告別阿里轉身 ALL IN「新造車」，何小鵬今日首發量產 SUV

科技 10-13

摘要：當何小鵬在現場發出新車下線的指令時，這個「新造車運動」中後來居上者的故事才真正開始，不過從目前來看，一切都還在何小鵬和他團隊的計劃之中。

8 月 22 日，UC 聯合創始人、原阿里文娛集團移動事業群總裁何小鵬從阿里正式離開。

7 天之後，何小鵬宣布加入新能源互聯網汽車公司——小鵬汽車，並出任公司董事長。

61 天之後的今天，小鵬汽車與本土傳統車商海馬汽車達成戰略合作，現場何小鵬發出正式下線小鵬汽車首批量產 SUV 車型的指令。

何小鵬在發布會現場圖 | 小鵬汽車

這款首次量產的 SUV 電動汽車，四驅版本百公里加速只需 5.8 秒，兩驅版本百公里加速為 7.9 秒，續航里程達 300 公里。該車搭載 15.6 英寸全貼合、全視角、1080P 高清顯示屏，可以實現遠程車輛控制，可通過 OTA 在線升級。

據何小鵬介紹，這款新車還在無人駕駛方面做出了嘗試。車頂攝像頭除了簡單的拍照，還可以實現安全監控、語音控制空調溫度，還能根據車主對路況的熟悉程度，開啟不同程度的導航模式。在低速行駛狀態下，小鵬汽車還可對前車進行自動跟隨，在車位狹窄情況下實現快捷自動泊車，另外還可通過鑰匙或手機 APP 實現車輛遠程召喚和遠程控制。

小鵬汽車和海馬汽車合作的新型 SUV 今日正式面市圖 | 小鵬汽車

不過雖然這款新車已經可以量產，但何小鵬並不打算將其面向大眾市場，「極客人群」將是這款車的首選，「（這款車）主要還是提供給內部繼續更新迭代」，何小鵬說。

和蔚來汽車、威馬、樂視等互聯網造車公司動輒幾十億人民幣的投入資金相比，在 2016 年才拿到1 億餘美金的小鵬汽車在資金上並沒有什麼優勢。不過，在「新造車」這條賽道中，小鵬汽車算是將自己的計劃落地得最穩當的了。

和其他車廠注重概念車和造殼不同，何小鵬作為投資人時就要求團隊卯足勁在技術和系統上下功夫。小鵬汽車的創始團隊一開始就選用特斯拉開源的電動汽車方案，進行本土化開發。

被小鵬汽車用來拆卸研究的特斯拉圖 | 新華汽車

按照小鵬汽車 CEO 夏珩的說法，何小鵬等投資人在 2016 年 A 輪融資時就要求兩年內必須把錢在研發上花光。自 2014 年成立起，小鵬汽車就以「三電一屏」（電機、電池、電控和中控屏幕）為切入點，進行互聯網汽車核心系統研發，於 2015 年進入造型及整車研發階段。到 2017 年，一百多台試製車輛通過了各項測試，在 7 月獲得首批工信部互聯網產品公告。

2017 年通過測試的試製車圖 | geekcar