俄專家稱：中國正在加快研製第五代戰機，將趕超俄製造技術

俄羅斯國外航空武器裝備研究信息分析所所長B·B·沃洛金技術副博士在俄羅斯《獨立軍事評論》發表了題為「中國飛機製造業將趕 超俄羅斯飛機製造業——在航空工業改革的背景下加快設計第5代戰鬥機步伐」的文章。

殲-20戰鬥機方案

就在世人對按照俄羅斯蘇一27生產許可證生產的飛機命名為殲一11戰鬥機還有些不習慣的時候，新聞出版物又報道了中國還有殲一12、殲一13、 甚至還有殲一14。筆者立即發現，這些報道談論的不是現有樣機，而是中國航空工業的設計方案，也不是1970年代和1980年代被命名的設計方案，而是與 中國第5代戰鬥機有關的新型飛機。總之，這些設計工作始於1980年代末，而在1990年代中期得到了一次飛躍。

當時，在一些英語出版物中，其中包括在專門報道中國戰鬥航空兵發展的電子出版物中，出現了關於屬於第5代戰鬥機的殲一20方案的報道。筆者想指 出的是，中國研製者本身並沒有在上述媒體對自己的工作進行大肆宣揚。而這些信息有時卻把讀者都給搞糊塗了。把讀者搞糊塗的主要原因是，中國按照自己的飛機 劃代順序，把第5代戰鬥機劃入了第4代戰鬥機。當然，在關於繼續研製第4代戰鬥機(按照公認的飛機劃代順序)的大量消息中，出現關於殲一20設計方案的報 道，也造成了一定的混亂。實際上，中國的第4代戰鬥機就是對發動機實施改進並裝備中國空軍的殲一10戰鬥機以及L-5軍用教練機。而造成實質性混亂是，殲 一12、殲一13以及隨後出現的殲一14設計方案。這些方案都是由不同的設計單位註冊的(其主要設計單位是瀋陽和成都航空製造公司所屬的第601和第 611設計研究院)。

這些被命名的設計方案不僅與研製第5代戰鬥機設計方案有關，而且與研製第5代戰鬥機戰術技術要求也有關。總之，將殲一10總體設計與傳統的設計 理念聯繫在一起，這並不是一件好事情。未必能與實際選擇的設計方案掛鉤。戰鬥機的方案實 際上已經處於最後的階段。但是，對其最終的戰術技術要求並不存在。」

事實上，在中國媒體關於研製殲一20戰鬥機設計方案的報道中，出現過許多用於研製實際設計方案的殲一20戰鬥機的各種工藝模型圖片。選擇實際方 案和對殲一20戰鬥機確定最終戰術技術要求，預計將在2010年完成。同時，做好裝備殲一20戰鬥機準備工作預計將在2017年完成。從對現有報道進行分 析可以推測，殲一20戰鬥機研製過程將屬於被稱為新型航空技術「螺旋式」研製工藝之列。

因此，國外關注中國發展第5代戰鬥機計劃的專家，都把設計飛機方案的外形變化與其聯繫在一起。總之，中國設計者自己十分清楚，在被支配的現有儲備中(工藝和財政)，簡單的模仿美國已經做過的東西是不可能的。因此，中國正堅定地解決在建造第5代戰鬥機中遇到的難題。

正如前面所指出的，中國從來沒有對於研製第5代戰鬥機進行大肆宣揚。因此，對該問題(對其表現出極大興趣)的信息匱乏引起了許多混亂。專家關於 成都公司設計者模仿俄羅斯「1.44」多用途戰鬥機設計方案，作為中國第5代戰鬥機設計方案的假設，也是造成這種混亂的原因之一。這種假設曾首先出現在美 國諮詢組織「國際戰略研究中心」的一份特別報告中。隨後，這種假設又先後出現在國外的出版物上，並成為了某種證據確鑿的事實。

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