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90天建74座機場!從此盟軍戰機能10分鐘飛抵前線

英國工兵部隊正在用鋼絲網鋪設飛機跑道

1944年6月盟軍成功登陸諾曼底後,為迅速擴大戰果,向納粹德國佔領區縱深推進,英國工兵部隊(其中包括加拿大工兵)奉命在諾曼底地區大興土木,在短短3個月內快速修建了74座簡易機場

英國工兵的工作效率有多高?只需24小時,他們就能用鋼絲網鋪設1條長1500米的臨時跑道

這些機場修建的地點,事先都經過盟軍航空偵察與實地測繪確定下來。盟軍登陸後,英國工兵緊隨著戰鬥部隊一起前進,經常是相關區域剛攻佔,前者就冒著被隱藏在暗處的德軍狙擊手打黑槍的危險投入到新機場建設中

諾曼底地區分布著一種特殊的網格化地形——由於當地多森林、丘陵和屬於私人的小塊農田、果園、牧場、溝渠,後者大都被人工構築的土石坡(高1.5米、厚0.5至1.5米)包圍、切割成不規則的棋盤狀,這些土石牆上面還長滿草叢和高低不同的樹木,從而形成一道道茂密、交錯的樹籬,只有穿梭其中的道路才能把每道土石坡切開一個可供車輛通行的口子。

英軍戰機從身旁呼嘯起飛,當地法國農民見怪不怪,勞作如常。

這種特殊地貌讓英國工兵十分頭疼,建機場之前,他們必須先剷除樹籬、推倒土石坡、填平溝渠,然後對地面進行平整處理,以便後續鋪設鋼絲網跑道。

奔向「颶風」戰機的英國飛行員。

平均每座機場需要鋪設21萬平方米的鋼絲網,為滿足前線的巨大需求,在1944年位於英國本土的後方工廠每月都要生產約84萬平方米的鋼絲網,並用船運到法國。

部署在諾曼底某前線機場的一支英軍飛行中隊,該中隊號稱「坦克殺手」。

當然,這些機場也有大有小,根據任務需求分成不同類型,其中最小的機場只有1條約550米長的跑道,目的是讓盟軍飛行員在遇險時能夠駕機緊急著陸

上圖為1944年7月一架英軍戰機在諾曼底一座毀損的教堂外停放,下圖為修復一新的教堂近景。

英國工兵修建的前線機場,大大減輕了盟軍戰機跨海運輸和作戰的壓力。而在此前,從毗鄰英吉利海峽的英國薩塞克斯、埃塞克斯等地機場起飛的盟軍戰機,在長途飛行抵達諾曼底前線後,留空時間僅有45分鐘

靠近盟軍登陸海灘不遠處的一座簡易機場上,停放著1架美軍P-38「閃電」戰機。

當時在盟軍地面部隊後方24至32公里處,英國工兵都會建有至少1座機場,負責為前線空運補給輜重。

而在距前線80至110公里、160至190公里處,則分別建有可供戰鬥機和轟炸機起降的機場。

1944年7月23日,時任英國首相丘吉爾視察諾曼底戰區的1座前線機場。

以專供戰鬥機使用的機場為例,按照當時英軍主力戰機「颶風」和「噴火」的速度,起飛後大約只需10分鐘就能趕到前線,為己方地面部隊提供及時、有效的空中掩護和對地火力支援。

圖中用淺藍色線條包圍的區塊,所標明的就是當年英國工兵在諾曼底修建的部分簡易機場位置。

今天通過谷歌地圖搜索對比當年的諾曼底盟軍機場俯瞰圖,依然可以找到前者的蛛絲馬跡。

已完全變成農田的諾曼底盟軍前線機場(右圖)。

一座前線機場雖已變成農莊和耕地,但為了紀念盟軍登陸諾曼底,當地民眾在機場舊址修建了紀念碑。


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