從勝利走向勝利，直-20或讓中國趕超美國

直-20最早露面其實是在2006年的珠海航展，當時還只是模型！只不過當時它還不叫直-20，叫通用型多用途直升機，從現場的簡介可以看出該直升機為10噸級！

這就是當時的模型，看著是不是有點眼熟！

但真正有點玄機的還是來自中航工業的一次自己的泄密：

2012年2月，中航集團直升機設計所副所長黃傳躍博士在接受記者採訪時表示，中國正在研製一款10噸級別的通用運輸直升機。他明確表示，這款10噸級的運輸直升機肯定會超過美國「黑鷹」直升機，尤其是在使用材料方面、航電系統方面、飛控方面，肯定都會比＂黑鷹＂直升機強。在問及具體用途是，黃傳躍副所長稱這款10噸級直升機主要是用作運輸用途，但不排除有特殊用途的需要。

啥叫特殊用途？

軍用唄，就是特殊用途，這個時候直-20似乎已經要真正的曝光出來了！

2013年底，一款代號為直-20的通用型直升機成功試飛！這也使得中航工業8-10噸級的產品空白，同時直-20也是勝利走向勝利的標誌性產品。

現在已經2017年了，4年過去了，雖然不斷的有諜照出來，但中航工業對於這款重量級產品的進展也是默不作聲！按照以往的態度，默不作聲就對了，悶聲發大財一直是中航工業一貫的作風，說不定很快直-20就會有突破性和爆炸性的消息出現。

而在未來，直-20最有可能得用途和去處除了大量裝備陸航部隊外，海軍也對它青睞有加，很有可能是直-20未來會成為航母的艦載直升機。

直-20極具潛力的硬體規格為上航母打下了堅實的基礎。該機與中國海軍目前大量裝備的俄制卡-28同屬10噸級直升機，具備較高的載荷和較長的航程，旋翼直徑以及尾梁摺疊後的幾何尺寸與卡-28相近，可以直接利用現役驅護艦上為卡-28設計的飛行甲板、機庫等設施。如果未來發展新型艦艇，還可因直-20外形低矮的特點降低機庫高度，優化全艦設計。

這同時也說明，直-20在設計之初就考慮了航母艦載直升機的要求，而且按照現在的研製進程，2013年首飛成功，首飛後直升機還要進行一系列的測試和試飛，大概也需要3-4年左右的時間，如果一切順利，2017年剛好是直-20的重要節點。

回頭在看眼國產航母，今年已經下水，而且在加快建造和測試的各種步伐。這也充分說明，直-20未來有可能直接上首艘國產航母！

2016-2017對中國人來說，真是一個勝利的時刻，運-20服役，殲20服役，這直-20似乎馬上也要勝利在望，從勝利走向勝利，我們的目標一直在星辰大海！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！