新能源車國家層面＆地方補貼政策分析
1、國家層面政策分析
工信部：發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》已經2017年9月16日工業和信息化部第32次部務會議審議通過，並經財政部、商務部、海關總署、質檢總局審議同意，予以公布，自2018年4月1日起施行。
工信部：第12批免購置稅新能源車型目錄發布
9月6日消息，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十二批）》，共計487款新能源汽車入選。
工信部：關於2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（補充申請）初步審核情況的公示
9月11日消息，工業和信息化部通信清算中心組織專家對補助資金申請材料（補充申請）進行了技術審查，形成了《關於2016年度新能源汽車推廣應用財政補助資金（補充申請）清算審核初審報告》。
工信部：中國已啟動研究傳統燃油車退出時間表
9月11日消息，國家工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上披露：「目前工信部啟動了相關研究，將會聯合相關部門制訂我國傳統能源汽車退出的時間表，以推動汽車產業持續發展。」
商務部：持續推進新能源汽車製造領域的對外開放
9月22日消息，在昨日舉辦的商務部例行發布會上，針對中國政府正在考慮開放外資新能源汽車生產商在自貿區設立獨資企業的傳聞，發言人高峰迴應稱，我國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則，會儘快研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限制的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。
商務部：減少外資新能源汽車發展限制並非同意獨資
9月21日，在商務部例行發布會上，針對中國政府正在考慮開放外資新能源汽車生產商在自貿區設立獨資企業的傳聞，發言人高峰迴應稱，我國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則，會儘快研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限制的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。
發改委：智能汽車可按規定條件開展實際道路測試
9月18日消息，發改委15日上午召開新聞發布會，新聞發言人孟瑋在談到「智能汽車創新發展」時表示，近期，我委就加快我國智能汽車創新發展組織了專題研究，將加快建立智能汽車測試方法和評價體系，選擇高速公路實際路段和特定園區，按規定條件開展智能汽車實際道路測試。
交通部：2020年新能源汽車推廣目標60萬輛
交通部運輸服務司副司長蔡團結在「中國電動汽車百人會」上表示，按照當前發展速度，預計今年底，我國城市公交、出租汽車和城市物流配送等交通運輸行業新能源車整體規模將突破30萬輛，提前完成預定的2020年發展目標，因此，我國將把2020年的這一目標量翻一番，提升至60萬輛。
交通部：發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》
交通部等十四個部門9月20日聯合發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》，要求加強城市配送車輛技術管理，對於符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。鼓勵各地創新政策措施，推廣標準化、廂式化、輕量化、清潔能源貨運車輛。
2、地方補貼政策
北京：印發新能源商用車生產企業及產品備案管理細則
這是繼北京市示範應用新能源小客車產品備案信息目錄後，又一重要舉措，體現了北京市對新能源商用車推廣的重視及嚴格要求。
北京：國Ⅲ柴油貨車兩年後全天禁入六環
北京市交通、環保、交管部門聯合發布了《關於對部分載貨汽車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》，明確國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車兩年後將被全面禁止進入六環。
上海：《上海市燃料電池汽車發展規劃》
9月21日消息，上海市科委發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》，制定了近期、中期和長期目標。
上海市將推動燃料電池汽車試點示範運行，開展氫能基礎設施、研發與測試服務平台等共性設施建設，突破車用燃料電池電堆、關鍵材料與核心零部件等關鍵技術，引導培育燃料電池汽車產業基地和產業基金，建成國內領先、國際一流的燃料電池汽車技術鏈與產業鏈，推進我國燃料電池汽車商業化發展。
河北：《關於印發河北省「十三五」能源發展規劃的通知》
通知表明將結合綠色交通體系建設，支持公共交通車輛油改電，適度超前建設充電設施、支持電動汽車發展。
福建：印發《福建省新能源汽車產業發展規劃（2017-2020年）的通知》
通知提出，目標到2020年，福建省內新能源汽車產能達到30萬輛，實現新能源汽車全產業鏈產值突破1,800億元，形成福莆寧、廈漳泉、閩西北三大新能源汽車整車基地和寧德、漳州兩個動力電池基地及電機、電控等產業龍頭企業。
福建：印發《關於支持新能源汽車產業加快發展八條措施的通知》
《通知》指出給予新能源汽車銷售補貼，三電系統創新獎勵機制，鼓勵企業制定產品技術標準，支持企業兼并重組和擴大有效投資，鼓勵新能源汽車租賃和開放路權和大力發展新能源汽車等優惠政策。
深圳：《關於禁止輕型柴油車辦理註冊登記和異地轉入的通告（徵求意見稿）》
此次限牌的對象為總質量3,500KG以下（含3,500KG）輕型柴油車，此前備受關注的質量3.5噸-4.5噸的4米2輕卡，因為存在市場需求大、可替代性弱等問題，一旦該部分車型被禁止上牌可能引發深圳運輸市場運力不足，而沒有列入限牌範圍。
深圳：召開2017年新能源汽車補貼政策交流會
交流會特彆強調了對取得深圳市交通運輸管理部門營運許可的純電動貨車和專用車，按照中央單車購置補貼標準的50%給予補貼，並以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，採取分段超額累退方式給予補貼。而個人購買的新能源物流車的用戶因無法取得運營許可證，國補和地補都領不到。
武漢：《武漢市新能源汽車推廣應用和產業化工作實施方案（2017-2020年）的通知》
通知提出，2017—2020年，全市新能源汽車推廣應用數量累計達到1.8萬輛，新能源汽車推廣應用數量居我國中部城市前列。2017—2020年，全市建成並投入使用的交（直）流充電樁數量累計達到1.5萬個。
重慶：《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則》
《細則》規定，即日起，符合重慶市免繳路橋費的新能源汽車可在市公安局車輛管理所辦理註冊登記時辦理相關免費手續，同時，對之前已註冊登記繳納了路橋費且符合退費條件的車輛可於2017年11月30日前持相關手續到市路橋收費管理處辦理退費。
常州：發布新能源汽車補貼細則，純電動乘用車最高補貼2萬元
新北區、天寧區和鐘樓區的純電動乘用車按續駛里程不同，分別補貼1萬、1.5萬、2萬元；插電式混合動力車補貼1萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。純電動客車按車長不同分別補貼2萬、6萬和10萬元。插電式混合動力客車分別補貼2萬、4萬和6萬元。
東莞：公示2015年城市公交補助資金髮放明細補助近1.6億
9月19日消息，東莞市公示了2015年度城市公交補助資金髮放明細，東莞將發放2015年度近1.6億元城市公交補助資金，其中，油價補助金額為1.5億元，節能與新能源補助金額為512萬元。
紹興：2017年新能源車地補按中央50%執行
對新能源汽車按中央財政補貼標準的50%給予補助。辦法還指出，在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設備實際投資額的20%給予補助。
湖南株洲：採購及更新車輛今後一律使用新能源汽車
根據通知，「十三五」期間，株洲市新能源汽車推廣目標任務是17,300輛。
同時文件提到，到2020年，市公交公司、計程車公司純電動汽車採購比例不低於50%，樁車比不低於1:4。政府性採購和特許經營權購置的車輛以及更新車輛，今後一律使用新能源汽車。
阜陽：充電新政將在2020年滿足4萬輛充電需求
阜陽市政府辦公室印發《關於阜陽市加快電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設和管理工作。
南京：發布《「十三五」新能源汽車推廣應用實施方案》
9月4日消息，南京市引發《「十三五」新能源汽車推廣應用實施方案》，設定了2020年基本實現全市公交車新能源化、建成充電樁2萬根、形成有競爭力的新能源汽車產業鏈的三大目標。
寧波：調整2017年新能源汽車補貼政策，純電動乘用車最高補2.2萬
寧波發布的《關於調整2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助政策的通知》明確，2017年寧波市財政（各級財政補貼總和）補助標準按照不超過中央財政單車補助額的50%進行補助。
台州：調整新能源汽車補貼政策，按中央1:0.5執行
《台州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法》補充說明的通知印發。
通知調整完善了純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用市級配套補貼標準，二者按續駛里程分級補貼。
廣東：將推充電樁「度電補貼」
9月20日消息，在廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯盟（下稱「聯盟」）第一次會員大會暨充電設施智能服務平台「粵易充」上線發布會上，聯盟秘書長、廣東電網市場部主任譚躍凱對媒體表示，廣東省正在制定針對充電設施的財政補貼政策，預計補貼將以初裝補貼和運營期間的度電補貼兩部分構成。
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