豐田埃爾法前後改裝日本BIWEI汽車音響，德國Helix V8 DSP 功放-感受HI-END級音響音質！
豐田埃爾法Alphard是一款全球知名的豪華MPV車型，其舒適性和駕乘體驗均是非常極致的設計，外形增添了許多人性化功能設計，與豐田大多數車型相比顯得很有格調，埃爾法的空間以及舒適感是諸多車友青睞。
旅途的享受除了乘坐的舒適感之外，音樂是不可缺少的陪伴，自然無味的原車音響是滿足車主的要求。為了心中的音樂，車主決定對埃爾法進行音響改裝升級，幾經諮詢，車主選擇來到對埃爾法音響改裝經驗豐富、技術實力強的改裝店進行音響升級——香港神田汽車音響改裝店。
此次豐田埃爾法音響改裝配置：
功放：德國Helix喜力仕V Eight DSP八聲道功放
日本笛神EL-D6001單聲道功放
低音：美國8寸DD超低音
線材：英國無氧銅400信號線+專業輔助線
隔音：俄羅斯Stp金衛士航空隔音材料
其他：美音圈、防水罩、喇叭木杔、保險盒
車廂的環境對音響的發揮非常重要，埃爾法車門比較寬大，而且原車上只有一層防水薄膜，沒有任何隔音作用的，所以在升級音響之前，首先給埃爾法的前後門板進行隔音處理；
埃爾法原車後門一樣只有一張防水薄膜，沒有任何隔音作用；
神田音響改裝師開始給車門進行第一層隔音施工，隔音材料採用的俄羅斯進口Stp金衛士航空隔音材料；
門板第一層俄羅斯Stp金衛士航空隔音，門板止震隔音施工完成效果；
門板第二層使用一整張俄羅斯Stp金衛士航空隔音給門板進行密封處理，可以起到加強止震效果，同時還可以讓門板形成一個密封的箱體，有利於提升喇叭音響效果；
神田音響改裝師對埃爾法音響改裝有著非常的成熟改裝經驗，後門隔音施工雖然比較麻煩一些，但改裝師隔音施工非常細緻，鈑金上隔音材料都是貼的滿滿的；
後門第二層Stp金衛士航空隔音施工完成效果；
埃爾法四門雙層隔音全部施工完成後，車門關門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。
四門施工完畢，後尾門隔音也不是可缺少的，埃爾法後尾門寬大，隔音很有必要的；
埃爾法後尾門隔音施工，後尾門比較特殊改裝師考慮到後尾門隔音後負重，後尾門第一層隔音使用條貼法完成；
埃爾法後尾門第二層俄羅斯Stp金衛士航空隔音，將一些沒有用的缺口使用Stp航空隔音材料密封好；
埃爾法原車拆下的喇叭，原車喇叭製作簡陋，紙皮盆腔用料比較差，只能做一個普通出聲，沒有音質效果：
神田音響改裝師根據喇叭大小製作好了喇叭木杔；
將喇叭木杔固定在門板上，使用喇叭木杔可以讓喇叭安裝更加密封，而且還可以防震降噪；
為了增加喇叭使用安全，喇叭安裝時安裝師給喇叭加上了專用的防水罩，同時為了讓喇叭聲音集中發揮，安裝師又給喇叭外圍加上了美音圈；
後聲場必偉B-18高音喇叭，原位安裝在原車門板高音位置；
安裝完成門板復原效果，看不出來有任何的改裝痕迹；
日本笛神EL-D6001 單聲道功放，為了節省空間，安裝在副駕駛座椅底座下，笛神EL-D6001 單聲道功放助推尾箱8寸DD超低音；
此次根據車主要求給系統加裝了一台德國Helix喜力仕V Eight DSP 8聲道功放，喜力仕V Eight DSP 8聲道DSP功放，應用DSP數字音頻處理部分和喜力仕其他DSP功放相同的有著64bit精度，CPU運算能力達295 MHz，達到每秒處理12億次的處理能力，同時HELIX延展卡槽(HEC)還可以增加一個界面，如藍牙音頻流模組或AUX輸入，這種頂級音頻處理器的應用，都是非凡音質和超大功率的保證。
美國8寸DD超低音，剛好可以隱藏在在後尾箱下面，不會影響後排座椅的使用；
所有安裝完成，安全保障措施要做好，在電源位置給音響系統加裝保險盒，確保系統安全使用；
最後調音師給系統做關鍵的調音；
通過神田汽車音響改裝專業技師的調音後，音響效果的提升立竿見影，給人更好的聽覺體驗，聲音的播放平穩順暢，清晰入耳，低音爆發力十分完美。
埃爾法此次音響升級到此結束，喇叭在德國Helix喜力仕V Eight DSP功放推動下，整套音響系統得到完美的表現，各個頻段銜接處理到位，高音清晰通透，低音厚重飽滿，從此MPV上不僅有舒適空間，也有了HI-END級音響感受！
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