自動駕駛公司 HoloMatic 完成天使輪融資， IDG 資本和四維圖新領投

近日，禾多科技 (HoloMatic) 透露已經完成了千萬美元級別的天使輪融資，由 IDG 資本和四維圖新領投， 知行科技和 BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金) 跟投。

「中國市場具有獨特性，不僅場景獨特，市場也非常大」禾多科技創始人兼 CEO 倪凱說，「汽車行業是一個相對封閉的領 域，數據則成為了一個非常關鍵的因素，以至於在歐美做自動駕駛的公司到中國 來會有水土不服的問題，禾多科技的團隊具備了中國基因這一先天優勢。「

IDG 資本對禾多科技的投資很大程度上也是抓住了未來中國汽車行業對自動駕駛可 量產技術的迫切需求，而中國本土的研發對滿足這些需求將起到關鍵性作用。

自動駕駛中高精 地圖的導航和定位非常重要，而四維圖新是中國領先的數字地圖提供商，整合了「數字地圖+車聯網+自動駕駛+大數據+晶元」五位一體。禾多科技是四維 圖新目前為止投資的唯一一家自動駕駛技術公司，這使禾多科技具備了令人稱羨 的先天優勢，為加快產品的研發落地提供了有力的支持。

騰訊曾在 2014 年以 11.73 億元 投資四維圖新，成為後者第二大股東。

目前，自動駕駛初創公司們都有各自對行業的判斷和獨特的發展路徑。 HoloMatic 則首次提出了 L3.5 自動駕駛概念。美國汽車工程學會將自動駕駛分為五個等級 L1-L5，數字越大則自動駕駛的水平越高，其中 L4 級別下車輛實現完全自動駕駛。

據介紹，在這個 L3.5 等級的系統標準中，HoloMatic 將研發一個準 L4 等級的系統，但在產品中降維為 L3 系統來使用，在技術比較成熟的情況下，繼續在駕駛中保持人的主導地位。

今年 8 月底，HoloMatic 宣布成立，目前它已經完成了自動駕駛研發平台的研發，除 了自研的車輛線控技術模塊外，更具備了從底層多感測器到上層自動駕駛核心算 法模塊的完整布局。這也使 HoloMatic 成為了極少數的擁有全棧自動駕駛技術的科 技公司，同時其技術方案直接向量產看齊。

據了解目前 HoloMatic 已經進入 了實車道路測試階段，針對多項量產功能的研發正在有條不紊的展開，並在底層 技術上快速向 L3.5 的核心目標靠攏。

近期，禾多科技極有可能披露更多的研發進展和研發平台的相關技術細節，點擊 這裡觀看禾多科技視頻。

HoloMatic 創始人、CEO 倪凱博士。

HoloMatic 目前主要面向中國市場，合作開發能夠量產的自動駕駛技術。其團隊在汽車行業有多年經驗。 倪凱博士作為百度高級科學家主導了無人機研發，從 0 到 1 打 造了百度無人車團隊，成功完成了複雜道路環境下的無人駕駛車道路測試；此後，他加入樂視汽車，擔任自動駕駛副總裁一職，曾培養並帶領出了一批目前國內頂尖 的無人駕駛團隊。

目前，禾多科技擁有一支幾十人的技術團 隊，成員多來自於清華、北航、MIT 等國內外著名院校，大多曾就職於百度、寶馬、賓士、博世、Garmin 等具備無人駕駛及汽車製造企業，在職員工中博士、碩士人數更達到 90%以上，目前該團隊正在快速擴張中。

題圖來自 123RF

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