這些車看起來頂多20萬，實際價格50萬，低調到沒朋友！

賓士A級 AMG A45

指導價：49.8—55.8萬

氣場對於一輛性能車來說尤為重要，即便是在靜止狀態下也能讓身邊的對手感受到一股殺氣襲來亦是設計師們的目標，而這台加裝運動套件的A 45 AMG相比於普通版車型多了幾分「張牙舞爪」。當然，滿街的三菱偽EVO或許不好分辨，但從車流中辨別A 45 AMG和賓士A級轎車還是一件相當輕鬆的事情。

作為一輛傳統的AMG車型，儀錶盤、方向盤和擋桿這三個地方是務必需要更換的地方，不過，320km/h的速度表表頭對於這台小鋼炮來說還是有些遙遠。內飾細節部分均採用了紅色的縫線工藝，輔以精細的做工，整體視覺效果不錯，取消了懷擋設計的A 45 AMG將擋桿布置在了常規位置，日常使用起來更加便利。

作為一輛性能車，配置可以簡陋，空間可以狹小，但動力性能絕對是考察此類車的不二指標。當然，賓士AMG部門的工程師也不會將一台性能指標「不合格」的AMG車型展現在世人面前。A 45 AMG所裝備的這台2.0T渦輪增壓發動機，將其「最大功率265kW/6000rpm，峰值扭矩450Nm/2250-5000rpm「的數據呈現出來或許更加清晰直觀，傳動部分採用的是一台Speedshift DCT 7速雙離合變速器，而配備了4MATIC四驅系統的A 45 AMG有別於普通A級轎車前輪驅動的形式，官方公布的0-100km/h的加速時間僅為4.6秒。

除了性能外，賓士A 45 AMG也能完成日常使用的一切需求，同時也不會像某些性能車那樣只能用暴力的方式去駕駛，除了懸架偏硬外，舒適模式下的駕駛感受和賓士A級轎車並沒有十分明顯的，而運動模式更是能喚起駕駛者內心的駕馭激情。

50萬元左右買到20萬的外觀，一台加速在5秒內的小鋼炮，究竟值不值，感興趣的朋友可以感受一下。

福克斯RS

指導價：39.18—40.18萬

作為性能車，福克斯RS換上了重新設計的阿斯頓馬丁式的進氣格柵，同時前大燈也採用了全新造型設計。，配備了誇張的動力套件，更大的輪轂！整體頗有賽車味道。

至於內飾，新一代福特斯RS可能略微讓人有些失望，其對於運動和性能元素的營造還可能更好一些，現在的感覺有些平淡無奇，沒有很直接的視覺衝擊。

藍色縫線很漂亮，僅提供6擋手動一種變速箱。

但這不代表車內就沒有新鮮的玩意兒，實際上中控台頂部增加了三組顯示發動機更多工況的儀錶、鋁合金踏板、運動座椅、儀錶顯示、RS標示的門檻都是新的，而真皮的藍色縫線也很漂亮。另外用戶還可以選裝更有賽車味道的Recaro桶形專業賽車座椅。配置方面則擁有SYNC系統、8英寸觸摸顯示屏、語音操作系統和10揚聲器的索尼音響。

動力方面福克斯RS採用的是2.3T渦輪增壓發動機，最大功率184KW，最大扭矩345Nm，搭配的是6速手動變速箱，百公里加速僅需4.7秒。

RS算得上一個天生的「偏科生」，在其擅長的「科目」中展現出了強勁的實力，它一切的配置和設計都是為了駕駛而生，38萬的售價而對有著純粹運動訴求的消費者而言，它是極具性價比之選。

大眾高爾夫R

指導價：40.78萬

如果用低調來形容新Golf R 的話，我覺得一點都不為過，要不是它那身「騷藍色的戰袍」以及車身上的R標示，你很難一眼把它和普通高爾夫7分出來。懂它的人一眼就能認出它來，會對它進行神一般的膜拜；不了解他的人要不去給他詳細的進行介紹，即便是把它開到那些人的面前，他們都會無動於衷。

新Golf R 的內飾與它的外觀一樣低調，若不是看方向盤上的R標示、儀錶台上速度表那令人血脈噴張的320km/h最高時速的話，很難把它同普通高爾夫7分辨出來。內飾的整體用料很精緻，中控台被大量的軟性材質所覆蓋，摸上去手感相當的不錯。

新Golf R 採用EA888系列2.0T發動機，最大功率206KW/5100-6500rpm，最大扭矩380Nm/1800-5100rpm，百公里加速4.8秒。

40.78萬元的官方指導價很難讓人和它「平淡無奇」的外表馬上划上等號，但是不論是動力性能，還是整車的實用性、舒適度。試想一下，兼顧了日常駕駛舒適性和實用性的需求後，還能隨時上演「扮豬吃老虎」的情節，豈不是很有樂趣？這也驗證了那句流行語「有錢就任性」。

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