快遞員都跑去送外賣了？韻達中通「雙11」前漲價原因不簡單！
距離一年一度最大的「剁手節」還有不到一個月的時間，這邊商家們的打折促銷活動還沒開始預熱，那邊快遞們卻紛紛開始漲價了。
10 月 10 日，中通快遞在官網發布《告客戶書》，稱「受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益」，公司決定從即日起調整快遞價格。
就在中通的漲價通知餘熱還沒散去，第二天，韻達又緊跟中通的步伐發布了漲價通知。同樣的，他們也把漲價的原因歸結於人力、物料和運營成本的上漲。
儘管其他幾家主要的快遞公司暫時還沒有漲價的跡象，但據內部人士透露，也不排除後續會漲價的可能。三當家供應鏈管理有限公司 CEO 譚沖在接受《每日經濟新聞》採訪時表示：
除了利潤率較高的或持續低價搶市場份額的不會跟進，其他都會用各種合理的手段漲價，但幅度應該不會高。
快遞業的漲價已不可避免
漲價的兩家快遞企業都提到，不斷增長的各種成本是導致漲價的直接原因。這的確是擺在整個快遞行業面前的一個問題。
在現有的體制下，快遞企業的成本構成中最重要的部分的就是運輸成本和人力成本。而在這兩者之中，人力又佔了重頭。
由於電商行業近幾年的蓬勃發展，快遞業在嘗到早期的紅利迅速擴張之後，也不可避免地迎來了激烈競爭期。在快遞數量不斷增長、業績持續飄紅的同時，庫存、運輸壓力的增加也讓人手並不充足的各個營業網點「快樂並痛苦著」。
（圖片來自：路透社）
業內人士表示，由於各大快遞公司的競爭激烈，因此行業內的人員流動性也越來越大，資深的快遞員和流程操作員非常搶手。
今年年初的時候，網上曾流傳過這麼一則消息，由於外賣送餐員的待遇更高、壓力更小，很多快遞員選擇轉行去送外賣了。
雖然後來被證實並未出現大規模快遞員轉行的現象，但快遞行業確實遭遇了大範圍的人手短缺。除了因為每年春節前後都會發生的用工荒之外，快遞行業的高壓力與繁重工作量，確實會讓許多人覺得這樣的「血汗錢」越來越不好掙。
人手不足所帶來的後果便是終端網點的運營壓力持續加大，為了應付大量的送貨需求，他們不得不花費更高的預算來僱傭足夠的人手，尤其是在面對雙十一這樣容易出現「爆倉」的重要促銷活動時。
一方面人力成本上去了，另一方面，這些採用加盟模式、需要自負盈虧的終端網點，為了應對激烈的市場競爭，仍不得不參與到「價格戰」中來。
據悉，在以加盟模式為主的「三通一達」等快遞公司中，真正的運費並不是由公司總部統一定價，而是由各個加盟網點自己決定。
除去需要向總部固定繳納的面單費、中轉費、派送費等，再刨除掉自己投入的固定資產、運輸、人力、分包等成本之後，剩下的都是自己的利潤。因此有些網點時常會根據自己所處市場的狀況，來自行決定是要提價還是降價。
但在以往的激烈競爭狀況下，網點自己提價的現象很少發生，有時為了獲得更多的用戶，他們還得報出比其他家更有競爭力的優惠價。
這樣做的結果就是，幾乎所有的運營壓力，都轉嫁在了這些加盟網點身上。
而除了持續走高的人力成本之外，快遞紙箱等在內的原料成本也出現暴漲。之前愛范兒曾經報道過，用於製造紙箱的原紙價格在一年內已經瘋長了近七成。
在這樣的狀況之下，就算多年來都在努力維持終端的快遞費用，這些加盟網點也不得不向「提價」所低頭。
對消費者到底有何影響？
前面提到，消費者能夠接觸到的實際運費價格，事實上是由各個加盟的快遞營業網點來決定的（順豐這種直營模式的除外）。那麼這次提價到底會不會對消費者產生直接的影響呢？
根據愛范兒的了解，目前在愛范兒所在的區域內，中通和韻達的網點運費價格暫時還沒有受到此次漲價的影響，不過不排除之後會調價的可能性。
實際上，在近年來成本不斷上漲、快遞業務量大幅增長的大背景下，快遞價格卻不升反降。根據國家郵政局發布的《2016 年度快遞市場監管報告》，2016 年，中國的快遞平均單價為 12.7 元，比上年減少 0.7 元；而在近幾年間，快遞的單價一直在不斷下跌，2012 年的時候，快遞的平均單價就高達 18.6 元。
這是越來越多的快遞企業入場、為了搶奪市場而進行的「價格戰」的結果。據悉，為了爭取電商行業的大客戶，快遞公司提供的全國線路報價一度低至 3.5 元/件。
對於終端的消費者來說，這樣的低價也許有利可圖——運費成本的降低可以讓賣家以更優惠的價格來為產品定價；但從長遠來看，這也許並不是一件好事。
類似的案例早已在各行業中屢見不鮮。早期如外賣等 O2O 行業，以及後來網約車和共享單車，都是靠價格戰來拓展市場份額，但這樣的手段並無益於市場的長久發展。
融資只被用於無休止的補貼，當錢燒完了，留下的只有一片虛無。至於行業相關的技術及服務有何發展和進步，很少有人會真正去關心，市場競爭也會進入惡性循環。
就快遞行業而言，在今後的發展過程中，消費者看重的將不再只是「誰比誰更低」的價格，更是貼心和先進的服務。比如一直以來堅持直營模式、不斷優化自有供應鏈的順豐，儘管均價比別家要貴上一大截，卻因穩定的服務品質贏得了屬於自己的市場。
（圖片來自：順豐航空）
業內人士表示，國內的快遞行業目前處於價格普遍偏低的狀態，漲價也是勢在必行。但若想真正增強市場競爭力，僅靠單純地提價並不是長久之計，最重要的就是提高服務質量，做出具有差異化和高附加值的產品。
也有分析人士認為，受此次漲價影響最大的，或許將是各大電商企業。面對仍主要以價格敏感型為主的中國消費者，電商企業不會輕易把上漲的成本輕易轉嫁到消費者頭上去，但在一年高過一年的業績壓力之下，很多電商企業的本就狹小的利潤空間，將變得更加可憐。
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