為何會被嚴重低估？看梟龍如果創造多項世界第一！

「梟龍」

「梟龍」飛機，是中國航空工業集團公司和巴基斯坦空軍本著「共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益」的原則，合作研製、合作生產的一型先進多用途輕型戰鬥機。中方代號FC-1「梟龍」，巴方代號JF-17「雷電」。

「梟龍」飛機還具有低成本、高效費比特點，能夠滿足現代作戰需求。

「梟龍」戰鬥機具有突出的中低空和高亞音速機動作戰能力，較好的截擊和對地攻擊能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起降特性和較強的武器掛載能力。FC-1戰鬥機（JF-17）是中國首次以整機技術出口方式授權境外生產的機型，已批量裝備巴基斯坦空軍，並且多國有意向購買。

2003年8月25日「梟龍」01架原型機首飛成功。2007年3月，首批「梟龍」飛機交付巴基斯坦空軍。目前，巴方已具備了飛機的總裝、試飛和零部件生產的能力。

「梟龍」項目始於1999年，先後完成了非制導武器的分離試驗，非制導武器命中精度的靶試等重大節點。

2006年年底，中巴雙方簽訂了8架「梟龍」戰鬥機的小批量生產合同；2007年中方交付了首批2架飛機，其餘6架於2008年3月份前完成交付。

作為研製期間領先交付用戶的小批量生產型，8架「梟龍」在巴方使用期間保持了約70%的完好率，這對於一種新機型來說可謂難能可貴。領先交付的目的是為了讓飛機在試用期間儘可能的暴露出可靠性、維護性、零部件質量、設計缺陷等方面的問題，從而使這些問題能夠在批生產階段得以解決。

2009年3月7日，中國和巴基斯坦在巴首都伊斯蘭堡簽署了「梟

龍」戰鬥機批產一攬子合同。合同內容包括三個方面：第一，自2009年至2012年，中方將向巴基斯坦空軍交付42架「梟龍」；第二，中巴雙方合作進行「梟龍」機體的生產，其中40架在巴基斯坦進行總裝和試飛，總裝工作由巴基斯坦航空聯合體（PAC）承擔；第三，中巴雙方合作生產四項航電設備。

「梟龍」的意義

作為航空工業未來很長一段時間內的主力外貿機型，「梟龍」項目給中國航空工業的軍貿模式和軍用飛機的發展模式都帶來了質的變化。「梟龍」飛機的研製有非常強的針對性，其戰技指標完全是巴基斯坦空軍根據其作戰需求給出的。以前殲6、強5和殲7在出口前已經被中國空軍裝備，它們的出口屬於「有什麼賣什麼」的模式，而「梟龍」項目則是「客戶需要什麼，我們才設計、生產、銷售什麼」的模式，實現了軍貿模式的創新。

「梟龍」的全部研製歷程，發明了多項世界第一。遵照通例，研製一個簇新的機型，個別須要十幾年甚至20年時光。而「梟龍」戰機從簽署研製合同到實現首飛，僅僅用了4年時光；從解凍技巧狀況到首飛勝利，僅僅用了23個月時光，發明了中國航空開展史上的奇觀。

截至目前，世界上絕大多數軍用飛機開展名目都要依靠國度的資金，所以被稱為政府名目，而很少有由企業自主投資的名目。「梟龍」則是由中國航空工業團體公司本人出資，並引入客戶投資，中巴單方平股協作的一個名目，實現了軍用飛機開展形式的翻新。

巴基斯坦十分重視梟龍飛機協作，他們不只得到一種滿意運用請求的好飛機，同時學到了一些現代飛機研製技巧和經歷，通過協作消費等門路，逐漸開展巴航空工業。所以「梟龍」飛機勝利協作，為傳統的中巴友情增加了新的內容。

2017年3月23日，巴基斯坦伊斯蘭共和國國慶日，中國航空工業集團公司科技委副主任、中巴聯合研製的「梟龍」飛機總設計師楊偉在伊斯蘭堡總統府接受馬姆努思·海珊總統授予的「卓越之星」國家榮譽獎章。

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