快遞漲價可以，但希望他們真的就能提高服務質量！

隨著雙十一這一年一度購物狂歡節的逼近，不僅電商平台上的各個商家摩拳擦掌，就連整個電商鏈條上的所有節點都為之瘋狂。而在這個關鍵時刻，快遞行業主動來了一場大地震——多個快遞公司宣布漲價。

先是中通快遞宣布今年以來快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益，決定從即日起調整快遞價格。隨後，韻達立刻跟風，僅僅時隔一天就發表《告客戶書》宣布調價。快遞企業的接連漲價，除了一些因素以外，其實也是在炫耀自己的實力。而在背後，也將有著利弊不一的後果。

其中第一個原因是成本上漲

人力成本的上升顯而易見，這不僅僅是快遞業面臨這樣的問題，在各個行業均遭遇了同樣的問題，這幾年各地不斷提高最低工資標準推動人們的收入上升，生活成本的上升也在迫使企業提升員工的收入，快遞業需要大量的人力自然承受著巨大的壓力。

運輸成本的上漲，如果不是行業人士是難以感受到的。

物料成本的上漲，這個人所共知，紙箱、包裝材料等由於原料價格的上漲當然也得跟著漲，快遞業需要大量使用紙箱、包裝材料等物料，這些物料成本的上漲也給快遞企業帶來巨大的壓力。

快遞企業自身實力的「炫耀」

去年是當之無愧的「快遞年」，多家快遞企業紛紛上市。時至今日，圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內快遞業巨頭全部上市。而這6家快遞企業，也是目前快遞行業的中堅力量。它們的成功上市，意味著原本短期靠價格追求市場份額的行為划上了一個句號。

上市之後，這幾家快遞公司為未來的發展打下最堅實的基礎。而在它們的壟斷之下，眾多三四線快遞企業也無奈地退出市場，甚至就連國際巨頭DHL也在民營快遞企業的強勢之下退出中國快遞市場。在這樣的態勢下，即使有新進入者也完全構不成威脅，快遞行業也由此進入了穩定期。

在中小快遞企業難以挑戰這幾大快遞巨頭的情況下，它們也就有了漲價的底氣，而上述的成本上升只不過是一個很好的借口而已，畢竟任何行業的企業在獲得了優勢的市場份額之後當然希望獲得豐厚的利潤，而不再是微利甚至虧損競爭。

用戶對快遞企業的服務需求提升，迫使快遞企業提升它們的服務質量。在幾大快遞巨頭當中，順豐以服務好、速度快等優勢著稱，而它的價格也是最貴的，不過由於獲得高端用戶的認可，即使它的價格較貴還是有大量用戶願意選擇它，這就迫使「三通一達」學習順豐的模式，部分快遞企業已在持續購買自己的專用貨機提升快件的運輸速度。

快遞行業大面積漲價帶來的後續

可以預見的是，在中通和韻達相繼漲價之後，其他快遞企業或許會迅速跟進，進而引發一場集體的漲價潮。在快遞行業大面積漲價之後，有可能引發多種後果。作為電商行業至關重要的一環，快遞價格上漲有可能會引起物價變動，商品價格既有可能提升。

此外，快遞漲價之後，物流、冷鏈等相關行業也有可能跟風漲價。最終導致的結果，是全運輸鏈條都坐地起價。正所謂牽一髮而動全身，社會物價水平也有可能隨之增高，生活成本也隨之提升。

其實，快遞漲價原本是沒有問題的，畢竟有多重因素在內。關鍵就在於在漲價的時候提到，漲價也是為了「進一步提升服務質量，保障客戶利益」。在此前，除了順豐之外，其他民營快遞都飽受詬病。漲價就一定能保證服務質量提升嗎?漲價就能不再暴力運輸、丟件、速度慢嗎?如果還是和以往一樣，那打著為客戶著想的旗號完全就是可笑。

所以說漲價可以，如果不能提高質量又有什麼用呢？！

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