共享經濟在試錯中創新？

本報記者 潘福達

共享經濟近期再掀波瀾。10月10日，某共享雨傘品牌宣布獲得3000萬元天使輪融資，這是迄今為止共享雨傘行業獲得的最大額度的單筆融資。有人感慨共享市場熱度回潮，但在更多人看來，哪怕是斬獲大筆融資，也無法讓共享雨傘躲過共享經濟擠泡沫的「暴風雨」。

共享雨傘需求待釋放

近日，爭議頗多的共享雨傘行業爆出一個重磅消息：「有傘Usan」獲得3000萬元天使輪融資，融資資金將主要用於技術研發與點位拓展。據悉，有傘今年6月在蘇州成立，採用有樁運營模式，押金收取29元，每次借傘1元錢12小時，28元封頂，芝麻信用滿600分可免押金，首批傘樁機已經在蘇州、南京、上海鋪設。

自今年以來，共享雨傘開始進入大眾視野，進場的玩家包括有傘、春筍、摩傘、共享e傘等，但行業發展一直面臨爭議，包括真偽需求的質疑，還有低頻、低門檻、缺乏可持續的商業模式等問題。

針對這些爭議，有傘創始人柳青稱，一些企業對共享概念的盲目追逐讓公眾對共享雨傘產生了誤解。「你叫它雨傘租賃也沒問題，在我們看來就是一門生意。」柳青認為，用戶需求可分兩部分，一是剛需，如下雨天和惡劣天氣；二是衍生需求，即在足夠方便和高品質服務的基礎上，釋放高溫場景、替代自己帶傘習慣的需求。據團隊測算，雖然受地域和季節影響，但是中國平均一年中有不少於120天的用傘需求。柳青預測，在需求被釋放之後，共享雨傘有可能實現日均百萬單甚至過千萬單的業務規模。

使用頻次低成「硬傷」

在創業者的PPT上，市場藍圖總是光明美好的，但無論如何，與共享充電寶等其他共享經濟項目一樣，用戶對共享雨傘的需求還有待實踐驗證。

至少從現狀來看，共享雨傘「錢途」並不明朗。據不完全統計，目前入局共享雨傘的十幾家初創公司拿到融資的不多，融資總額還不到一億元，資本對這一行業的態度始終比較冷淡，而同樣飽受質疑的共享充電寶卻在40天內拿下12億元融資。

除了用戶體驗，線下運營成本、產品損毀率、使用頻次等也是需要探討的細節。記者了解到，共享雨傘有兩種運營模式，一種是隨處使用的自由借還型，類似現有的無樁共享單車；一種是有樁的自助設備型，同時鋪設雨傘和智能傘架。有樁模式總被用戶吐槽布點少、取用不便，還另有一重政策風險：今年6月， 共享e傘在杭州鋪設了5萬把共享雨傘，不到一天就因佔用公共設施被城管強制清理。

業內普遍認為，產品本身價值不高但維護成本不低，共享雨傘的發展潛力還有待考量。正是共享雨傘的諸多不確定性，讓投資者望而卻步。更重要的一點是，由於共享雨傘使用頻次低，市場不可能像共享單車一樣大爆發。

小眾項目折戟沉沙

投資人不看好共享雨傘在情理之中，畢竟投資人要賺錢，火爆的共享單車都讓朱嘯虎喊出「摩拜小黃車合併才能盈利」，何況共享雨傘這樣的小眾市場。隨著共享市場蛋糕被瓜分大半，創業者只能切入雨傘、充電寶這樣小眾市場求突圍，但交出的成績單往往慘淡。

7月，在北京亮相的「共享睡艙」被有關部門緊急叫停，無須登記身份信息即可使用和存在消防隱患成主因；9月20日，西安街頭現「共享馬扎」，但市政部門均未收到備案通知，部分馬扎被收走；北京街頭出現過的共享馬扎也多半遺失；在上海街邊冒頭的共享遛娃小車被城管部門清理；一些共享雨傘商家因雨傘「有去無回」接連倒下。

共享充電寶行業更是重災區：9月28日，共享充電寶企業Hi電被爆出全面收縮線下推廣團隊，約有200名員工面臨被裁；10月11日，杭州共享充電寶公司樂電宣布停止運營共享充電寶業務，並已收回所有充電寶設備。

據統計，2016年中國共享經濟市場規模接近4萬億元，增長率為76.4%，在重點領域融資額達到1710億元。各類五花八門共享項目層出不窮，其中不乏玩噱頭的奇葩項目，不少人感嘆共享經濟已經被「玩壞了」。

但值得一提的是，國家發展改革委日前公布的《關於促進分享經濟發展的指導性意見》提出了「鼓勵創新、包容審慎」的原則，鼓勵共享經濟在試錯中逐步走向成熟。創投圈人士仍表示，共享經濟仍然處在嬰兒期，不宜用「偽共享」來否認共享經濟創新，應允許市場試錯。

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