拍發三個密碼：一個字母、一個數字和一個詞，密碼每天都要改變。電台還可以作為信標發射機，可播發美軍飛機能監聽到的固定信號，是一種單調的「啾啾」聲。

3、按照救援程序，美軍救援飛機還要通過電台詢問飛行員一些私人問題，因為如果敵人從墜毀飛行員手裡繳獲一部PRC-90電台，就冒充美軍飛行員把救援人員引向伏擊圈。所以救援的第一步驟是確認身份。例如美飛行員被詢問：「你駐韓國的時候在那個中隊，綽號是什麼？」，飛行員回答：「朱姆沃爾特！朱姆沃爾特！」。

這種問題是隨機提問的，而且多數是飛行員私人事件，所以很難被敵人模仿。

4、按平時救生訓練的嚴格規定，救援飛機在目標區投擲煙霧彈，命令待救援的飛行員跑入煙霧彈圈起的地域，雙膝跪地，通過無線電再次確認請求允許他登機（為防敵人冒充己方飛行員），並且高舉雙手，以示手中沒有武器。全副武裝在著陸場周圍建立環形防線，其中2名上前救援，首先不是慰問和擁抱，而且是解除並收繳獲救飛行員的隨身武器，然後，我們回家.......

美軍的這種嚴謹作風，是他們戰無不勝的基石之一。

中國空軍歷史上也曾有部分部隊擔負過零散的搜救任務，但面對未來戰場空軍戰役空間的跨度和範圍顯著擴大、航空兵活動範圍更加廣闊、戰鬥頻繁劇烈、空中飛機損失增多、跳傘、迫降的地點難以預料的嚴峻挑戰，零散的搜救部隊難以形成整體合力、滿足戰時需要。空軍航空兵搜救團就是中國空軍在積極推進新軍事變革、空軍轉型建設的大背景下建立的一支反應迅速、機動靈活，隨時飛得上、搜得到、救得起的航空兵搜救勁旅。