美國研究X-37空天飛機是怕中國的太空飛機超越嗎？

波音國防X-37是美國一架持續時間長，無人駕駛的宇宙飛船，到目前為止，已經完成了幾次低地球軌道航班。

X-40的滑翔飛行器無疑影響了X-37的設計。

X-37B與以前的空間太空梭的一些視覺的相似性（超越了傳統的黑白配色方案）。X-37B沒有長長的水平尾翼，起落架是三個輪子的安排.在內部，飛船在其機頭和機尾部分裝有精密機動推進器。航空電子設備位於飛船前面。尾部的航空電子設備安裝為JP-8煤油燃料箱，雙氧水罐位於尾部，電力是通過砷化鎵太陽能與鋰離子電池。通過一個噴嘴在航天器的極端後方排氣。

飛船的尺寸包括總長度8.9米，翼展4.29米，高度2.89米。最大起飛重量（最大起飛重量）是4989kg。軌道速度（低地球軌道）達到每小時28044公里。

在蘇聯時代的「暴風雪」的飛機後，目前X-37是唯一的太空梭，並且X-37是可以重複使用的。

到目前為止（2017），有四個主要的任務，包括X-37B（航班otv-1到otv-4）。

otv-1已於2010年4月22日進行了第一次軌道飛行，歷時224天。它完成了美國第一個自主軌道跑道降落並返回。

otv-2在2011年3月5日在太空停留超過468天。這標誌著第二次X-37B任務實例的飛行。

otv-3，於2012年12月11日推出，歷時674天。

otv-4發射時間為2015年5月20日，且在軌道共717天。

兩個可飛行的X-37B飛行器任務已經完成（2017）。

他們的任務大體上對公眾是保密的，所以他們的真實目的充滿了猜測。有些人認為該系列只是測試車輛在任務中收集不同組件的數據。另一些人則懷疑這一系列與美國空軍對太空的支配地位相一致——試圖在中國正在崛起的太空計劃中保持領先地位。

據傳我國正在研發一款龐大的太空飛機，將可在一日內搭載最多20名乘客飛抵太空邊緣，若該計劃最終成行，這款飛機或將成為目前在商用太空飛行領域搭載乘客最多的太空飛機。

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