專家：常規潛艇結合島礁建設，可將我沿海防禦縱深向前推進幾千海里

前不久中央電視台的《對話》欄目採訪了中船重工集團常規潛艇總設計師吳崇建。

吳總說，常規潛艇被譽為「移動的水下長城」，可以保護我國的海上絲綢之路，同時，常規潛艇結合國家島礁建設，可以將我們沿海防禦縱深向前推進幾百海里，甚至幾千海里。

厲害，吳總的話真是讓國人無從振奮啊！！！

中船重工集團常規潛艇總設計師吳崇建在中央電視台的《對話》欄目接受採訪

陸上長城我們都能現場觀看和感嘆，但對於吳總所說的「水下長城」，我們一般人卻很難看到，因為潛艇最大的特點就是隱蔽性，即利用海水這個天然的屏障，隱藏自己。我們知道，在空中或地面，我們可以利用雷達或光電設備進行探測，能在很遠的地方發現目標；但在海水中，這一切探測手段都將失效，只能靠聲音的傳播來進行探測，這就是聲吶。而聲吶的發現距離卻很近，與陸上或空中的探測相比，實在是少得可憐。所以，潛艇一旦隱藏於深海中，想發現它是相當的困難。這也是世界各國紛紛發展潛艇的原因。

在新中國成立之前，一直是有海無防，帝國主義的堅船利炮從海上一次又一次轟開了中國的大門，最終都以簽訂喪權辱國條約為代價來結束戰爭。所以，新中國成立後，不僅發展水面艦艇，還大力堅持潛艇的研發。如今，我們已經擁有了039系列先進潛艇，包括AIP潛艇，性能已經超過俄羅斯的基洛級潛艇，而且形成了數量規模，只有這樣，才能形成「水下長城」。而且，常規潛艇並不是固定不動的，可以在水下航行，尤其是AIP潛艇，幾十天都不用浮出水面，這就是吳總所說的「移動的水下長城」。

中央電視台《對話》欄目在採訪中船重工集團常規潛艇總設計師吳崇建時現場展示的我國新型常規潛艇模型

南沙向來以礁盤狹小、難於駐守著稱。南沙礁盤周圍大多有面積廣大的淺灘，裡面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最經濟的方法就是將這些沙子利用起來，就地開採使用。如此多的海沙當然不能用抓鬥或者鏟子螞蟻搬家，而依賴於一種更有效率的作業方式——吹填。吹填一般是指用挖泥船挖泥後，通過管線把泥艙中的泥水混合物，排放到近海陸地，將近海淤泥填墊，排除淤泥中的水分，達到一定標高，使之具有可利用價值。對填海工程起著決定性作用的，是亞洲第一大自航絞吸挖泥船「天鯨」號。「天鯨」號由上海交通大學、德國VOSTA LMG公司聯合設計，歷時21個月建成。「天鯨」號以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外，每天吹填的海沙達十多萬立方米。與此同時，該船裝備亞洲最強大的挖掘系統，絞刀功率達到4000千瓦，使其不會被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響工作。正是由於有了這樣的利器，南海島礁建設才取得了巨大的成就。

對填海工程起著決定性作用的自航絞吸挖泥船「天鯨」號

接下來，我們再來看吳總說的另一句話：潛艇結合國家島礁建設，可以將我們沿海防禦縱深向前推進幾百海里，甚至幾千海里。

南海島礁有了，那麼潛艇就有了可靠的補給站，潛艇在南海就可利用自身隱蔽性強的特點，對任何來襲的水面艦艇打伏擊，再加上南海島礁所建的機場，可起降我海空軍戰機，可以有效保護我國的海上絲綢之路的安全。

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