雙11前快遞齊漲價 錢上才能見服務

由於在快遞公司供職多年，所以一直都很關心快遞行業走勢。尤其是在去年三通一達接連上市後，快遞業老大順豐也不得不重啟擱置的ipo。

在車長供職的2012年，順豐就曾準備上市。不過由於各種原因，上市並沒有提上日程。之所以後來上市，完全是因為其他快遞「倒逼」。

上市之後車長也一直關注這些快遞股的走勢。雖然體量市值各不相同。但是價格卻都一路高歌猛進。尤其是順豐，市值多達2700億，順豐老闆王衛也一度成為中國新首富。

先說說為什麼會漲價！從中通和韻達的公告來看，：快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響。這些其實只是其中一個點。更重要的是，作為上市公司的中通和韻達，要為股東負責。說白了就是要賺錢。不賺錢的股票不就是個廢紙嗎？

所以宣布漲價後，這些股票也有小幅度的上揚。不過依賴於業務的體量。股價也不會有大幅度的提升。

再一個原因就是服務質量的提升。我相信廣大網友沒少受過各家快遞的氣。比如貨到了，不給送。要自己取。再比如貨還沒到，就錄了簽收了，還有的就是不上樓，有的甚至順著窗口就丟進去了。快遞更是被摔的七零八落。要是買點高端化妝品，指不定摔成湯了。

作為賣家的我也不斷遭遇過快件的損壞，一到高峰期快遞就遲遲不送，有的甚至拖到客人申請退款都成功了，快遞還找不到在哪裡。

所以快遞漲價無疑對廣大買家是個巨大利好。因為服務質量的提升不是說說就能搞定的，而是要真金白銀的給錢才行。又想馬兒跑，又不給馬兒吃草怎麼行呢？這一點上你可以看順豐和京東。服務絕對沒話說，速度快，客服接通率高，有問題馬上處理，所以高質量的服務。

中國未來快遞分三家，阿里，京東，和順豐。

快遞是物品傳播的中間環節。它的命脈永遠掌握在上游。誰賣貨，誰是爺。阿里掌握巨大的電子商務資源，京東也掌握了上下遊戲。順豐顯得人單勢孤。不過順豐的好處就是打造了別人都趕不上的物流運送體系。

今年的快遞大戰可謂不少。今年光京東就搞了幾個大事情。關閉了天天快遞數據介面，把首選快遞定為京東快遞，更是在7月底強制要求商家簽約合作快遞。搞得蘇寧易購副董事長孫為民今天在微博上控訴京東凌駕於第三方之上。

京東之所以今年做這些，其實就是京東多年的物流積累已經完成了量變。通過布局京東倉庫，京東拿下了自己的下游。

阿里今年和順豐也有過一戰。雖然菜鳥物流並不參與快遞配送，但是它所掌握的大數據已經完全將中通韻達申通天天百世等快遞捏在手中。就在前段時間，各大快遞還分別在自己的門面上掛著自己的牌子。而就在九月份，很多快遞都改成了「菜鳥驛站」，很有可能以後，這些依靠淘寶平台生存的快遞就進入了阿里囊中，那時候菜鳥必然會成為阿里系新的代言人。

而順豐是獨立於中國電商體系存在的。在電商並不發達的之前，順豐靠速度取勝，在電商發達的現在，順豐依然有自己獨特的優勢。所以順豐的數據就成了香餑餑。

曾經有某知名大數據專家說過，在中國，要取快遞數據，非順豐無疑，因為沒有人有那麼高的作假成本。這些數據樣本全部真實有效。

未來的快遞只有三種，菜鳥，京東，和阿里。三足鼎立一直是我們歷史上常見的把戲。也是最穩固的模式。當然，在瞬息萬變的商業社會裡，只有時刻帶著危機感，才能走的更遠。

快遞漲價了，雙11也快到了，別說快遞漲價跟你沒關係。因為羊毛總是出在買家身上。希望各位珍惜包郵呀！

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