瑞典軍工的神來之筆：一輛坦克殲擊車竟有兩個車體？

軍事裝備史上，從來都不乏奇葩的作品。瑞典在上世紀70~80年代研製的UDES XX20鉸接式坦克殲擊車正是其中之一！該車戰鬥全重約26噸，其中前車約15噸，後車約10噸，兩個車體用鉸接的方式連接在一起。

我們知道，瑞典是一個地廣人稀的北歐國家，地形複雜、氣候惡劣，這就對車輛的越野機動性提出了很高的要求，而採用鉸接式設計的戰車相比普通的履帶式車輛擁有更好的整車轉向靈活性和克服障礙的能力。

UDES XX20的三名車組員（車長、射手及駕駛）及120mm滑膛炮位於前車；可輸出600匹馬力的Detroit 8VA-71TA柴油引擎和彈藥等則布置在後車。前車僅有一枚待發彈，通過後車的自動裝彈機進行彈藥裝填。

前後車體分離和連接只需要幾分鐘的時間，相當方便。

除了火力強大外，該車還有其他優點：由於車體採用鉸接式設計，UDESXX20的接地壓力每平方公尺只有40公斤，僅相當於一般主戰坦克的一半，對雪地和沼澤等惡劣地形的適應性也較強。

另外，因為兩節車體可以分開，也有利於空運和鐵路運輸。

當然了，事物都有兩面性，鉸接式設計也不是沒有缺點，譬如：車體結構不緊湊；防護面積大，使全車裝甲增重；即便配備了自動裝彈機，兩車之間輸彈仍較為麻煩，人員交換也不便。

由於種種原因，瑞典軍方最終放棄了UDES XX20。不過從這種鉸接式車輛身上，不難看出瑞典人的創新精神，JAS39「鷹獅」戰鬥機、「維斯比」導彈快艇、無炮塔的S103坦克都是他們的傑作！

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