儲能大爆發，銀隆儲能產品閃耀儲能技術與應用展覽會

10月11日，國家發展改革委、財政部、科學技術部、工業和信息化部、國家能源局聯合發布《關於促進儲能技術與產業發展的指導意見》，可以說是為國內發展勢頭強勁的儲能產業填了一把火。在同天舉行的第二屆中國儲能技術與應用展覽會(以下簡稱儲能展)上，銀隆攜旗下明星儲能產品亮相展會，儲能板塊也呈現出爆發之勢。

儲能行業迎春風，明星產品齊亮相

10月11日發布的《關於促進儲能技術與產業發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)指出，我國儲能技術總體上已經初步具備了產業化的基礎。這是對我國儲能技術以及產業發展充分的肯定。據了解，《指導意見》首次明確了出能源在我國能源產業中的戰略定位，並指出「未來10年內分兩個階段推進相關工作，第一階段實現出能有研發師範向商業化初期過渡;第二階段實現商業化初期向規模化發展轉變」，可謂給眾多儲能企業提供了商業化的有力落腳點。

自成立之初便堅持汽車與儲能兩條腿走路的銀隆，由於國內大環境的影響因素，儲能板塊並不像有「董小姐」站台的純電動汽車那麼高調。但正像銀隆沉澱十餘年鑽研鈦酸鋰技術的研發，銀隆在儲能產品研發上一直沒有放慢腳步。在11日的儲能展上，銀隆展出了從電池材料到終端配電器的系列明星產品，展現出對於儲能業務板塊的信心。

銀隆展台展出了P5K-B10K-2儲能器家庭儲能器，容量為5千瓦時，按照一個LED等5瓦的話，一度電就能夠支撐一個LED照明1000個小時左右，對於家庭用電來講十分足夠。除了整體儲能設備外，銀隆還展出了鈦酸鋰電池原料、軟包電池、圓柱電池以及方形鋁盒電池等多種電池，電池生產源頭材料到儲能成品一目了然，顯示出其對於儲能技術的信心。

善用資源、節約成本，儲能與汽車相輔相成

儲能與汽車可以說在多個方面都有著相得益彰的助力作用，而此次展出的動力電池PACK模塊可以說是銀隆在汽車動力電池與儲能方面的完美結合。該動力電池PACK模塊可以應用新電池，也可以應用在純電動汽車上淘汰下來的動力電池進行回收利用。用戶可以根據自身對於壽命、能量方面的需求進行選擇。據了解，新電池容量為6度電，而回收電池能夠剩餘80%的電，也就是4.8度電，電池含量差別並沒有太大，但現場技術人員表示，其購買成本卻能降低60%以上，經濟優勢十分明顯。

動力電池在儲能上的再利用，一方面，延長了動力電池的使用周期，解決了電池資源的回收問題，另一方面，動力電池的回收利用一方面降低了儲能應用的成本，同時也補貼回純電動汽車，降低純電動車輛的成本，可謂一舉多得。

值得注意的是，銀隆始終堅持自主研發，並擁有鈦酸鋰獨特的電池技術。據了解，鈦酸鋰電池由於其化學成分，擁有長使用壽命、高安全性、高耐寬溫、快充等多方面的先天優勢。使得其在純電動汽車領域一鳴驚人，受到眾多公交公司以及客運企業的好評。而這些先天優勢在儲能方面也競爭力十足。據業內人士分析：「儲能成本不能簡單地看初始安裝成本，而要著眼於全生命周期內的度電成本。儘管鈦酸鋰電池的單位安時價格是常規電池的1.5-2倍，但考慮到該電池的使用壽命是常規電池的4-10倍，如此算來，鈦酸鋰電池每次的使用成本僅為常規電池的15%-50%」。由此看開，無論是汽車還是儲能，鈦酸鋰技術都有著無與倫比的天然優勢。

汽車與儲能兩條腿發力，銀隆將再次迎來爆發

擁有前瞻性發展戰略的銀隆始終走在探索的前沿。先是純電動大熱前便收購美國奧鈦，沉寂多年潛心進行鈦酸鋰電池技術的研發。再到發展初期就提出汽車與儲能全面發展的發展策略，銀隆清晰地明白鈦酸鋰技術在使用壽命以及安全性方面的優勢，並將二者強強結合在一起。此次儲能行業的爆發使得國內儲能行業迎來利好，相信隨著儲能板塊的進一步發展，在純電動汽車行業已經名聲大噪的銀隆，汽車與儲能兩條腿都將更加有力，讓我們期待銀隆的「飛奔式」發展。

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