從打工妹到身家百億，這個女人締造了一個行業，讓所有人都離不開
前一陣有個段子說，過完了國慶，就意味著過完了2017所有的法定假日……不過不要心塞，一個月後，還有一個節日等著你，那就是「雙11」！
然而今年的「剁手」來得可能沒有以往那麼愜意了，因為最近兩家快遞巨頭都宣布漲價！
10月10日，中通表示，因受運輸、人工、原材料成本增加等原因影響，即日起對快遞價格進行上調。10月11日，韻達也發布公告稱，將上調快遞價格。
說起如今讓全國人民「喜聞樂見」的快遞，就不得不提一個人。她就是和丈夫白手起家，創辦申通快遞，人稱快遞女王的陳小英今天就來和你聊聊她~
之前有人爆料過，佔據國內快遞市場半壁江山的「三通一達」都和這位陳小英有關
看出陳小英的厲害了吧！那為啥所有的快遞公司都和她有關？她怎麼就成了中國快遞的「中心人物」呢？
其實，成為快遞「霸道總裁」以前， 陳小英經歷過一段貧寒的歲月。
陳小英出生在「快遞之鄉」浙江桐廬縣，《富春山居圖》畫的正是這裡的景色。
父親在她很小的時候生病離世，留下她和媽媽、哥哥相依為命。
一家人每日往返于田地、豬圈、茶園，往往勞碌了一年，收入只有幾百塊。陳小英的哥哥陳德軍初中畢業就去學木匠，每月30元的工資全用來貼補家用。
陳德軍、陳小英兄妹
陳小英也是十幾歲就外出打工，在杭州的一家印染廠做工人，並在那裡認識了丈夫聶騰飛。
因為桐廬人特別能吃苦，許多桐廬人做起了別人不願意做的快遞生意。當時杭州進出口貿易火得不得了，往來滬杭間的外貿公司遇到了一個難題——「報關單必須次日抵達港口，但走EMS需要三天」。
聶騰飛和好友詹際盛發現，幫這些老闆送報關單也許是個不錯的活：一個人每天凌晨坐火車從杭州去上海，另一個人在火車站接到貨後送往市區，一單100元，扣除來回的車費，一單最少能賺70元……
詹際盛
1993年，聶騰飛開辦了一家私人快遞公司盛彤公司，這就是申通的前身。當時，申通的辦公室在杭州市湖墅北路的一間破屋子裡，全公司只有一副桌椅，一個沙發，六七個人。
公司成立不久，陳小英加入進來，負責接電話發展業務。那時候，陳小英每天工作十六七個小時，經常累得倒下就睡，可她不覺得苦，「那個時候生活得非常充實，覺得未來的發展很有希望」。
一年下來，公司賺了2萬元，這是他們的「第一桶金」。
隨著快遞業務量擴大，聶騰飛又發動弟弟聶騰雲（韻達快遞創始人）、陳小英的哥哥陳德軍等親朋好友都加入進來。
為了熟悉送貨地形，一群人翻破了無數張地圖，吃盡了苦頭，把江浙滬的每條大街小巷走了個遍。
幾年後，公司規模不斷壯大。可就在這時，聶騰飛在出差途中遭遇車禍離世，公司一片混亂，還沒從悲痛中走出來的陳小英不得不接手申通快遞。
也是從那時起，曾經的合伙人先後離開申通，另起爐灶。
1999年，聶騰雲離開申通，成立了韻達快遞。
2000年，陳德軍的初中同學、曾任申通財務的張小娟與丈夫創辦了圓通速遞。
2002年，原任申通快遞分公司經理的桑學兵與陳德軍的朋友賴梅松成立了中通快遞。
2003年5月，匯通快運成立，兩年後被桐廬商人徐建榮收購，又在2010年被百世網路收購，成為百世匯通。
逐漸地，桐廬縣成了快遞之鄉。除了王衛的順豐快遞，和陳平創立的宅急送，幾個來自桐廬的年輕人完全顛覆了中國的物流業。
有媒體曾在2015年做過統計，全國由桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業已達2500餘家，佔據全國快遞行業將近60%的市場份額。「我們村裡小孩子生下來就會做快遞，看都看會了，聽也聽會了。」中國快遞業幾乎被桐廬人「承包」了。
很快，干快遞的老鄉之間也開始了賽跑。
申通的發展「武器」是加盟制，加盟制的特點是網點除了向總部繳納保證金等費用，從上到下自負盈虧，自己做「老闆」。
有人總結了加盟制的優勢，「忙的時候，加盟商加錢，快遞員就能帶動全家一起送貨。加盟網路機制靈活，有發動群眾的爆發力。」
奚春陽
如今，陳小英走下高位，下一步她又有何打算？讓我們邊等快遞邊期待吧。
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