平可夫說中國造殲11已經失敗 將來會購買更多俄制蘇35

01 據近日，最新出版的加拿大《漢和防務評論》2016年第2期刊物聲稱，中國自行研製的殲11戰鬥機並不具備優秀的性能，據漢和防務評論宣稱，在2015年的迪拜航展上了解到，中航工業沈飛沒有繼續生產殲-11B戰鬥機，而殲-15也沒有進入批量生產。與此同時，中俄在航展結束5天後簽署進口24架蘇-35戰機的協議。

02 文章稱，俄羅斯航空認識了解中國殲-11B和殲-15的生產情況，他們認為整個生產計劃是失敗的，因此不排除中國向俄羅斯進口更多蘇-35的可能性。有人甚至認為，從蘇-35開始，中俄可能在蘇霍伊系列戰機上重新合作。

03 漢和稱，在2015年6月和7月間公開的衛星圖片展示沈飛的停機坪上沒有新飛機出現， 這證實了俄羅斯的情報。漢和分析稱，殲-11B、殲-15和殲-16沒有進入量產的原因不僅僅包括「太行」發動機「不爭氣」，電視報道顯示殲-11戰機零部件的製造還需要使用工人手工完成

04 而中國缺乏西方軍用精密機床、銑床導致無法大批量生產殲-11B、殲-15等機型的零部件，這樣看很多零部件生產不合格。漢和稱，由於「太行」發動機仍存在問題，使殲-11B、殲-15和殲-16等機型無法大批量裝備，而就算使用俄制AL-31F發動機的殲-15依然無法滿足海航的要求。

05 沈飛整個仿製蘇-30和蘇-33的工程並不順利。殲-11B、殲-15和殲-16的仿製屬於「爛尾工程」，這將在未來10年到20年之間都會影響中國空軍，現有的殲-11B也無法形成三代機的戰力。漢和還稱，殲-11B在國內都是二線部隊裝備，海空軍裝備總共不超過96架。

06 一旦與美日的F-15、F-16發生空戰，殲-11B極有可能處於劣勢。尤其是在近距離空戰背景下。不過，軍事專家指出，平可夫關於中國殲11戰鬥機的言論基本都屬於造謠，目前殲-15戰鬥機剛剛在央視上曝光了第114號戰鬥機，也就是說已經生產了至少15架量產型，怎麼能說爛尾呢？

07 漢和最後猜測，由於沈飛連殲-11B、殲-15等機型都沒有交付，所以仿製蘇-35更不可思議，所以下階段中國會進口少量蘇-35試用，而能否進口第二批蘇-35則是俄羅斯關注的重點。對於上述驚人言論，軍事專家告訴記者表示，平可夫長期為俄羅斯軍工做廣告服務謀取報酬，只要涉及到與俄羅斯產品競爭的話題

08 平可夫通常表現的異常活躍，就是為了給俄羅斯軍火製造商留一個比較好的印象。正所謂「拿人家的手短，吃人家的嘴軟」，平可夫當然也不例外。

09 軍事專家告訴記者，目前殲-11B戰鬥機共生產了至少7個團，殲-15戰機至少15架，而殲-16戰鬥機已經在去年量產，目前至少有25架，總體上，外國媒體都知道各類型國產殲-11、殲-15和殲-16戰鬥機的總產量都超過96架，怎麼能說已經停產？

10 不可思議的是，平可夫是怎麼得出殲-11不到96架的結論？軍事專家最後認為，早早入了外國籍，對中國懷有深深敵意的平可夫發表這樣的文章，其目的並不單純，一方面要迎合境外讀者的口味，另一方面也有套取情報的意圖，要加倍防範。

11 不過，由於太行發動機仍然不可靠，殲-10戰鬥機的現有四個型號和七個主要批次均沒有採用國產發動機，導致中國幾乎每年都要進口俄制AL-31F、AL-31FN系列發動機。根據外媒統計，目前這兩型系列發動機的累計進口量高達550至600台，甚至超越俄羅斯空軍

12 中國目前成為AL-31系列發動機的第一大用戶，也是俄羅斯航空發動機的第一出口市場，俄羅斯媒體甚至狂妄地宣稱，「中國未來還要接著購買大量俄制發動機，直到2030年才能結束大量購買的現實」。

13 軍事學者認為，2011年7月，中國再度購買了120台AL-31FN，而2012年初，可能又購買了140台，那麼未來殲-10BC的產量應該會超過200架。如果國產渦扇-10A及時供應給了殲10，可以將部分AL-31FN轉為儲備。AL-31FN總數436台。

14 據悉，未來殲11D、殲15S和殲16都會以國產渦扇-10A太行發動機作為主要發動機，而引進的AL-31FN則會交給殲10B或殲10C使用，上述俄制AL-31發動機合計為1300台，未來不排除購買500台M99或AL-31改進型發動機的可能性，也就是說，中國最終需購買1800台俄制AL-31。

15 俄媒體分析稱，中國為了支持本國的太行發動機，即便購買國外發動機付出巨大代價，也不願意讓仿製發動機來干擾自身發動機產業的發展，目前，太行發動機的性能基本穩定。

16 2013年，根據中央電視台軍事頻道報道，濟空航空兵某團的殲-11B戰機已經可以參加放開高度限制的自由空戰訓練，並在對抗訓練中達到了8個G的過載，充分證明了「太行」發動機的可靠性，擊碎了所謂裝載「太行」發動機的殲-11B不能做高機動動作的謠言。

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