這是最省油的SUV 花22萬你會買嗎？

如果說有台車的油耗不到3L/100km，你肯定會想這是台微型車吧，如果說這是台緊湊級SUV，不知道有沒有顛覆你的三觀呢？然而事實就是這樣。

首先說明，這次試駕的油耗是車主之家全程參與的，完全沒有任何作假；其次，就是這要CR-V的混動版車型是不需要充電的，也不能充電，當然是有電池的，比普通汽車車的要大，比新能源車要小；最後這台車定價多少就是多少，不能享受任何新能源補貼政策（如果有補貼那估計要被搶瘋）。

言歸正傳，百公里2.56L的油耗是怎麼做到的？

想買混合動力的人，最關心的當然就是油耗。其實我們整個試駕過程其實就是一場節油賽，5台車先到加油站加滿油出發，在深圳市區跑一段快速路和市區道路，然後回來再到同一個加油站加滿油，計算出全程平均油耗。

從起點出來後第一段路比較堵，表顯平均油耗一度達到了8L/100km。都說混動車越堵越省油，剛開始這個油耗確實讓我挺失望的。等過了擁堵道路，進入快速路後，表顯平均油耗快速下降，從8L/100km一直降到了4.0L/100km，一直到再次經過市區回到起點加油站，表顯油耗也僅僅只有4.2L/100km。

而實際計算的平均油耗更加讓人吃驚，只有3.97L/100km。這還是在氣溫超過30度，全程開著空調，車上坐著4個人在綜合路況的成績！這甚至比我一年前測試的雷凌雙擎全快速路4.13L/100km的成績還低！

正當我對CR-V這體型這動力，油耗還不到4L/100km感到驚訝時，傳來了另一個消息：另一台車同行媒體的實測成績只有2.56L/100km，這哪裡是車？這是黑科技吧！不得不佩服東風本田的這套混動技術確實厲害。效率甚至是超越豐田的。

CR-V混動版和普通版有什麼不同？

跟大部分混合動力版一樣，CR-V混動版也是在一些細節上用代表環保的藍色跟普通版加以區分。只是這個藍的顏色非常淺，如果不是同場對比，估計就只能通過翼子板和車尾的hybrid標來辨識了。

CR-V混動版內飾跟汽油版的區別更小，只是把排擋桿變成了按鈕式換擋，儀錶盤的轉速表換成了功率表。

油耗是低，動力如何呢?

本田銳·混動的英文是sport hybrid，從這個名字就不難看出來本田是想要讓這台混合動力擁有運動基因。所以雖然發動機只有2.0排量，但是在動力表現上完全不輸給2.4排量的水平。而且因為是以電動機作為主要驅動方式，所以整個加速過程都沒有換擋動力中斷、整個過程一氣呵成。在中段加速超車時動力也是隨踩隨有，響應非常直接。

也就是說不但吃得少，這台車跑還賊快，一般車真趕不上他。

總結：在過去很多年時間裡，一直流傳著這麼一個說法：世界上有兩種混動，一種是豐田的混動，一種是其他品牌的混動。我過去也對豐田的混合動力能效非常認可。但直到本田這套混合動力出來，我才感覺豐田只是高科技而已，而本田是黑科技。談到燃油效率，本田這套動力系統確實強到令所有車廠都望塵莫及。

所以，CR-V混動版會是混動SUV里的最佳選擇？我覺得答案不止這麼簡單。要說動力，CR-V混動版也不只是夠用而已，在同級別里都可以稱得上非常優異；要說行駛質感，它可能不是最好，但是也絕對挑不出什麼毛病；要說油耗，你可能不會很在乎，但是只有同級對手一半的油耗擺著，誰又一定要跟錢過不去呢？最後說價格，混動版才22萬的起售價絕對超值。所以，在這個級別這個價位里，CR-V混動版我會強烈推薦。

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