中國在直升機短期短缺時期，這國伸出了援手，直接對中國出口

最近這段時間，中國恰好經歷一個特殊時期--過渡時期，我國的陸軍航空兵部隊在最近正好經歷直升機數量不足，無法進行更加完善的訓練以及布置任務，令人驚喜的是，俄在我國處於這種尷尬局面時伸出了援手，出口了四架米-171E直升機，使我國能夠更快地提升實力。

但這種做法卻惹怒了一個國家，那就是印度，俄羅斯在出口給中國的時候，比較實惠，而給印度的價錢都比較昂貴，印度心裡有點不爽也是正常的，但就實際而言，俄羅斯與中國的關係肯定要比俄印的關係要好，那麼這樣做也無可厚非。

那麼，俄羅斯在直升機領域又是一個怎麼樣的情況呢？先不說先進與否，其直升機的型號，或者說他的系列就要比其他國家的多，他沒有那麼多的新設計的直升機，有的也只是從原有設計中不斷改進，不斷研發，慢慢的，就形成了一個個系列，包括：蘇-27系列，蘇-30系列、蘇-34、蘇-35等。

再說說出口給中國的米-171E直升機是怎樣的情況，這就不得不提到其米-系列的直升機，它算的上是最初開始研發的幾種直升機裡邊的一種了，之前的還有米-1，米-4，米-6，值得一提的是米-8"河馬"直升機，屬於中型運輸直升機，但畢竟是第一代，存有不少的問題，主要問題在發動機上，在一些複雜低形之中不太容易飛行。

米-171E直升機其實在形狀外貌方面與之前的米-8並無多大差別，但是其在發動機方面的改進可不是一般的大，還增加了輔助動力系統，防沙塵性能也很強，算的上是一個比較成熟的機型了，而且它的銷量在全世界範圍內也很好。

從米-8"河馬"直升機到現在的米171E直升機過去了有小半個世紀了，米-8基本全都退役，米-171E直升機的數量無法滿足我國的需求，目前我國也正在與俄羅斯共同研發一種重型直升機，而俄羅斯出口給我國的，應該不是長期使用的直升機。但不管怎樣說，其這次的做法，真的為兩國關係加了不少分。

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