以為自己很懂車？來來來，8W買的邁騰讓你懷疑人生！
Hello~檢車無憂小編來啦！但我今天要來講個悲傷的故事，真的可以用「聽者傷心、聞者氣憤」來形容.....
話說一個懷揣理想的少年通過自己的努力，終於攢夠了買人生第一台車的錢，在反覆猶猶豫豫以及朋友攛掇下，毅然決然的投入到購買二手車的大軍中，帶著「北京二手車最讓人放心」的觀念就購買到今天的主角——大眾·邁騰！購車後的一段時間裡每天開著它兜兜風、把把妹啥的很是自在，眼看著邁騰到了該保養的里程了，提前就將車輛開到了熟悉的修理廠更換油水，而當維修工抬起車輛更換機油時，無意中的一掃底盤馬上露出了驚訝的表情....
維修工無意間看到了車輛前部兩根縱梁都有矯正修復的痕迹（對於縱梁矯正100%事故車），當場就建議他找個權威的檢測機構給看看吧，確定是事故車趕緊給退了，才有了這台「金絮其外敗絮其中」的事故邁騰展現給大家（開具檢測報告打官司用），真的是人生第一台車就潑了涼水！
上圖中對於這台邁騰的基本我基本沒做出標註，因為車輛的已經不用考慮成交價的因素了（也沒敢問客戶，怕他心滴血），而表顯的里程數我連信都不信....所以只標註了車輛的上牌時間供大家參考。話不多說，馬上開始檢測今天這台「看著就想砸車」的事故邁騰！
位於機艙內部的車輛銘牌已經殘破不堪了，這種透露車輛信息的東西應該不能給大家看的，但都這幅模樣了也就沒啥好擔心的了....但這不一定是撞擊所致，常年的裸露風化也有可能變成這樣。
車輛的前風擋有更換過的痕迹，但同樣造成更換的原因很多撞擊只是一種可能，但發現風擋更換後就應該注意下周圍附件是否有過撞擊。
打開機艙後先做簡單的觀察，首先就看到已經完全乾掉的防凍液壺，據客戶所說剛買車時防凍液並沒有缺失，所以存在漏防凍液的可能。
在進一步的觀察，發現水箱框架不僅連螺絲都沒有安裝，並且黃色箭頭處還有焊點似得修復痕迹。
車輛的左前翼子板內緣有過修復痕迹，這種位置的修復嚴格意義上並不屬於事故車的行列，但已經說明車輛左前側受過較為嚴重撞擊。
車輛右前保險杠飾板缺失，但相比於將要介紹的各種撞擊痕迹，根本不值一提了....
車輛不僅左前部有過嚴重的撞擊，車輛的後部撞擊修復也很明顯，從後備箱內部扒開底部飾板，就能看到後圍板的修復痕迹。既然這個位置已經變形修復，後面的防撞梁、後保險杠肯定也在所難逃。
車輛的發動機艙和後備箱已經檢測完畢了，基本的受損位置都在上面兩張圖中，但這些位置說實話並沒有影響到車輛性能，面對老奸巨猾的車商只發現這些很難退車，而我當時唯一的想法就是想知道氣囊有沒有爆開，所以第一時間走到了車輛駕駛艙開始檢測內飾部分。
為什麼我在前文中說到，這台邁騰「金絮其外敗絮其中」的主要原因就是內飾部分！乍一看很整潔也沒有明顯的磨損位置。
通過對車輛的各種功能性按鍵進行試用，竟然出乎意料的沒有一處問題....客戶也說了，就是為了這台邁騰的內飾和整體漆面看著不錯才買的.....所以我只能扒開儀錶台飾板往更隱蔽的位置挖掘痕迹，但中心思想就是圍繞氣囊展開檢測。
剛扒開側部飾板就看到保險盒骨架斷裂修復痕迹，這肯定是擠壓受力造成的。
車輛的方向盤柱螺絲也有擰動痕迹，更堅定了我氣囊肯定爆過的想法！
果不其然，在用強光手電筒仔細觀察車輛副氣囊驚奇的發現，車輛的氣囊不僅全部爆過，而且爆過後完全沒有更換新的氣囊！只是將舊的氣囊又塞了回去！！！這種完全不為下次撞擊或下任車主安全著想的做法，簡直就是人渣！
因為車輛的氣囊有爆過的痕迹，所以已經屬於事故車的範疇了。但這還不算完！下面更精彩....
觀察車輛頂部的扶手的螺絲驚奇的發現，所有的螺絲都有擰動的痕迹，所以車輛的頂部最大的那塊飾板可能拆卸過，頓時就覺得這台邁騰不僅僅是前後撞擊那麼簡單了。
用漆面儀檢測車輛主駕位置的下邊梁，發現有嚴重的鈑金噴漆痕迹，正常數值應在100-150um之間。所以肯定要把車門的密封膠條扒開看一下。
扒開車門一圈的密封膠條後，能清晰的看到滿滿的整形修復痕迹....幾乎除了車頂處的密封膠條內部沒問題外，所有都是這種不堪入目的修復。給客戶看了一下上圖中的痕迹，又跟沒有修複位置進行了對比，幾乎把客戶都給看傻了....估計他當時的想法是「撞擊修復還能有這種操作呢？」
當時我覺得「這車的問題發現的應該差不多了吧....」，不能更慘烈了吧.....但事實證明我的想法太年輕了！
對全車的漆面進行檢測，發現車輛的右後翼子板也存在明顯的鈑金修復痕迹。又該對密封膠條各種「扒扒扒」了....
相比於左前車門，右後車門的撞擊修復更為慘烈....上圖中的各種修復痕迹就不向大家一一介紹了，因為實在是太明顯了。這時覺得如果客戶購車前，但凡看過幾篇我寫的事故車文章，也不至於買到這麼明顯的事故車.....
趴到右後輪車底粗略看了下，一看就看到了明顯的擠壓破損，看見當時的撞擊力度不輕。
特別注意位置：
這塊位置的修復除了要注意焊點外，那一條白色的痕迹需要特別留意（簡稱：鋼條）。因為後打上的鋼條可以將凹凸不平的邊緣找齊，並且有的老師傅焊點做的很好，在看不到焊點和凹凸不平的邊緣時，很容易產生「沒有問題」的誤判。
經過對全車近兩個小時的檢測（不敢有絲毫馬虎），與其說尋找車輛的問題點，還不如說是找沒有問題的地方。此車最值得慶幸的就是車輛頂部沒有損傷（沒翻車），至於底盤部分，客戶說不用檢測了已經諮詢了律師，只要我們能檢測出是「事故車」就夠了....
當跟客戶溝通完車輛問題後，已經不知道該怎麼安慰他或是跟他講道理好了，檢測這台車的時間剛好是9.18國恥日，又恰好遇到了這麼令人恥辱的車商，客戶讓我寫文章舉報他的店面，但我們本著不透露任何賣家和買家信息的原則，還是算了。但大家知道為什麼一個月前的文章現在才發嗎？
第一個晚發的原因是怕干擾到客戶打官司，而第二個原因就是從同事那裡了解到，因為客戶提供的事故車證據充分已經把車退掉了！這我才敢把這篇文章寫出了。也請客戶不要對二手車感到失望，只要去大型的二手車市場挑選資歷深、門臉大的店面，二手車品質還是值得信任的，就是那幾隻讓人感到恥辱的「老鼠」，才敗壞了本該蓬勃發展的二手車行業！
假如你和我們一樣看好二手車行業的未來，或您也有加入到二手車行業的想法，那麼加入「檢車無憂·車學院」或直接加入我們最具潛力的團隊一定是您最好的選擇！常年招收學員和專業檢測是哦~
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