用文化輸出去撬動賽車產業這片新藍海市場，信心滿滿的她能否實現？
一提起賽車，可能很多人最先想到的是電影里各種賽車競技的炫酷場景以及現實中那些高大上的賽車節目、比賽。今天，咱們的節目就來了位野心勃勃的創客，儘管團隊只有3人，但她想打造賽車產業全鏈條，以文化輸出來撬動賽車產業的藍海市場，讓更多人感受到賽車的魅力。這個宏偉目標，她能夠實現嗎？
本期的節目嘉賓
賽車文化傳媒創始人 李昕源
深圳融一鳳巢設計有限公司CEO 儀永傑
深圳第一元素科技有限公司 曾鏗
十年前，以山道飆車為題材的日本青年漫畫《頭文字D》(INITIAL D)爆火後被改編成了電影和動漫，讓很多人愛上了賽車這種酷炫的競技方式。今年上映的以賽車為主題的電影《速度與激情8》，在國內拿下來不錯的票房和口碑。確實，賽車與眾不同的引擎聲和超快速度感，會讓很多賽車迷們熱血沸騰。
《速度與激情8》在國內的火熱，正驗證了國內的賽車愛好者變得越來越多，這項刺激的競技運動也逐步被更多人認可，遺憾的是，咱們國內一直缺乏自己的《速度與激情8》，它不僅僅代表一部電影，更多的是對賽車產業和文化的關注與了解。
換句話來說，中國始終缺少自己原創的賽車文化，因為國內賽車的文化宣傳少，沒有一個健全的體育賽事聯賽和相關的宣傳推廣品牌把賽車文化輸出給觀眾，導致國內很多人對賽車了解有限，這也讓賽車的愛好者李昕源非常惋惜，她希望有一天能夠填補這一空缺。
看點1：用內容來打造產品
創客李昕源一直以國外的迪士尼樂園來對標，用賽車作為主題，以內容為核心驅動，從而去開發相應的產業鏈。目前，他們打造的第一支文化品牌叫《尾牌Q1》，這也是國內首部賽車題材網路劇，它分別從小說（網文）、影視製作、漫畫產品教材等來創作，從而集中建立這種賽車的文化品牌，然後再對這些品牌來做相應開發。
在打造《尾牌Q1》這個IP之前，李昕源他們還做了一個賽車圈內100來個車手的紀錄片，後來包括《尾牌Q1》實際劇本創作，從賽車的技術壁壘到人物原型都源於之前拍攝的紀錄片。當年的紀錄片也因為確實很棒，在當時體育類視頻的播放量排名是NO.1。
看點2：IP打造不容易
李昕源的商業模式是以文化和創作來驅動的，她的核心競爭力就是那些創作小說的專業人才、以及創作漫畫的人才（李昕源的漫畫創作主要是與日本團隊合作，對方畫漫畫，而她提供故事）。
在國內真正能做賽車這一主題的人並不多，這也給李昕源的小說到漫畫創作設置了難題，因為內容創作都需要具備賽車的相關知識，也許寫小說的人未必真正懂車，而真懂車的人也未必會寫小說，所以在賽車內容的創作上，難度非常大。那為什麼不考慮購買國內現成IP呢？因為當初在國內，李昕源並沒有找到現成的賽車IP，所以在沒有合適IP的情況下，只能選擇自己來打造。
賽車領域本身門檻很高，地域又分散，即便有國外外來文化的熏陶，國內的賽車文化依然未能得到普及，要讓國內市場得到一個較大的發展，至少也得等到95後、2000後這一代人成長起來，也就是說賽車文化市場的成熟，還需要10年左右來進行市場教育，這不可謂不艱難。
雖然市場開拓艱難，IP打造也不易，但李昕源仍然很樂觀，國內的娛樂產業不論從趨勢還是發展來看，已經是相對成熟的階段，相比過去10年，已經能給文創者們提供基本的盈利和自我造血功能，這也讓李昕源相信一定能走到賽車文化市場成熟的那一天。
看點3：更具備專業水準
通過引進日本資深團隊，李昕源想以項目合作的方式來提高國內團隊的水平，同時她使用的動作指導團隊，也是拍攝過《頭文字D》的日本動作團隊，再加上她本人對賽車的喜愛和了解，讓他們在車的專業度上具備了一般做娛樂公司不具備的專業水準。
看點4：造血功能也不能少
李昕源認為要建立IP，核心點就是要有專業的人才和資金的儲備池，同時兼具造血功能。李昕源採取的造血方法是，每當漫畫原型創作出來，都會與廠商進行合作，而影視作品的發行公司都會提供相應保底，內容創作的話，除了原創還會引進其他成熟的IP。
看點5：導師想法
李昕源抓住了國內在賽車領域的這一空白市場，憑藉專業團隊、專業的小說寫手和專業的日本漫畫團隊，確實是可以吸引粉絲的關注，但要想打造成像迪士尼這樣的重資產文化帝國，卻需要花一番大功夫。
文化產業之所以吸引資本，在於它屬於輕資產並具備打造強IP的能力，能進行文化傳播，如果想在後期打造像迪士尼式的賽車樂園，可能會比較困難。
看到這裡，是不是還想了解更多關於李昕源創業的故事，她的團隊又有哪些厲害的人物以及導師們又會提出哪些更刁鑽的問題？還是趕緊來戳下方的視頻看看吧！
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