中國直升機為啥這麼落後一直追不上美國？原因都在這裡面

據美國《防務新聞》網站在10月9日報道，美國又推出了一款非常先進的直升機發動機，這款發動機的油耗降低了35%，但是在同等體積下，功率提高了80%以上，此外因為零件數量減少到了之前的60%左右，一旦這款發動機實裝。最終新型直升機的載重量不但能提高至少1倍，油耗也能減少80%以上，這對於美國下一代直升機來說毫無疑問是個大的利好消息，而美國新一代的V280型直升機很可能也會採用這款發動機，讓其性能提高一倍，這樣就可以達到C130的航程和載重量，完全能夠推進陸軍的「空中化」，大大提高部隊的戰鬥力。

現代軍隊最考驗的就是投送水平，而投送中最主要的就是兵力投送和火力投送，先進的直升機，就是兵力投送中一個非常重要的點。雖然直升機的運載量遠遠比不上運輸機，載重量也不足，但直升機卻有很多運輸機沒有的優點，直升機可以垂直起降，不需要顧忌地形等各種要素，雖然運載量較少，但絕大多數直升機的掛載都是靠外掛，在運載上更加方便。因為運輸機的起降要求較高，在短距離緊急投送上是不如直升機的。

而在新型發動機出現以後，直升機和運輸機之間的差距會再一次被拉近，很可能最終直升機將會取代短程運輸機。現代直升機已經相當先進了，如美國海軍的CH53K型「超級種馬」直升機，這款直升機的載重量可以超過15噸，航程也超過800千米，能夠掛載3個4500千克的儲備箱執行作戰任務，而一門MH777型超輕型榴彈炮也僅有4000千克而已，在拆裝以後，完全可以同時掛載3門。

CH53K的航程能夠達到800千米，是美國海軍兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦上最重要的「由海向陸」投送設備，而在裝備新型發動機以後，CH53K的航程和載重量還能提升一倍，30噸級的投送重量已經相當恐怖了，美國陸軍裝備的「斯特瑞克」型戰車大多數重量也僅有18~19噸，即使是裝備了105毫米突擊炮的新款重量也僅有21噸，完全可以由直升機掛載。此外30噸的重量也足以掛載4門M777型榴彈炮和2個炮彈儲存箱，每個箱子可攜帶兩個基數100發155毫米榴彈炮，完全可以在投送完成後就開始執行打擊任務，這種恐怖的運載能力，在可以垂直起降的情況下，是其他飛機無法相比的。

而我國也很需要這種直升機，我國新型輕坦的重量僅有30噸左右，完全可以由重型直升機運載，但我國沒有如此先進的直升機，此外我國的直升機用渦軸發動機技術僅僅達到美國20年前的水準，想要追上美國還需要很大的努力才行。中國目前最先進的渦軸16發動機雖然達到了美國當前裝備的水準，但這款發動機並不是一款重型直升機發動機，僅僅是一款多用途中型直升機發動機，對於發展越來越快的中國軍隊來說，這種10噸級的直升機是遠遠不夠的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！