朱嘯虎：ofo和摩拜合併是謠言 共享單車洗牌很正常

「關於ofo和摩拜合併的事……」

「謠言，謠言……這個事情還沒有談。」

今日，金沙江創投董事總經理朱嘯虎以總評委身份，出席第六屆東沙湖杯「千人計劃」創業大賽。在媒體群訪環節，當被問及近期盛傳的ofo與摩拜兩家企業合併的消息時，朱嘯虎作出上述表述。

除了對共享單車發表看法外，善造風口的朱嘯虎還透露已經在新零售和人工智慧等領域發力，並且投資了系列項目。在他眼中，共享已經是過去式，新零售和人工智慧則分別代表了當下和未來。

共享單車行業洗牌很正常

「我不知道什麼叫上半場、下半場，但是，現在的創業洗牌是很快的，一般兩年就洗牌，所以行業洗牌很正常。」談到今年來一些共享單車企業倒閉等現象時，朱嘯虎表示，小的共享單車倒閉、押金拿不出來，反而會加劇用戶向頭部集中的現象。而行業格局何時能落定，他也沒有答案。

儘管否認了ofo和摩拜的合併，但朱嘯虎認為，現在市場上資金量很多，當行業只有前兩名的時候，想要靠融資打敗對方，幾乎不可能。他還指出，本土市場始終會是ofo的重點市場。

朱嘯虎認為，共享經濟項目裡面，市場空間最大的就是衣食住行等基礎需求，這些領域玩家已經足夠多。而其他需求市場空間和想像空間並不大，這也是投資人興趣不大的原因。「目前來看，今年風口已經轉向了新零售，大家都在講新零售，沒人講共享了。」

在朱嘯虎看來，新零售最主要的趨勢就是90後消費群體的興起，他們的特徵是對價格沒那麼敏感，對便利性會更敏感。「我們覺得，未來的新零售、新娛樂領域，都是以碎片化、便利性和智能化為趨勢，相反不是那麼講究性價比。」

朱嘯虎還透露，最近金沙江創投在新零售領域的動作，是打算將滴滴的每輛車變成便利店，讓消費者在乘車時可以購買飲料、零食等商品。

人工智慧是未來十年大勢所趨

朱嘯虎指出，人工智慧將是未來十年的大勢所趨，有必要提前多做布局。

他表示，人工智慧的核心在於數據，政府可以發揮優勢，將分散在各地的數據進行匯總，提供統一的數據服務，也是人工智慧未來發展的基礎。

他也指出，單純追逐人工智慧概念是不行的，具體需要看人工智慧能夠解決什麼具體問題。他認為，隨著Google Pixel 2和iPhone X的推出，人工智慧面向消費端的應用也會有所發展。

「未來10年將是人工智慧的10年，蘋果和谷歌都推出了智能手機，可以進行人臉識別，可以進行很多的人工智慧的功能。谷歌新發布的Pixel 2，還可以實現實時同傳，這個行業未來將消亡，只要有谷歌手機就可以進行實時翻譯。人工智慧賦能的各種智能設備連接起來，會有很多的創業機會在裡面。」

互聯網創業跟風現象明顯

在朱嘯虎看來，現在是最好的創業時代，因為政策層面對創業創新非常支持，而且現在有非常多天使投資在追逐好的創業理念和好的創業企業。「最近有非常多的雲服務，有很多的創業者開始創業，根本不需要自己去買伺服器。今天的創業成本比以前要少很多，創業時間也短很多。」

他表示，最近非常明顯的趨勢就是中國和美國成為全世界兩大互聯網創新驅動的引擎。10億美元以上的獨角獸基本上集中在中國和美國，數量上中國現在比美國還稍微少一點，但是估值和美國已經非常接近了。

談到投資的現狀，朱嘯虎直言，中國的互聯網創業跟風現象非常明顯。雖然中國的創業環境非常好，有非常多的資本支持、非常多的創業者願意嘗試新的商業模式。但是，中國現在創業模式洗牌非常快，從幾年前需要四五年，到今天可能就需要一兩年。「直播基本上播了一年以後，就壟斷在三四家企業。共享單車現在基本上就是兩家企業佔95%以上的市場份額，而且這個整合比美國快很多。」

另外，從過去五年可以發現，在中國，從創業開始到形成獨角獸平均時間是需要4年時間，但是40%以上的企業，可能只需要2年時間就從0開始到10億美元，美國平均需要7年，而兩年成為獨角獸的企業不超過10%。「我們一直跟創業者說，如果你做的消費互聯網，如果半年以內做不起來，那可能就起不來了。對創業者來說，你的試錯成本非常低，你有沒有機會迅速成長，如果做不到這一點，說明有一些事情做錯了。」

創業者趨於年輕化

朱嘯虎認為，中國過去兩年互聯網行業依舊非常火，從去年直播、共享單車，到今年的新零售。一方面是因為中國的互聯網用戶群非常年輕，他們非常願意嘗試新鮮事物，中國的互聯網用戶願意在手機上裝40個以上的APP，其他國家用戶只願意裝30個APP。中國的互聯網用戶更年輕，更願意嘗試新鮮事物。對很多互聯網創業者來說，你不僅要讓用戶下載你的APP，更要讓他們喜歡你的APP才會有未來的機會。

正是因為如此，朱嘯虎指出，今天的互聯網創業者年齡也在逐步年輕化，因為只有年輕人才能理解年輕人，才能最快地抓住需求痛點，而且他們成長非常快。

朱嘯虎在近幾年還發現，資本在創業裡面起到的作用越來越大了，而且融資金額非常巨大。京東在2009年非常困難，大部分的風險投資都不願意投。「我們覺得京東的商業模式很重，需要自己建倉庫、物流，需要自己備庫存，但是京東這麼重的商業模式，在上市前累計融資12億美元，今天滴滴已經累計融資150億美元，可以看到今天的資本在商業領域發生了天翻地覆的變化。」

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