基建狂魔除了橋樑，風洞技術更讓歐洲感嘆
風洞代表著一個國家在空氣動力學乃至航空航天方面的基礎水平。
中國擁有幾十座各類風洞組成的世界一流風洞群。
很多人都知道飛機研製階段要進風洞，但是…
綿陽風洞群中的2.4米跨聲速風洞巨大的圓形導流孔，高度超過兩層樓
亞洲頂級風洞體系
日本曾經吹噓自己擁有亞洲最頂級的風洞體系，但是2015年日本設計本國最機密的心神隱形戰鬥機時，卻要送到法國達索集團去吹風洞。
被全球風洞行業嘲笑一通：日本風洞，吹飛機不行，吹牛還是在世界上都排得上號！
而中國這麼多年一直在努力推進航空工業獨立發展的工作，悄無聲息的在大西南建立起了由幾十座各類風洞組成的世界一流風洞群……
綿陽風洞群，是我國最有份量的黑科技之一，中國空氣動力研究與發展中心擁有全球品類最為齊全的風動群。
這裡不僅能夠能進行飛行人員、空降兵以及跳傘運動員的訓練和飛機尾旋、無尾飛機翻滾和旋轉天平試驗。
還能進行從低速到24倍音速進行試驗，時速接近3萬公里！和風洞比起來時速160多公里天鴿颱風就像是一個沒什麼威力的屁！
從水下、地面到94公里高空範圍，覆蓋氣動力、氣動熱、氣動物理、氣動光學等領域的空氣動力試驗，都可以在這裡做。
全球領先
不僅中國所有的戰鬥機、運輸機等軍用飛機的風洞試驗都在此地，中國的航天飛行器、導彈以及火箭的氣動實驗均在此地進行。
在十多年前，歐洲有一個研發火箭的代表團到中國訪問，知道中國有自己的風洞，提出要看一看，他們不相信中國的風洞會有多先進，後來我們就給他們看了一個瞬時功率600千瓦的。
他們當時就極度震驚，因為他們當時正在研發的風洞瞬時功率只有400千瓦。還沒造出來就落後了，這還是一個參與了歐洲研發火箭的國家，其科研能力還是有兩把刷子的。但是在風洞這方面，立馬就認慫了。
你以為事情結束了嗎？因為在我們給歐洲代表團看的那個風洞旁邊還有一個風洞，是瞬時功率5000千瓦的。當時因為保密沒敢給他們看。
那是十多年前，現在瞬時功率達到了多少，依舊是國家機密。
風洞不止用於航空航天
除了用於航空航天，磁懸浮、「和諧號」高速列車，從高達300多米的東方明珠塔，到橫跨30多公裏海面的杭州灣跨海大橋，都在這裡進行過風洞試驗。
綿陽風洞群作為亞洲最大的立式風洞，還能進行氣流垂直向上的實驗。垂直向上，感覺不是很厲害啊？
一座大跨度橋樑，若位於沿海，面臨著颱風的威脅，若位於深山峽谷，則面臨著峽谷風的威脅。
向上的風對橋樑的影響往往是最關鍵的，甚至是決定性的。最著名的例子莫過於1937年的美國塔克馬大橋的風致事故，橋樑僅在10多米的風速下，由於顫振發散，最後垮塌。
有人說現在可以用計算機進行數值模擬的方式完成風洞試驗，但是計算機模擬的精確度一直為人詬病，大家都知道蝴蝶效應，蝴蝶煽動一下翅膀就有可能引發一場颶風。這裡面的變動是目前計算機難以模擬的！
雖然有一整套測量體系，但是風洞試驗過程中依舊有各種不確定性，正是這種不確定性使得風洞試驗的精確度高於計算機模擬。
因此在建築的抗風領域而言，風洞的發展前景很好。基建狂魔這些年建了這麼多座橋樑，幾乎每一座都是進過風洞的！
風洞的建設不僅是一項高科技產物，也是一項特別費錢的工程，全球玩的大的主要就是中美俄三國。這就是所謂的：「風洞一響，黃金萬兩！」
風洞燒的是電，然而並不是每一次吹風都能有所收穫。
低速風洞靠風扇吹，用電即可。跨聲速、超聲速、高超聲速得用壓縮空氣或者真空罐，試驗窗口按秒計，還得考慮風速起來下去兩條速度曲線、兩道激波。
風洞製造需要技術和資金，每一個試驗的設計都是一門學問，錯過了就是重來一遍的節奏，燒的都是錢。以秒記計費的風洞試驗，如果我們沒有自己的頂級風洞，那麼現在每一次的試驗都在向國外交錢。
既然我們花大力自己造了風洞，有餘力的時候也可以賺點小錢錢嘛！我們也是承接了許多國外項目的。
南非的一座懸索橋，在中國的風洞進行測驗。
當年風洞設計和建造主要就是服務於航空航天，並因此創造出了世界一流的航天技術和風洞群。
而這些風洞群衍生的技術卻在近些年服務了我國的經濟建設。
由此，不得感嘆，天佑中華！
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