武漢長江大橋要過60歲生日啦！這位「花甲鐵警」堅守長江大橋二十餘載

一橋飛架南北，天塹變通途。1957年10月15日，武漢長江大橋正式建成。作為新中國成立後長江上修建的第一座公路鐵路兩用橋，武漢長江大橋被印在人民幣、郵票和各種旅遊紀念品上，深深烙進了一代人的驕傲與記憶中。

土生土長的湖北武漢人黃小勇與大橋同齡，望著大橋的身影、聽著大橋的故事長大。1998年，40歲的黃小勇調入武漢鐵路公安處長江大橋派出所，成為一名守護大橋安全的巡邏民警，一干就是19年。

無論春夏，每日一早7時許，黃小勇在武昌橋頭附近的公交車站準時下車，踩著磨得發亮的灰色大理石台階登上大橋，沿著鐵路橋上的巡線步道，跨江走向位於大橋另一端的派出所。8時許，換上警服，帶好裝備，交接完班的黃小勇再次徒步沿著自己上班來的路反向走回武昌橋頭，開始了巡線工作。

夏季時分，武漢的最高氣溫達到40攝氏度以上。而年近60歲的他步履矯健，3公里的往返線路半個多小時就走完了。他的「徒弟」、「90後」女民警宋晨曦有些喘粗氣了，黃小勇儘管滿頭大汗，依然面不改色氣不喘。

下班後，換下警服的黃小勇依然要沿著鐵軌走回武昌橋頭乘公交車。這段路本可以乘公交車，可他偏要步行。「巡線、上下班、鍛煉，三不誤，蠻好。」他自得其樂。算下來19年間他額外多巡邏近萬次。加上每天常規的4次巡邏，他已經累計在橋上步巡了5萬公里。巡邏線路上的35個消防栓、19個消防桶、21個消防箱，他了如指掌，一眼就能看出是否完好；他的雙眼視力至今依然保持在1.8，隔著防護網就看得出軌道、供電線、橋頂是否有異常。

黃小勇自豪地說，大橋給了他好身體，還鍛煉了他的膽量，讓他更能吃苦。鐵路橋供維護工人行走的步道是用一塊塊木板拼接而成的，有的縫隙近10厘米寬，稍不留神，腳可能會陷進縫隙。從縫隙往下看，江水滾滾，讓人眩暈。列車通過時距離巡邏步道不足一米，刺耳的鳴笛聲和木板的劇烈震動，讓人提心弔膽。對此，黃小勇卻習以為常。他帶著宋晨曦巡邏過程中，一列高速列車鳴笛，小宋忍不住捂住了雙耳，而黃小勇在列車帶出的氣浪中紋絲不動，行著注目禮。 「近十年來，條件已經改善很多了。」

他告訴記者，剛到長江大橋派出所那會兒，列車是不封閉的，一邊開行一邊排放污水和污物。在狹窄的橋面上巡邏無處可躲，被濺一身是常有的事，民警戲稱這種情況為有「天分（天糞）」。特別是在夏天，民警巡邏一天下來身上臭烘烘的，那氣味兒自己都嫌棄。10年前，列車逐步改成了全封閉式，不再向外排放污物了。民警把鐵道邊的警務站外牆重新粉刷了一遍，「再也沒有滿牆『天分』了！」 武漢的冬天又濕又冷，一場冬雨過後，橋面上常常結滿冰甲。黃小勇扶著冰涼的護欄，一步一滑，趔趔趄趄，對消防供水系統開展全面的檢查，檢查一圈下來是難免摔跤的，「冷凍可能對消防設施造成損傷，必須得查。」 護好橋，還得做好群眾工作。在橋頭站崗的武警官兵、維護大橋的護路工人、大橋博物館的工作人員、橋邊小商店的店主，都是黃小勇的熟人，見到他一口一個「老黃」地叫。

再有不到4個月就要退休的黃小勇對大橋這個陪伴了他19年的老朋友戀戀不捨。他要多帶一帶所里的後輩，向他們講一講治安、消防、反恐防暴等巡查要點，講一講巡邏安全事項和幾代巡橋民警不為人知的艱辛經歷。

「2008年，我在值守時發現一名女子站在江岸護欄上要輕生，女子的情緒非常激動、不聽任何人的勸阻。就在那名女子分神的向後望一瞬間，我趁機將她拉下護欄。」19年來，黃小勇一共解救輕生人員11名。勸阻、驅離的誤穿鐵路橋者，清除飄落到橋面鐵軌和電線的雜物，發現並上報各類老化、受損設施設備等，數不勝數。

再過兩天，武漢長江大橋將迎來60歲生日。明年2月，黃小勇也將迎來自己的60歲生日。結束了一天的巡邏工作結束後，黃小勇走到武昌橋頭，向遊客宣講大橋的歷史、遊覽的安全事項。他對大橋的典故如數家珍，像講起一位老朋友。一名遊客說，下次再來還要聽他講故事，黃小勇則輕聲感嘆道：「再幾個月，我就退休了，以後不能天天來了。」

夕陽下，黃小勇滿是皺紋的眼角和花白的雙鬢泛出金色的光。在這一甲子的歲月里，他守護大橋20年。在未來的日子裡，他的同事們還會繼續守護下去。

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