第九架終於現身，航空專家：兩大缺陷，唯有一點可抗衡殲20

自俄羅斯T-50戰機改名之後，終於有了正式的名稱，叫做蘇-57戰鬥機。雖然其作為第五代戰鬥機，但至今還沒有服役，而且與殲20、F-22似乎不在一個檔次上。蘇-57戰鬥機作為俄羅斯、印度聯合研製的戰鬥機，投入近百億美元，在長度近10年的研製時間中，近日第九架蘇-57戰鬥機終於現身，以外掛兩個副油箱的形式出現。

從副油箱的外掛能力上看，殲20和F-22戰鬥機都具備4個副油箱的外掛能力，其中殲20的外掛能力最強，機體最龐大，內部

空間更大，意味著可以安裝更多的導彈和油料，具備1000公里外遠程攔截目標的能力。

可以認為殲20具備截擊機的作戰能力，絲毫不亞於米格-31這樣的平台，同時殲20擁有鴨翼布局，近距格鬥的機動性方面也不差，這一定程度上彌補了大機身機動性不佳的問題。

殲20這樣的氣動堪稱完美，這下讓蘇-57著急了。T-50曝光時間在殲20之前，但殲20都服役了T-50還沒有服役。航空專家稱，蘇- 57即便定型後，還有兩大缺陷，第一個是進氣道問題，沒有S型處理的進氣道可直接將雷達波反射，無法進行處理。第二個缺陷是內置彈艙的隱身問題，殲20和F-22的彈艙均進行了鋸齒處理，但蘇-57卻沒有，而且至今沒有打開過。

這難免讓人懷疑蘇-57的彈艙到底是什麼樣，從外表看已經不符合隱身特徵。但蘇-57唯有一點可抗衡殲20，那就是近距格鬥。機動性依然是蘇-57的強項，117S發動機能夠提供足夠的推力，不過在現代空戰中，即便進入近距格鬥，殲20的鴨翼也足夠強大，而且在50公里之外就具備先發制人的能力。

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