你可以更大！當尺寸不再是唯一

隨著遊艇產業在中國的發展，中國的遊艇消費正呈現出更加多元的趨勢。尺寸雖然依舊是買家追逐的焦點，但已不是全部。

遊艇需求持續不減

尺寸，仍舊是目前中國遊艇買家追逐的首要因素。毫無疑問，更大的尺寸所帶來的舒適感是小尺寸遊艇無法提供的。此外，更大空間也為更多個性化定製提供了可能。

而對於豪華遊艇品牌而言，尺寸同樣是大家追逐的焦點。作為國內最為成功的遊艇品牌之一，法拉帝集團旗下的法拉帝品牌推出過法拉帝960、法拉帝870以及法拉帝690太和版三艘中大型遊艇。其中最大的960船型憑藉29.2米的長度與6.72米的最大船寬在宜居性方面有了進一步的突破：主客艙位於主甲板下方，此外還有四間位於下層甲板、擁有近似面積和傢具陳設的客艙。可謂將整船的空間利用做到了最大化。

得益於更大的體積，法拉帝960尾部的游泳平台還裝有一塊方便的活動區域，可用於附屬艇的下水與拖動。一旦艇庫門打開，游泳平台就會下沉，使接駁艇無須吊柱即可順利滑入水中。而類似這些無法在小尺寸遊艇上實現的功能，成為了推動人們購買大尺寸遊艇的主要原因。

除此之外，來自英國的公主（Princess）遊艇也推出過三艘遊艇，包括一艘32米長的M Class超級遊艇以及82英尺與98英尺飛橋系列遊艇兩艘。得益於32米的長度以及大面積落地玻璃窗的採用，使得寬大的客廳不但通透感十足，更可帶來與大海融為一體的感受。此外，右舷的下沉式陽台以及位於船體正中可供十人就餐的餐桌也是100尺級遊艇上才會出現的配置。

由於擁有大量的空間，主客艙不再設置於甲板之下，而是位於主甲板層，通過巨大的全景窗戶可以居高臨下地欣賞外景。下層甲板可設置三至四間貴賓房。當然，船東也可以將船體正中的全船寬VIP套房改為兩個大床房，以提供更多客房。公主遊艇南中國執行主席羅肇華先生介紹說，這三艘遊艇各有不同特色與特點，但卻同樣擁有公主遊艇的時尚優雅和品質。

市場需求更加多元化

以往，動力艇一直是國內需求量最大的遊艇類別，而隨著市場的成熟，出現了更多諸如雙體船、帆船等更加強調特定功能、面向特定需求的個性化產品。

作為全球領先的雙體船製造商之一，Sunreef推出過兩款產品，一艘70英尺的雙體帆船與一艘同為70英尺的雙體動力艇。旨在向人們展示雖然同為70英尺，但介於帆船與動力艇的差別，兩艘遊艇的設計與結構是存在很大差異的。但無論採用何種結構，Sunreef的雙體船憑藉其寬大的空間、出色的穩定性以及遠洋級續航能力吸引了許多中國買家的注意，並成功於展會現場簽約了一艘60 Loft雙體帆船。

剛剛進入中國市場的諾特天鵝帆船也是同樣的例子，這個定位「為真正的水手提供最好的帆船」的芬蘭品牌希望憑藉自身在品牌、技術與工藝上的優勢吸引那些真正喜愛航海的船東的注意。雖然與傳統意義上的豪華遊艇並不相同，但憑藉其在全球各大帆船賽事上的出色表現，其仍舊贏得了不少真正熱愛航海與挑戰的買家的注意。

其旗艦的115型帆船由全球首屈一指大帆船設計師German Frers設計，目前有兩艘正處於製造之中，一艘沙龍型115S主要為高端豪華巡航而設, 而另一艘115FD更強調運動感。天鵝115擁有明確的船體型線，具有寬廣船尾，雙舵和特殊鋼材葉片刀形龍骨與T形龍骨球緣。得益於寬闊的尺寸，天鵝115的內飾設計也充滿了無限可能, 就像主客艙可設於船頭或船尾，此外還能包含3或4個客艙，以至一個獨立的用餐區的選項。雖然這類遊艇在中國市場仍不是主流產品，但隨著市場需求的多元化，仍有不少熱愛航海的船東對天鵝帆船表示出了意向。

遊艇服務更加專業化

除了遊艇本身，遊艇服務環節同樣成為了中國遊艇買家關注的焦點，而其中最重要的一點就在於經銷商的建設。對於這一點，阿茲慕-貝尼蒂（Azimut-Benetti）集團主管集團品牌管理業務的Giovanna Vitelli女士坦言：「阿茲慕在中國市場的發展戰略不僅僅在於其產品本身，還包括通過集團多年久經證實、分布廣泛的經銷商網路與客戶始終保持密切聯繫，並向客戶提供直接援助。」

在完成銷售後，售後服務則成為了船東新的關注點。越來越多的遊艇買家開始意識到購買遊艇並非一勞永逸，購買之後的各類問題（例如停泊碼頭與維修服務）是否能夠順利解決，將直接決定遊艇生活的質量。而這也是阿茲慕遊艇能夠在中國市場取得成功的另一原因。對此，Giovanna Vitelli女士表示，「我們的售後服務首先在美國得到了認可。隨後我們決定在中國提供同樣的團隊，基地在上海，但範圍輻射全國。我們有一支在義大利培訓過的中國員工組成的團隊，由來自義大利船廠的義大利人負責，他目前住在中國。這支龐大的團隊時刻準備提供服務。雖然中國市場還需要大力發掘，但我們會構建起整個基礎設施的支撐。」

國產遊艇異軍突起

雖然來自海外的諸多豪華遊艇品牌一直是遊艇展上的主流力量，但國產及合資品牌遊艇正在慢慢成為那些理性買家的選擇。

創立於1978年的Mondo Marine一直都從事生產船身超過40米的輕型合金和鋼質超級遊艇，並完全根據客戶的定製要求來生產遊艇。作為SYBAss（Superyacht Builder Association 超級遊艇建造商協會）組織的成員之一，這個義大利品牌決定拓展其產品線。未來，星瑞遊艇旗下46尺、53尺與62尺遊艇將同Mondo Marine合作生產，以同時滿足品質與成本的要求。

對於目前知名的國產品牌遊艇而言，其設計均由義大利或法國的設計團隊完成，而製造則在國內完成。就品質與設計而言，與國外品牌遊艇的差距正在不斷縮小。加上低廉的購買與維修養護成本，使得國產遊艇成為了一股新力量。

The End

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