雷諾退出Formula E 但它們已為車隊找好了接盤俠

用電動汽車刷百公里加速刷膩了之後，大家終於想要把這些電動機擺上賽道來一竟高下。時至今日，我們已經看到過了茫茫多的電動汽車比賽賽事，而在這其中最受矚目的無疑是FIA（國際汽聯）成立的Formula E（電動方程式）比賽。不過最近與這項賽事關係最為密切的雷諾車隊卻心生退意，並尋找到了新的接盤俠。

在Formula E賽事初期中，每個車隊都要統一使用雷諾研發的賽車，甚至連動力總成都一模一樣，而在這樣的優勢下，雷諾在前三個賽季中刷出兩冠成績，風頭一時無兩。但隨著比賽用車的愈發開放，Formula E最終還是會演化成Formula 1那樣的燒錢大賽。在剛過去的那個賽季中，Formula E已經開始允許車隊使用自己打造的動力總成，再加上其他諸如BBA三寶，捷豹等傳統強敵的加入，雷諾在這項賽事中的優勢將會越來越小。

而隔壁的F1賽場上，與Formula 1這個名號曖昧了40年的雷諾不再甘於位居幕後，接手路特斯後再次以廠隊身份參戰。雖然毫無懸念的被梅賽德斯和法拉利按在地上摩擦了一番，但雷諾接連做出簽下新車手、發布新款賽車、承諾研發新款引擎等等動作，給人一種來勢洶洶的模樣，看來他們已經為下個賽季憋足了力氣。

但問題同樣接踵而來，眼看著Formula E比賽愈發開放，想要獲得成績必須要比往年投入更多精力和財力，而自己重新作為廠隊參戰的F1賽事又是一個重度燒錢機器，雷諾已經不堪重負。權衡之下，他們終於決定拋棄Formula E比賽，將所有精力投入到F1賽事之中。

雖然雷諾決意退出電動方程式，但肥水不流外人田，雷諾e.dams車隊將由與之結盟已久的Nissan全權接管，而Nissan也將會成為奔襲在Formula E賽道上的第一支日本品牌車隊。而Nissan接手後也不會對車隊組成進行太多變動，不管是車隊高層、車手還是配套的工作人員，都將會沿用之前雷諾車隊的原班人馬。而由於雷諾在之前已經公布了新賽季賽車和車手，其中包括服飾和塗裝等等設計，所以Nissan真正取代雷諾可能要等到2018-2019賽季。

而這對於日產來說也是個再好不過的機會，畢竟它們在2009年就已經推出了世界上第一款經濟型零排放汽車：Leaf，但在世界電動汽車領域，Nissan的名聲卻並不響亮。正式加入Formula E後，Nissan將會在電動汽車領域獲得更多的曝光度，而這樣的競賽也有利於他們的技術成長，可謂是一舉兩得。只是不知道在各家廠商都已經開始摩拳擦掌準備好應戰的Formula E賽場上，Nissan能否重現雷諾的輝煌戰績呢？

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