五角大樓緊盯了四年！中國這一「黑科技」有多神奇？

高超音速飛行器主要是指速度超過5倍音速（5馬赫），採用超音速衝壓發動機提供動力的飛行器，包括3類：高超音速巡航導彈、高超音速飛機以及太空梭。

縱觀現在高超音速飛行器，正在向著更快，更隱身，更凸顯軍事性能的方向發展，大家知道第五代戰鬥機具有超音速巡航、高機動性、高隱身性，是現役戰鬥機中速度最快，隱身性能最好，機動性最強的，可這仍然無法阻止人們對更高尖端武器的探求，於是作為更勝一籌戰略性武器，高超音速飛行器粉墨登場。

前一段時間被炒的沸沸揚揚的美國的x37b、B3隱形轟炸機，俄羅斯的Yu-71，歐洲空中客車軍民兩用高超音速噴氣式飛機，英國的「佩刀」，等等已經逐漸成了繼第五代戰鬥機後，各國戰略軍事力量的新寵，世界各國也紛紛掀起研製高超音速飛行器的熱潮。

美國對高速飛行器的追求由來已久，可追溯到冷戰時期的產物SR-71「黑鳥」，它是一種高空高速性能優異的偵察機，用於代替當時已力不從心U2高空偵察機（在中國及前蘇聯境內進行偵察拍照任務時曾被地空導彈及戰機擊落數架），喜歡軍事遊戲的朋友可能對「黑鳥」並不陌生，在某款遊戲中的駕駛心得怎得一個「爽」字了得。最大飛行速度3.35馬赫，實用升限25900米，航程5925千米，兩台普惠J58-1渦輪發動機輸出2 ×151千牛推力，這樣的數據在那個年代，乃至當今都很具說服力。

當代產物X-37B空天戰鬥機是由美國波音公司研製的重複使用的無人太空飛機，被譽為未來太空戰鬥機。其最高速度能達到音速的25倍以上，常規軍用雷達技術無法捕捉。在高超音速飛行器里可謂是曝光率最高，也最具代表性的軍用飛行器，其既能像衛星一樣在軌巡航，又能進入大氣層飛行，亦可往返於地面，其在軌運行速度28044千米每小時，設計在軌運行時間270天，載重4990公斤，除了不能去外太空找外星人PK，其戰鬥能力可謂是通冠全球，科幻至極了。

可以想像x37b可以在任何你需要發起攻擊的時刻果斷出手，你既可以用它攜帶反衛星武器，在軌道上直接擊毀或致盲對手衛星；也可命其變軌後返回大氣層攻擊其他飛行器及地面目標；既可以攜帶常規戰鬥部，也可以搭載核彈頭。如果使用常規的戰鬥部，在這樣的初速度下，其衝擊破壞力也可想而知了，即使十多米厚的鋼筋混凝土工事也會瞬間灰飛煙滅，它的戰鬥力和傳統戰鬥機相比就像高鐵比綠皮車，其軍事戰略意義更是有著一劍封喉，出場定乾坤的味道。

歐洲在高超音速飛行器上下功夫則比美國公益很些，空中客車公司的高超音速軍民兩用飛機項目別具新意，其理想是今後從巴黎到舊金山或者從東京到洛杉磯時間由現在的七八小時縮短至只需三個小時。如果項目真能成功運營的話那北京-紐約一日游也不是夢了，想想白天去歐洲或美洲開跨州會還耽誤不了晚上北京的party，這地球村豈不是越來越村兒，扯了哈，其實這種高超音速客機並非有如神來之物，也不像謎一樣一無所知。

1967年12月11誕生於法國的世界第一架超音速客機，已經證明人類的超音速履行不是夢。飛機能夠在15000米的高空以2.02倍音速巡航，從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘。這在當時已經是另業界刮目相看，票價自然也是相當昂貴，一張倫敦至紐約的來回票要價逾九千美元約合人民幣六萬三千元。好景不長，2000年7月25日一架協和客機在起飛時突發爆胎致使碎片擊中油箱起火，在起飛數分鐘後即爆炸墜毀於機場附近的旅館。自此事故後協和客機由於無力維持運營，最終於2年後退出了航空業。而下面登場的超音速客機設想則是比協和客機飛的更快、更高而且更具科幻色彩的高超音速客機。

空中客車高超音速客機設想，其升空後最終達到每小時3000英里的（約合4828公里3.94馬赫）巡航速度，比協和客機的最高速度還要快1.7馬赫，其設計最快速度4.5馬赫，可想而知這樣高速的客機，發動機系統必然非常強大，於是空客的客機三級發動機推力系統構想誕生了，聽起來有些像是火箭吧，「一級火箭發動機關閉分離……二級……」，然而不同於火箭發射的「一鎚子買賣」高超音速客機的發動機是不與機體分離的，而是每次起飛都要重複使用，這對發動機可靠性、耐久性及材料性能的要求又是及其苛刻。其工作過程大致是飛機起飛時使用機身下方的兩個渦輪發動機（Turbojet）以及飛機後部的火箭發動機（Rocket Engine），離地後它會像太空梭一樣垂直爬升；達到音速時，渦輪發動機關閉收進機腹，此時火箭發動機將推動飛機到達10萬英尺（約合3萬米）的巡航高度，火箭發動機隨之關閉縮入機身，由兩翼的一對衝壓式發動機（Ramjet）推進飛機達到最高速度4.5馬赫的狀態。說到這裡我想起了f22打開彈艙發射導彈和c17運輸機將坦克裝入機腹的鏡頭，但現在是將剛剛熄火的兩種不同類型的發動機裝入機腹，過程中又不致影響飛機的正常飛行，這樣的難度係數可想而知了。據報道空客已與美國Aerion飛機公司簽署協議，聯合開發AS2超音速公務機，該機配備3台發動機，計劃在2019年首飛。

中國高超音速飛行器測試模型

中國迫於國際形勢的需要和科技創新的訴求也在默默的發展軍用和民用高超音速飛行器，並已初見端倪。我國高超音速飛行器研製速度，很大程度上得益於JF12激波風洞試驗設備項目的成功，其使用中國獨創的反向爆轟驅動方法，集成了五大關鍵技術，並取得一次性安裝、調試、驗收合格、獲得試驗結果的成就。JF12風洞達到了世界領先水平：美國的著名風洞做到4-7倍聲速，噴管直徑1.5米，實驗時間30毫秒；而JF12復現高超聲速激波風洞風速達到5-10倍聲速，噴管直徑2.5米，實驗時間達100毫秒。美國國防部報告已連續四年關注中國這個風洞。

科學技術成果是把雙刃劍，人們看到高超音速飛行器的未來和人類科學的進步帶來的福利，最重要的人們意識到它有著到足以毀滅人類的威力。美國蘭德公司發布的一份新報告稱，「目前世界正處在一場危險的高超音速導彈軍備競賽的風口浪尖上，但是有３個國家——俄羅斯、中國、美國有能力阻止它。」文章不得不讓人聯想到某些國家從軍事用途和自身霸權地位出發，一再研究高尖端武器，一次次打破軍事戰略平衡，至地球及人類的安危於不顧，地球若再次進入全面戰爭，人類就真的萬劫不復了，為此全世界各個國家都應行動起來，發揮人類的智慧，避免再次打破戰略平衡，引起軍備競賽。只有世界各個國家和民族充滿交流和互信，相互寬容，一定能打破籠罩在世界的戰爭陰雲。

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