中国歼20一夜之间造这么多：巨大潜力让巴铁吃下定心丸

歼20战机已经装备我国空军了，我国另一款第五代战机FC31却完全算得上是命运多桀，一直在研发和采购上都颇为不顺，这也与FC31尴尬的定位有关，FC31的作战用途和歼20类似，是一款第五代制空强化的战斗机，与歼20类似，但在用同类装备的情况下，中国空军毫无疑问会装备更多的歼20战机，虽然歼20价格较为昂贵，但在大量生产的情况下，价格能降到非常低的水准。为了并不那么廉价的FC31战机牺牲整个空军的战斗力，是大多数国家的空军都无法接受的。而传统构型的FC31战机也意味着改进潜力较低，这也是任何传统构型战机的最大问题，即使是F22也是如此。

事实上，上世纪70年代年左右第四代战机开始，传统构型的战机市场就很少了，在第四代战机中，只有美系的几种战机采用了传统的构型，而无论是俄系的中央升力体构型，还是欧、中都在频频使用的鸭翼构型，如“台风”“阵风”的机体都是第四代战机中非常火热的，包括中国的歼10在内。而美国的F22战机和F35战机都是在上世纪80年代设计的战机，因此并没有应用新一代的先进机体构型。

FC31也遇到了同样的问题，传统机体并不是无法制造出先进的战斗机，而是对发动机以及其配套设备的要求非常高，美国之所以能用传统构型就制造出非常先进的战斗机，最重要的原因就是美国的发动机技术非常先进，其小涵道比大推力发动机在全球都堪称第一。而这恰恰是中国最缺失的部分，FC31的发动机只有2台中国的涡扇13E，这款发动机仅有上世纪90年代美国F404改进型的水平，甚至达不到F414的级别，虽然在高速性能上略有优势，但整体的推力，耗油量和其他方面性能都远不如F414，这也导致了FC31的性能略有不足，最大起飞重量仅有28吨，但空重都超过了14吨，这个起飞重量意味着FC31不可能以最大载弹量和载油量起飞。

如果在满油的情况下，FC31的载弹量仅有5吨左右，这让FC31的多用途作战能力受到了极大影响，FC31的如果需要足够的挂载量的话，油量又会受到很大限制，作战半径会受到一定的影响。因此FC31几乎不可能被空军接受，唯一的可行方向就是海军了，我国航母在大小上必然比美国的要小不少，而为了达到足够的数量，采用体积小得多的FC31是相当不错的选择，FC31的空优性能，隐身技术和配套武器都相当先进，完全能够力敌美国F35战机。因此FC31在高速性能上较为优秀，特定情况下完全可以压制美国F35C/B舰载机。

任何一款飞机都是有使用范围的，FC31也是如此，在歼20已经装备空军的情况下，FC31不可能在空军中抢下订单，随着我国海军航空兵的迅速发展，FC31完全可以走向海洋，最终在海军航空兵中大展身手，也可以出口巴基斯坦，最近歼20产量扩增，生产速度加快，让巴基斯坦对中国隐身战机生产有了很大期待，也许可以带动巴方购买FC31。

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