將奧迪S3放入日常駕駛原來是這樣的……
今年的國慶超級長假本來計劃完全不出門在家好好休養幾天，連續幾個月的擼稿與視頻錄製讓身體有些吃不開，不過偶然間奧迪提供了一輛新款奧迪S3來陪我過長假，瞬間打破了我原有的計劃。
視頻 | 新款奧迪S3動態測評
雖然這款小鋼炮已不是第一次接觸，但之前都在賽道與場地，刷個圈跑個04什麼的，但放在日常生活中這還是第一次，不過這正好可以讓我來驗證這輛鋼炮的居家實用性。好比T型台上的華麗著裝，再美如果不能出街也僅僅只是一個擺設而已。
作為第六代高爾夫GTI的車主，自然對S3有一種敬佩之感，兩者之間有一定血緣關係，但各自的追求不同，GTI如同名牌大學畢業就立刻參加工作的優等生，相比其他人更加出類拔萃，而S3則像是南加州大學進修後的高材生，帶著光環並渾身散發著濃郁的科技感。
所以將一位「高材生」帶入日常，更有一種讓人時刻覺得自己很與眾不同的味道，因為同樣的價格在常人看來已經可以買到豪華緊湊級SUV的同時，你卻任性的選擇了一輛後排還略顯擁擠的轎車。
不過當駕駛模式調整至dynamic，再將排擋桿掛入S檔後並踩下油門時，我相信任何人都會發現它的與眾不同。
恰恰因為這輛鋼炮過於爆裂，所以在日常駕駛S3我認為要擁有一定的剋制：
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第一要剋制住不被這塊全新的虛擬座艙所過於吸引，炫酷奪目的這塊液晶儀錶，尤其是轉為S及RS所定製的運動界面會讓人時刻按耐不住將視線放在它的身上，從而忘了路面的情況。
2
其次是方向，極有賽車感的方向盤以及帶可變轉向阻力設計，讓駕駛過程中的超車與併線易如反掌，從而也會讓人有不斷想轉動方向盤的慾望。
3
然後是駕駛模式，S3可提供經濟、舒適、運動的駕駛模式外，還擁有Individual自定義模式，可分別對引擎、變速箱、轉向、quattro以及引擎聲浪進行調節，組合方式達10種以上，僅不同組合上的體驗就能新鮮半年左右。
最後是街道上的關注度，這是日常駕駛S3必須要「忍受」的地方，通常人們會路過時先瞄上一眼，然後瞬間發現某個S所帶來的細節後，開始端詳這輛車以及車內的人，這時的你一定要保持冷靜，千萬不要用地板油和排氣聲浪去和別人打招呼，會很掉范兒。
但值得注意的是，S3就是S3，它既不是A3更不是RS3，也不能解讀成夾在兩者之間座駕，它有自己的性格，更有自己的想法，它的學習能力能迅速摸清你的駕駛習慣，從而帶給你一種愛不釋手的駕駛味道，為日常的出行增添一份樂趣。
文/ 孟笑宇 視頻錄製/孔德蓉 編輯/江浩
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